P051F Kufizimi pozitiv i filtrit të ventilimit të karterit
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Kufizimi pozitiv i filtrit të ventilimit të karterit
Çfarë do të thotë kjo?
Ky sistem gjenerik i energjisë elektrike i përgjithshëm. Kodi diagnostikues i problemeve (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Ford, Dodge, Ram, Volvo, etj.
Nëse keni një kod P051F të ruajtur në automjetin tuaj OBD-II , do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një sinjal nga sensori i presionit të karterit që tregon se ekziston një gjendje mbi presion.
Densiteti (presioni) i ajrit në kaviljen e motorit monitorohet nga PCM duke përdorur duke përdorur PCM duke përdorur një gjendje mbi presion. një sinjal i tensionit të hyrjes nga sensori i presionit të karterit. Tensioni hyrës i sensorit të presionit të karterit merret (nga PCM) si njësi aktuale të presionit. Për të matur presionin e karterit përdoren njësi kilopascal (kPa) ose inç merkur (Hg). Sensori i presionit të karterit zakonisht ndodhet brenda ose afër njërit prej kapave të valvulave.
Për shkak se fundi i poshtëm i motorit me djegie të brendshme duhet të mbyllet për të parandaluar rrjedhjet e vajit, aty krijohet një sasi e caktuar presioni. Ky presion shkaktohet nga ndryshimet drastike të temperaturës, avujt e krijuar nga vaji i motorit dhe lëvizja e shpejtë centrifugale e boshtit të gungës, shufrave lidhëse, etj.
Sistemi i ventilimit pozitiv të karterit (PCV) përdor marrje të kontrolluar me kujdes vakum për të tërhequr presionin nga karteri përmes një valvule të projektuar posaçërisht (valvul PCV) që lejon vetëm një drejtim të vetëm të rrjedhës. Në shumicën dërrmuese të aplikacioneve të automjeteve, vetë valvula PCV është përgjegjëse për filtrimin e vajit dhe mbeturinave të padëshiruara dhe parandalimin e hyrjes së tij në kolektorin e marrjes. Në këtë aplikacion të veçantë, një filtër PCV është shtuar si një masë paraprake për mbrojtjen e sistemit të shpërndarjes së ajrit të motorit nga vaji i tepërt dhe mbeturinat.
Nëse PCM zbulon një nivel presioni nga sensori i presionit të karterit që tejkalon nivelin e presionit. parametrat maksimalë, do të ruhet një kod P051F dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.
Foto e një valvule PCV, një komponent i sistemit:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Presioni i tepërt i karterit mund të rezultojë në rrjedhje të vajit të motorit. Një kod P051F duhet të kategorizohet si i rëndë dhe të adresohet në përputhje me rrethanat.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi të motorit P051F mund të përfshijnë:
Motori. rrjedhje vaji Tym (avull) nga zona e nënshtresës Zhurmë zhurmë (thithëse) nga zona e motorit Çështjet e drejtimit të krijuara nga një rrjedhje vakumiCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod mund të jenë shkaktarët e këtij kodi. përfshin:
Filtri i bllokuar (i keq) PCV Valvula PCV e gabuar Sensori i presionit të kaviljes me defekt Tela të hapura ose të shkurtuara të sensorit të presionit të karterit Mosfunksionim PCM ose gabim programimi PCMShembull fotografie e një sensori të presionit të karterit:
Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P051F?
Në përvojën time, do të nevojiten një matës presioni me vakum manual, një skaner diagnostik, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim i besueshëm i informacionit të automjetit kur diagnostikoni një kod P051F.
Duhet të kryhet një test manual i presionit të vakumit përpara se të diagnostikoni çdo kod të lidhur me presionin e tepërt të karterit/PCV. Nëse motori dështon të prodhojë vakum të mjaftueshëm, ai duhet të riparohet përpara se të vazhdoni me diagnozën tuaj. Për të kryer një test manual të presionit të vakumit, shkëputni zorrën e vakumit PCV dhe lidhni matësin e presionit të vakumit atje. Burimi i informacionit të automjetit tuaj duhet të japë specifikime në lidhje me vakumin minimal të motorit.
Kontrolloni të gjitha zorrët e PCV për shenja plasaritjeje ose thyerjeje dhe bëni riparime sipas nevojës. Tubat e vakumit PCV të çara ose të shembura mund të kontribuojnë në kushtet që shkaktuan ruajtjen e P051F. Nëse ka vakum të mjaftueshëm në anën e hyrjes së filtrit PCV, por jo në anën e daljes, dyshoni se filtri është i bllokuar.
Nëse motori është në gjendje të mirë w.
Lexo: 35
