P0727 Qarku i hyrjes së shpejtësisë së motorit Kodi i problemit nuk ka sinjal

P0727 Qarku i hyrjes së shpejtësisë së motorit pa sinjal

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i hyrjes së shpejtësisë së motorit nuk ka sinjal

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo Kodi i problemeve diagnostikuese (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II (BMW, GMC, Chevy Duramax, Saturn, Audi, Jaguar, VW, Volvo, Kia, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Një kod i ruajtur P0727, thjesht do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) nuk ka zbuluar asnjë sinjal të tensionit hyrës nga sensori i shpejtësisë së motorit. Sensori i hyrjes së shpejtësisë së motorit mund të quhet gjithashtu sensori i shpejtësisë së hyrjes së transmisionit ose sensori i shpejtësisë së hyrjes. Një kod i ruajtur P0727 mund të shkaktohet nga një problem mekanik ose një problem elektrik.

 

Sensori i hyrjes së shpejtësisë së motorit zakonisht futet përmes një hapjeje në kutinë e transmisionit, afër. pjesa e përparme e boshtit të hyrjes dhe e pajisur me një unazë gome O (në kutinë e sensorit) në mënyrë që të bëjë një vulosje me kutinë e transmisionit. Kini kujdes kur hiqni sensorin nga kutia pasi lëngu i nxehtë i transmisionit mund të jetë i dëmshëm. Vendosni një enë të përshtatshme nën hapjen e transmisionit për të kapur çdo lëng që mund të derdhet kur të hiqet sensori. Përsëriteni me kujdes këtë proces sa herë që lëvizni për të hequr ndonjë sensor nga transmisioni (pavarësisht nëse planifikoni ta testoni apo zëvendësoni).

Në thelbin e qarkut tipik të sensorit të shpejtësisë së hyrjes së motorit është një elektromagnetik i montuar i palëvizshëm. sensori i efektit të sallës. Është montuar në mënyrë që një unazë reluktor me dhëmbë (e lidhur me boshtin e hyrjes së transmisionit) të kalojë në afërsi shumë të ngushtë me majën e saj magnetike. Ndërsa boshti i hyrjes së transmisionit rrotullohet, unaza reluktor rrotullohet. Zonat e ngritura të dhëmbëve në unazën e reluktorit përdoren për të kompletuar elektromagnetikisht qarkun e hyrjes së shpejtësisë së motorit dhe zonat e zhytura midis dhëmbëve ndërpresin qarkun. Një model i formës valore formohet nga përfundimet dhe ndërprerjet e shpejta elektromagnetike të qarkut. Modelet e formës së valës përfaqësojnë ndryshime të frekuencës dhe tensionit të cilat PCM i njeh si shpejtësi hyrëse të motorit.

Do të ruhet një kod P0727 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet, nëse PCM nuk arrin të marrë sinjalin hyrës të shpejtësisë së motorit tension për një periudhë të caktuar kohe dhe në rrethana të caktuara. Vlen të përmendet se moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) ose PCM mund të hyjë në modalitetin limp-in kur ruhet ky kod.

Kodet përkatëse të qarkut të hyrjes së shpejtësisë së motorit përfshijnë:

Hyrja e shpejtësisë së motorit P0725. Mosfunksionimi i qarkut P0726 Shpejtësia e hyrjes së motorit Gama/performanca e qarkut P0728 Qarku i hyrjes së shpejtësisë së motorit me ndërprerje

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Një kod i ruajtur P0727 duhet të korrigjohet me urgjencë pasi mund të ketë dëmtime të rënda të transmetimit dhe/ose rezultat .

Simptomat mund të përfshijnë:

Transmetimet automatike mund të lëvizin ashpër (modaliteti i çalës) Transmisioni dështon të zhvendoset ose ndryshon në mënyrë të çrregullt Shpejtësometri/odometri i çrregullt ose jofunksional Tahometri jo funksional ose i pasaktë Rrëshqitja e transmisionit ose angazhimi i vonuar. Kodet e shpejtësisë së hyrjes/daljes së transmetimit mund të ruhen

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për këtë kod P0727 përfshijnë:

Telat e hapura ose të shkurtuara dhe/ose lidhësit në qarkun e hyrjes së shpejtësisë së motorit Depozita të tepërta metalike në maja magnetike e sensorit Sensori i hyrjes së shpejtësisë së motorit ose sensori i shpejtësisë së daljes së transmisionit me defekt Unaza e reluktorit të sensorit të shpejtësisë së motorit e dëmtuar ose e konsumuar Dështim mekanik i transmisionit që rezulton në rrëshqitje të transmisionit/tufës

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një diagnostike skaner, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim i besueshëm informacioni i automjetit, do të kërkohet për të diagnostikuar saktësisht një kod të ruajtur P0727.

Para diagnostikimit të një kodi të lidhur me transmetimin automatik (çdo gjë në P0700s) , është mirë të kontrolloni gjendjen dhe nivelin e lëngut të transmisionit.

Kontrollo t

_{Lexo: 27}