P0512 Kodi i problemit të qarkut të kërkesës për startues

P0512 Qarku i kërkesës së nisësit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kërkesës së nisësit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sa herë që has një kod të ruajtur P0512, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në kërkesën e startuesit qarku. Në këtë rast, fjala startues i referohet motorit startues.

 

Megjithëse motori furnizohet me tension konstant të baterisë nga kablloja pozitive, sinjali i kërkesës së motorit e ka origjinën nga çelësin e ndezjes. Kur çelësi i ndezjes vendoset në cilindrin e ndezjes dhe kthehet në pozicionin e fillimit, ai aktivizon pjesën elektrike të çelësit të ndezjes dhe mbyll një grup kontaktesh të rënda, duke përfunduar qarkun e kërkesës së motorit. Kur qarku i kërkesës së startuesit të përfundojë, një sinjal i tensionit të baterisë i dërgohet solenoidit të startuesit (ose stafetës së startuesit në disa modele). Në automjetin që po përpiqeni të diagnostikoni, kjo do të thotë që një sinjal i kërkesës për startues duhet të dërgohet gjithashtu në PCM. Meqenëse është ruajtur një kod P0512, PCM ndoshta nuk e ka marrë sinjalin e kërkesës së startuesit.

Pasi të merret sinjali i kërkesës së startuesit nga solenoidi i motorit, motori i startuesit fillon të rrotullohet dhe një dhëmbëz i vogël shtyhet në drejtim të motorit ku dhëmbët e dhëmbëzës ndërthuren me dhëmbët e ingranazhit të unazës së volantit. Kjo kthen boshtin me gunga të motorit dhe ndihmon për të nisur ndezjen.

Konsultohu me një burim të besueshëm informacioni të automjetit (Të gjitha të dhënat DIY janë të shkëlqyera) për të parë nëse automjeti në fjalë është i pajisur me një stafetë motori. Nëse po, do t'ju duhet të gjeni stafetën dhe diagramin e instalimeve elektrike të sistemit. Në mënyrë tipike, ndërprerësi i ndezjes furnizon stafetën e startuesit me një sinjal të kërkesës së startuesit. Pasi stafeta merr sinjalin, stafeta më pas i jep startuesit dhe PCM-së një sinjal kërkese për startues. Pas kësaj, motori dhe solenoidi funksionojnë saktësisht në të njëjtën mënyrë si automjeti që nuk ka stafetë startues.

Edhe nëse nuk shfaqen simptoma, nëse PCM nuk arrin të marrë sinjalin e kërkesës së motorit dhe motorin. është ndezur, do të ruhet një kod P0512 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet. Disa automjete kërkojnë cikle të shumta ndezjeje (me një defekt) që MIL të ndizet.

Ashpërsia dhe simptomat

Nëse motori fiksohet normalisht, një P0512 mund të adresohet sipas vullnetit tuaj. Natyrisht, nëse motori nuk ndizet, kodi do të duhet të adresohet me një shkallë të caktuar urgjence.

Simptomat e një kodi P0512 mund të përfshijnë:

Motori mund të dështojë të ndizet Filles me vonesë. Angazhimi (fillimi mund të kërkojë cikle të shumta kyçe) Dështimi i qarkut të energjisë PCM ose kodet e dështimit të qarkut të sistemit të ndezjes mund të shoqërojnë këtë kod. Shpesh nuk ka simptoma fare

Shkaqet

Shkaktarët e mundshëm për këtë kod përfshijnë: Ndërprerësi i ndezjes me defekt Siguresa të ndezura ose lidhje të shkrishme të djegura Rele me defekt të startuesit Qarqe të hapura ose të shkurtra në qarkun e kërkesës së startuesit Gabim PCM ose gabim programimi PCM

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Kur diagnostikoni një P0512, një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) , dhe do të jetë i nevojshëm një burim informacioni për automjetin (si p.sh. Të gjitha të dhënat DIY).

Filloni me një inspektim vizual të të gjitha instalimeve elektrike dhe lidhësve përkatës. Kjo është gjithashtu një kohë e mirë për të kontrolluar të gjitha siguresat, duke përdorur DVOM. Kontrolloni siguresat e sistemit të startuesit ndërsa starteri është duke u aktivizuar sepse siguresat në qarqet e pa ngarkuara mund të duken në funksion jo

_{Lexo: 38}