P0149 Kodi i gabimit të kohës së karburantit

P0149 Gabim në kohën e karburantit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Gabimi i kohës së karburantit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD II ka paraqitur një kod P0149, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në sekuenca e kohës së pompës së karburantit. Unë kurrë nuk e kam parë këtë kod të ekspozuar në një automjet që nuk lëvizte nga një motor nafte.

 

Shumica e motorëve të sotëm me djegie të pastër, me injeksion të drejtpërdrejtë, me naftë përdorin një pompë mekanike karburanti që drejtohet drejtpërdrejt nga boshti me gunga. Për të kapërcyer raportet e larta të kompresimit të lidhura me motorët me naftë, ky lloj pompe caktohet në sekuencë me pozicionin e boshtit të gungës për të siguruar një impuls injektimi me presion të lartë (deri në 44,000 psi) në një pikë dhe interval të saktë, për çdo cilindër. të motorit. Pompa e karburantit është zakonisht mjaft e vogël për t'u futur nën kolektorin e marrjes dhe ka të integruar pompën me presion të ulët, pompën me presion të lartë, solenoidin e kohës së karburantit dhe aktivizuesin e kontrollit të presionit të karburantit. Me gjasë do të ketë gjithashtu një sensor të presionit të karburantit aty pranë.

Pompa e karburantit pulsohet duke përdorur një dhëmbëz me dhëmbëz, i cili është në linjë me një rrotullues të dhëmbëzuar në pjesën e përparme të boshtit të gungës. Koha e dy rrotave (duke përdorur një zinxhir çeliku) është kritike për kohën e pompës së karburantit dhe shpërndarjen e karburantit. Nëse dy rrotat janë të gabuara edhe nga një dhëmb i vetëm, mund të ruhet një kod P0149.

PCM përdor hyrjet që lidhen me RPM-në e motorit dhe ngarkesën e motorit për të llogaritur avancimin e kohës së karburantit. Solenoidi elektronik i kohës së karburantit kontrollohet nga PCM dhe lejon që koha e injektimit të drejtpërdrejtë të avancohet sipas shpejtësisë dhe ngarkesës së motorit.

Rregullatori elektronik i presionit të karburantit kontrollohet gjithashtu nga PCM dhe është përgjegjës për kontrollin e pompës së karburantit. presioni. Sensori i presionit të karburantit monitoron presionin e karburantit, me motorin në punë dhe i siguron PCM-së një lexim aktual në mënyrë që të mund të vazhdojë të përshkruajë kohën e pompës së karburantit dhe të monitorojë kërkesat e presionit të karburantit. Nëse PCM zbulon një sinjal të hyrjes së presionit të karburantit, që tregon se ka një problem me kohën e pompës së karburantit, do të ruhet një kod P0149 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

SHËNIM: Ju lutemi, kini kujdes të jashtëzakonshëm kur bëni kujdes të madh kur duke u përpjekur të servisojë sistemin e karburantit me presion të lartë. Ky lloj sistemi duhet të shërbehet vetëm nga personel i trajnuar. Konsultohuni me një burim të besueshëm informacioni të automjetit (si p.sh. Të gjitha të dhënat DIY) për më shumë masa paraprake.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Duke supozuar se automjeti do të fillojë, mospërputhje në kohën e pompës së karburantit mund të rezultojë në dëmtim të motorit. Një kod i ruajtur P0149 duhet të konsiderohet i rëndë.

Simptomat e një kodi P0149 mund të përfshijnë:

Nuk ka gjendje të ndezjes Rendimenti i zvogëluar i motorit Kodet shtesë të sistemit të karburantit Erë e fortë karburanti Automjeti mund të hyjë në modalitetin e hyrjes E tepruar tymi nga shkarkimi

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Solenoidi i defektit të kohës së karburantit Shenjat e gabuara të kohës në rrotat mekanike Sensori i keq i presionit të karburantit Mosfunksionimi i aktivizuesit të kontrollit të presionit të karburantit Rrjedhjet e sistemit të karburantit Defekt PCM ose një gabim programimi PCM

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Megjithëse një kod i ruajtur P0149 mund të shkaktohet ose nga një dështim mekanik ose një problem elektrik. , dështimi mekanik nuk ka të ngjarë nëse nuk janë kryer riparimet e lidhura së fundmi. Nëse motori dhe/ose pompa e karburantit me presion të lartë janë rikthyer së fundmi, dyshoni patjetër për këtë

_{Lexo: 42}