P012B Gama e sensorit të presionit të hyrjes së turbos/superngarkuesit
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Sfera/Performanca e sensorit të presionit të hyrjes së turbombushësit/mbushësit (në rrjedhën e poshtme të valvulës së mbytjes)
Çfarë bën kjo do të thotë?
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II që kanë një sensor presioni në hyrje të turbombushës ose supermbushës. Marka e automjeteve mund të përfshijë, por nuk kufizohet në Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, etj. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit/motorit.
Kjo e veçantë. kodi tregon një diapazon ose mosfunksionim të performancës brenda qarkut të sensorit të presionit në hyrje të Turbo/Supercharger (TCIP). Turbo/superngarkuesi janë përgjegjës për rritjen e "efikasitetit vëllimor" (sasinë e ajrit) brenda dhomës së djegies duke krijuar presion brenda sistemit të marrjes.
Në përgjithësi, turbombushësit janë të drejtuar nga shkarkimi dhe supermbushësit me rrip. Hyrja e turbo/superngarkuesit është vendi ku ata marrin ajrin e filtruar nga filtri i ajrit. Sensori i hyrjes punon me ECM (Modulin Elektronik të Kontrollit) ose PCM (Modulin e Kontrollit të Trajnimit të Energjisë) për të monitoruar dhe rregulluar presionin e marrjes.
"(Në rrjedhën e poshtme të valvulës së mbytjes)" tregon se çfarë ka sensori specifik i hyrjes. mosfunksionimi dhe vendndodhja e tij. Sensori i presionit mund të përfshijë gjithashtu një sensor të temperaturës në të.
Ky kod problemi lidhet ngushtë me P012A, P012C, P012D dhe P012E.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi të motorit P012B mund të përfshijnë:
Automjeti hyn në modalitetin e dobët (Modaliteti i sigurt i dështimit) Zhurmat e motorit Performanca e dobët e motorit Ndezja e gabuar e motorit Ndalim kilometrazhi i dobët i karburantitCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaktarët për këtë kod mund të jenë:
Defekti i sensorit të presionit të hyrjes së turbos/superngarkuesit I thyer ose i dëmtuar parzmoren e instalimeve elektrike Problem në sistemin e përgjithshëm elektrik të sistemit ECM Problem me pinin/lidhësin. (d.m.th. korrozioni, mbinxehja etj.) Filtri i ajrit i bllokuar ose i dëmtuarCilët janë disa nga hapat e zgjidhjes së problemeve?
Sigurohuni që të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj. Marrja e aksesit në një rregullim të njohur mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.
2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Buletin 14-0082
Një buletin i njohur, për shembull, është Ford TSB 14-0082 i cili vlen për kamionçinë Ford F-150 të vitit 2013 me motorin 3.5L EcoBoost V6. Nëse keni një kod P012B dhe/ose P012D me atë automjet, këtu është një kopje PDF e buletinit të plotë. Rregullimi është zëvendësimi i sensorit dhe lidhësit me pjesë të përditësuara, numrin e pjesës së telit BU2Z-14S411-ATA dhe numrin e pjesës së sensorit CV2Z-9F479-A. Përmbledhja më poshtë:
Disa automjete F-150 të vitit 2013 të pajisura me motorë 3.5L GTDI mund të shfaqin një MIL të ndriçuar me kodin diagnostikues të problemit (DTC) P012B (vargu/performanca e sensorit të presionit në hyrje të turbombushësit/mbushësit) dhe/ ose P012D (qarku i sensorit të presionit të hyrjes së turbombushësit/mbushësit) i ruajtur në memorien e modulit të kontrollit të grupit të fuqisë (PCM).
Mjetet
Sa herë që jeni duke punuar me energji elektrike. sistemet, disa nga mjetet bazë që është një ide e mirë për të pasur janë:
Lexuesi i kodit OBD Multimeter Komplet bazë prizash Komplete bazë kaçavidash dhe çelësash Komplet bazë kaçavidash Peshqir për leckë/dyqan Pastrues i terminalit të baterisë Manuali i shërbimitKëshillat e sigurisë< /h3> Lëreni motorin të ftohet Rrotat e shkumësave Vishni PPE (pajisje mbrojtëse personale) Hapi bazë #1
Inspektoni vizualisht TCIP-in dhe mjedisin përreth. Duke pasur parasysh natyrën e këtyre kodeve, ka shumë të ngjarë që të ketë një lloj problemi fizik që shkakton këtë problem. Thënë kështu, kontrolloni parzmoren tërësisht sepse parzmore për këta sensorë zakonisht shkon përgjatë zonave ku janë të pranishme temperatura jashtëzakonisht të larta. Për të gjetur se cili qark i sensorit është duke mosfunksionuar, referojuni "Valvulës në rrjedhën e poshtme të mbytjes". Në rrjedhën e poshtme kuptimi af
Lexo: 43
