P0409 Kodi i problemit të qarkut të sensorit të riqarkullimit të gazit të shkarkimit "A".

P0409 Qarku "A" i sensorit të riqarkullimit të gazit të shkarkimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku "A" i sensorit të riqarkullimit të gazit të shkarkimit

Çfarë do të thotë?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC), që do të thotë se mbulon të gjitha markat/modelet, 1996-më të reja. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

Kodi i problemit të diagnostikimit në bord (OBD) P0409 është një kod i përgjithshëm problemi që lidhet me një problem të shkaktuar në qarkun elektrik të riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) valvula.

 

Qëllimi i valvulës EGR është të futë një sasi të rregulluar të gazit të shkarkimit në kolektorin e marrjes. Qëllimi është të ruhen temperaturat e kokës së cilindrit nën 2500 gradë F. Nitratet e Oksigjenit (Nox) formohen kur temperaturat rriten mbi 2500 gradë F. Nox është përgjegjës për smogun dhe ndotjen atmosferike.

Kompjuteri kontrollues, ose moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ose moduli elektronik i kontrollit (ECM) ka zbuluar një tension sinjali jashtëzakonisht të ulët, të lartë ose jo-ekzistent.

Parimet operative EGR

Kodi i problemit P0409 i referohet të njëjtit problem në të gjitha automjetet, megjithatë, ka shumë lloje të EGR-ve, sensorëve dhe metodave të aktivizimit. E vetmja ngjashmëri është se të gjitha ato nxjerrin gazin e shkarkimit në kolektorin e marrjes për të ftohur temperaturat e kokës së cilindrit.

Futja e gazit të konsumuar të shkarkimit në motor në kohën e gabuar redukton kuajfuqinë dhe shkakton një boshe ose ngecje të ashpër. Me këtë në mendje, programimi kompjuterik hap EGR vetëm kur RPM i motorit është mbi 2000 dhe mbyllet kur është nën ngarkesë.

Simptomat

Simptomat varen nga pozicioni i gjilpërës EGR në momentin e dështimit.

Së shpejti drita e motorit të shërbimit do të ndizet dhe kodi OBD P0409 do të vendoset. Për më tepër, mund të vendoset një kod i dytë në lidhje me dështimin e sensorit EGR. Kodi P0405 lidhet me një tension të ulët të sensorit dhe P0406 lidhet me një situatë të tensionit të lartë Nëse gjilpëra EGR është bllokuar pjesërisht e hapur, automjeti nuk do të funksionojë mirë ose ndalon Ping nga shpërthimi mund të dëgjohet kur është nën ngarkesë ose në RPM të lartë Nuk ka simptoma në të gjitha

Shkaktarët e mundshëm

Defekt i sensorit EGR Defekt në parzmoren e kabllove të sensorit EGR gjilpëra e ngecur në pozicionin e mbyllur dhe një grumbullim karboni po e pengon atë të hapet Mungesa e vakumit në solenoidin EGR Me defekt EGR solenoidi EGR me defekt Sensori i pozicionit EGR Sensori EGR i reagimit të presionit diferencial me defekt.

Procedurat e riparimit

Të gjitha valvulat EGR kanë një gjë të përbashkët: ato ri-qarkullojnë shkarkimin nga shkarkimi në kolektorin e marrjes. Përveç kësaj, ato ndryshojnë në metodat e tyre për rregullimin e hapjes së gjilpërës dhe për të ndjerë pozicionin e saj.

Procedurat e mëposhtme të riparimit përfaqësojnë problemet më të zakonshme që përbëjnë shumicën e dështimeve në sistemin EGR. Dështimet e parzmores së telit ose sensorit kërkojnë një manual shërbimi për të përcaktuar procedurat e duhura të identifikimit dhe diagnostikimit të telit.

Kini parasysh se instalimet elektrike ndryshojnë midis prodhuesve dhe kompjuterët nuk reagojnë mirë nëse hetohet tela e gabuar. Nëse hetoni telin e gabuar dhe dërgoni tension të tepërt përmes terminalit të hyrjes së sensorit të kompjuterit dhe kompjuteri do të skuqet.

Në të njëjtën kohë, nëse shkëputet lidhësi i gabuar, kompjuteri mund të humbasë programimin e tij duke shkaktuar që automjeti të dështojë të rindizet derisa tregtari të riprogramojë kompjuterin.

Kodi P0409 tregon një mosfunksionim të qarkut, prandaj kontrolloni lidhësin e sensorit EGR për korrozion, terminale të përkulur ose të shtyrë jashtë ose lidhje të lirshme. Pastroni çdo korrozion dhe vendoseni përsëri lidhësin. Hiqni lidhësin elektrik dhe hiqni EGR. Kontrolloni për koks në marrjen dhe shkarkimin e EGR-ve. Pastroni çdo koks sipas nevojës, në mënyrë që gjilpëra të lëvizë pa probleme lart e poshtë. Kontrolloni linjën e vakumit nga EGR në solenoid dhe zëvendësojeni atë nëse gjenden ndonjë defekt. Kontrolloni lidhësin elektrik të solenoidit për korrozion ose defekte. Nëse veh

_{Lexo: 36}