Kodi i problemeve të larta të qarkut të kontrollit të prizës së ndriçimit të cilindrit P066F

P066F qarku i lartë i prizës së ndriçimit të cilindrit #3

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i prizës së ndezjes së cilindrit numër 3 i lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda, etj.

 

Kur është vendosur një kod P066F, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një situatë të tensionit të lartë brenda qarkut të kontrollit të prizës së ndriçimit për cilindrin #3. Konsultohuni me një burim të besueshëm shërbimi automjeti për të përcaktuar vendndodhjen e cilindrit të përmendur në përshkrimin e kodit për vitin tuaj të veçantë, markën, modelin dhe konfigurimin e motorit.

Motorët me naftë përdorin kompresim të lartë në vend të shkëndijës për të nisur lëvizjen e pistonit. Meqenëse nuk ka shkëndijë, temperatura e cilindrit duhet të rritet për të maksimizuar ngjeshjen. Prizat e ndriçimit përdoren në çdo cilindër për të arritur këtë rritje.

Shpesh i ngatërruar me kandelat, një prizë ndriçimi për secilin cilindër individual futet në kokën e cilindrit. Tensioni i baterisë aplikohet në elementin e prizës së ndriçimit nëpërmjet një kohëmatësi të prizës së ndriçimit (ndonjëherë i quajtur kontrollues i prizës së ndriçimit ose modul i prizës së ndriçimit) dhe/ose PCM. Kur voltazhi aplikohet në mënyrë korrekte në prizën e ndriçimit, ajo fjalë për fjalë do të shkëlqejë e kuqe e nxehtë dhe do të ndihmojë në rritjen e temperaturës së cilindrit. Pasi temperatura e cilindrit të arrijë nivelin e dëshiruar, voltazhi kufizohet nga njësia e kontrollit dhe priza e ndriçimit kthehet në gjendjen e saj normale.

Nëse PCM zbulon një nivel tensioni për qarkun e kontrollit të prizës së ndriçimit të cilindrit numër 3 që është më i lartë se sa pritej, do të ruhet një kod P066F dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Shembull foto e një prize ndriçimi:

Çfarë është ashpërsia e këtij DTC?

Çdo kod që lidhet me prizën e ndriçimit ka të ngjarë të shoqërohet me probleme të drejtimit. Një kod i ruajtur P066F duhet të adresohet urgjentisht.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P066F mund të përfshijnë:

Tymi i tepërt i zi i tepërt. nga shkarkimi Çështjet e lëvizshmërisë së motorit Nisja me vonesë e motorit Reduktimi i efikasitetit të karburantit Kodet e mosndezjes së motorit mund të ruhen

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Priza e keqe e ndezjes Qarku i kontrollit të prizës së ndriçimit të hapur ose i shkurtuar Lidhës i lirshëm ose i gabuar i prizës së ndriçimit Kohëmatësi i defektit të prizës së ndriçimit

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P066F?

Një skaner diagnostikues, një burim i besueshëm informacioni për automjetin, dhe një volt/ommetër dixhital (DVOM) do të kërkohet për të arritur në një diagnozë të saktë të një kodi P066F. Përdorni burimin e informacionit të automjetit për të kërkuar buletinet e shërbimit teknik të zbatueshëm (TSB). Nëse gjeni një TSB që përputhet me markën dhe modelin e automjetit, simptomat e shfaqura dhe kodin e ruajtur, do t'ju ndihmojë të arrini në një diagnozë.

Mund t'ju duhet gjithashtu të merrni grafikët e rrjedhës diagnostikuese, diagramet e lidhjeve elektrike. , pamjet e fytyrës së lidhësit, grafikët e nxjerrjes së lidhësit, vendndodhjet e komponentëve dhe procedurat/specifikimet e testimit të komponentëve nga burimi i informacionit të automjetit. I gjithë ky informacion do të nevojitet për të diagnostikuar saktë kodin e ruajtur P066F.

Pas kryerjes së një kontrolli të kujdesshëm vizual të të gjitha instalimeve elektrike dhe lidhësve të tapave të ndriçimit dhe të prizave të ndriçimit, lidhni skanerin diagnostik me portën diagnostikuese të automjetit. Tani, merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës dhe regjistrojeni për më vonë (vetëm në rast se ju nevojiten). Më pas, do të testoja makinën për të parë nëse kodi P066F është rivendosur. Vozitni derisa të ndodhë një nga dy gjërat: Ose PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë ose kodi rivendoset. Nëse kodi rivendoset, vazhdoni me diagnozën. Nëse nuk është kështu, keni të bëni me një gjendje periodike që mund të duhet të përkeqësohet përpara se të arrihet një diagnozë e saktë.

Këtu është një këshillë që manuali i shërbimit nuk do t'ju japë. Një mënyrë e sigurt për të testuar prizat e ndriçimit është të ri

_{Lexo: 28}