P045C Kodi i defektit të ulët të qarkut të kontrollit të riqarkullimit të gazit të shkarkimit "B".

P045C Qarku i kontrollit të riqarkullimit të gazit të shkarkimit B i ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Riqarkullimi i gazit të shkarkimit "B" Qarku i kontrollit të ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II me një sistem riciklimi të gazit të shkarkimit. Markat e automjeteve mund të përfshijnë (por nuk kufizohen në) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, etj. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

< p>Këto kode problemesh të motorit i referohen një defekti në sistemin EGR (riqarkullimi i gazit të shkarkimit). Për të qenë më specifik - aspekti elektrik. EGR është një pjesë integrale e sistemit të emetimit të automjeteve, funksioni i të cilit është të parandalojë formimin e Nox të dëmshëm (oksidet e azotit) nga formimi në cilindra.

 

The EGR operohet nga kompjuteri i menaxhimit të motorit. Kompjuteri hap ose mbyll EGR siç diktojnë ngarkesa, shpejtësia dhe temperatura në mënyrë që të mbajë temperaturën e duhur të kokës së cilindrit. Ka dy tela në solenoidin elektrik në EGR me të cilin kompjuteri e aktivizon atë. Një potenciometër ndodhet gjithashtu në solenoidin EGR që sinjalizon pozicionin e gjilpërës së EGRs (mekanizmi operativ që hap dhe mbyll kalimin.)

Kjo funksionon njësoj si zbehja e dritave tuaja në shtëpi. Ndërsa kaloni është kthyer, dritat bëhen më të ndritshme ndërsa rritni tensionin. Kompjuteri juaj i motorit nuk arrin të shohë ndonjë ndryshim të tensionit ndërsa përpiqet të hapë ose mbyllë EGR duke treguar se është ngecur në një pozicion. Kodet P045C qarku i kontrollit EGR "B" do të thotë asnjë ndryshim i tensionit të ulët për të treguar se EGR po hapet ose mbyllet. P045D është në thelb identik, por do të thotë qark i lartë në krahasim me të ulët. Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar se cili është qarku EGR "B" në rastin tuaj të veçantë.

Karburanti pa plumb është i prirur të prodhojë Nox kur është nën temperatura ekstreme në cilindrat e motorit. EGR dërgon një sasi të rregulluar të gazit të shkarkimit përsëri në kolektorin e marrjes. Qëllimi është të hollohet mjaftueshëm përzierja e karburantit në hyrje për të reduktuar temperaturën e kokës së cilindrit nën atë në të cilën formohet Nox.

Funksionimi EGR është thelbësor për më shumë arsye sesa parandalimi i emetimeve të Nox - ai lejon kohë më të avancuar për më shumë fuqi. pa shpërthim dhe një përzierje më e dobët e karburantit për ekonomi më të mirë të karburantit.

Simptomat

Simptomat do të ndryshojnë në varësi të pozicionit të gjilpërës në EGR në momentin e dështimit.

Motori me funksionim jashtëzakonisht të ashpër Kontrolloni dritën e ndezur të motorit Rënia e kursimit të karburantit Zvogëlimi i fuqisë Pa fillim ose shumë i vështirë për t'u nisur, i ndjekur nga boshe e përafërt

Shkaqet e mundshme

Shkaqet për këtë DTC mund të përfshijnë:

Shkurtim në tokë Tensioni i shkurtër i baterisë Lidhës i keq me shtyrje jashtë kunjat Korrozioni në lidhës Pije e ndotur EGR Dështuar solenoid EGR E keqe ECU ose kompjuter i gabuar

Procedurat e riparimit

Nëse automjeti juaj ka më pak se 100,000 milje, këshillohet të lexoni garancinë tuaj. Shumica e automjeteve kanë një garanci 80 ose 100,000 milje për kontrollet e emetimeve. Së dyti, shkoni në internet dhe kontrolloni për çdo TSB përkatëse (buletinet e shërbimit teknik) që lidhen me këto kode dhe riparimin e tyre.

Për të kryer këto procedura diagnostikuese do të nevojiten mjetet e mëposhtme:

Volt/Ohmmetër EGR Skema e instalimeve elektrike Teli kërcyes Dy kapëse letre ose gjilpëra qepëse

Hapni kapakun dhe ndizni motorin. Nëse motori ka një boshe të ashpër, tërhiqeni spinën në EGR. Nëse motori zbutet, gjilpëra ngec në EGR. Fikni motorin dhe zëvendësoni EGR.

Shikoni lidhësin e telit në EGR "B". Ka 5 tela, dy telat e jashtëm furnizojnë tensionin e baterisë dhe tokën. Tre telat e qendrës janë potenciometri që përdoret për të sinjalizuar kompjuterin për sasinë e rrjedhës së EGR. Terminali qendror është terminali i referencës 5 volt.

Inspektoni tërësisht lidhësin.

_{Lexo: 37}