Kodi i problemeve 1 i Bankës së Performancës së Qarkut të Drejtuesit të Injektorit të Karburantit P062D

P062D Banka e performancës së qarkut të drejtuesit të injektorit të karburantit 1

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Banka e performancës së qarkut të drejtuesit të injektorit të karburantit 1

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, Honda, Hyundai, Kia, Land Rover, Toyota, Volkswagen, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.

 

Nëse automjeti juaj OBD-II ka ruajtur një kod P062D, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një problem të performancës me qarkun drejtues të injektorit të karburantit për bankën e motorit një. Banka 1 tregon bankën e motorit që përmban cilindrin numër një.

Drejtësi i injektorit të karburantit është një pjesë integrale e PCM ose kontrolluesit elektronik të injektimit të karburantit (EFI) (nëse është e aplikueshme).

>

PCM kontrollon kohën e injektimit dhe gjerësinë e pulsit duke aplikuar një impuls tokëzimi në qark pikërisht në momentin e duhur. Meqenëse një furnizim konstant i tensionit të baterisë është tashmë i pranishëm në qark (sa herë që ndezja është e ndezur), kjo fillon një spërkatje të saktë të karburantit nga injektori i karburantit nën presion. Ky veprim ndodh për çdo cilindër në përsëritje të njëpasnjëshme.

Përveç kontrollit të sistemit të injektimit të karburantit, PCM monitoron gjithashtu rezistencën individuale të reagimit të qarkut të injektorit të karburantit për shenja të një mosfunksionimi. Kjo mund të lejojë që PCM të zbulojë një problem përpara se ai të shfaqet si një problem i drejtimit.

Nëse PCM zbulon një sinjal konfirmimi të injektorit të karburantit që nuk është brenda parametrave të pritur, do të ruhet një kod P062D dhe një Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Ndriçimi MIL zakonisht ndodh në dështimin fillestar për një kod të këtij lloji.

Një injektor tipik karburanti:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

< p>Një kod i ruajtur P062D, ose çdo kod tjetër i lidhur me injektimin e karburantit, duhet të klasifikohet si i rëndë dhe të hetohet me urgjencë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat. i një kodi problemi P062D mund të përfshijë:

Zvogëlimin e efikasitetit të karburantit Ndezja e motorit (me kode të ruajtura) Hezitim ose ngecje pas përshpejtimit Ulja e performancës së motorit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Tellat ose lidhësin e hapur ose të shkurtuar në qarkun e drejtuesit të injektorit për bankën. >

Për të diagnostikuar me saktësi një kod të ruajtur P062D, do të kërkohet një skaner diagnostik, një volt/ommetër dixhital (DVOM), një oshiloskop dhe një burim informacioni diagnostikues të automjetit. Një skaner, si Snap-On Modis, me një DVOM të integruar dhe oshiloskop do të funksionojë mirë për këtë detyrë. Pa një oshiloskop, do të jetë e pamundur të monitorohet funksioni i injektorit dhe të arrihet një diagnozë e suksesshme.

Më pëlqen të filloj diagnozën time duke lidhur skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe duke marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrirjen përkatëse- të dhënat e kornizës. Përpara se të pastroj kodet, e shkruaj këtë informacion për qëllime referimi. Pas fshirjes së kodeve nga PCM, unë testoj automjetin derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë ose kodi të rivendoset.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë pa u rivendosur kodi:
Shanset janë se keni të bëni me një gjendje intermitente. Nëse kodi dështon të rivendoset brenda një periudhe të arsyeshme kohore, gjendja mund të duhet të përkeqësohet përpara se të merret një diagnozë e saktë.

Nëse kodi rivendoset menjëherë:
Kryeni një inspektim vizual të të gjithëve. instalimet elektrike dhe lidhësit përkatës. Ju do të dëshironi të zëvendësoni komponentët e djegur ose të dëmtuar sipas nevojës. Përpjekja për të rregulluar një parzmore elektrike të injektorit të karburantit shpesh rezulton që PCM të marrë një sinjal konfirmimi të anuar të drejtuesit të injektorit të karburantit dhe kode shtesë

_{Lexo: 31}