P200D Filtri i grimcave të naftës mbi bankën e temperaturës 2
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Filtri i grimcave të naftës mbi bankën e temperaturës 2
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, Hino, Mercedes Benz, VW, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.
Nëse automjeti juaj me naftë, i pajisur me OBD-II ka ruajtur një kod P200D, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një shkallë të tepruar të temperaturës së filtrit të grimcave të naftës për grupin e motorit dy. Banka 2 është pjesa e motorit që nuk përmban cilindrin numër një.
Filtri i grimcave të naftës, pasi i përket një automjeti modern me naftë me djegie të pastër, është projektuar për të reduktuar emetimet e dëmshme të shkarkimeve para ato mund të lëshohen në atmosferë. Emetimet e shkarkimeve përbëhen kryesisht nga hidrokarburet (HC), monoksidi i karbonit (CO), oksidi i azotit (NOx) dhe grimcat (bloza - në aplikimet me naftë). Filtri i grimcave të naftës është në thelb një filtër i madh (rrjetë i imët) që është i aftë t'i rezistojë temperaturave ekstreme. Shkarkimet e motorit rrjedhin dhe emetimet e dëmshme bllokohen brenda një elementi filtrues platini. Temperaturat ekstreme të krijuara brenda filtrit të grimcave të naftës ndihmojnë në djegien e elementeve të emetimeve të dëmshme.
Përgjegjësia kryesore e filtrit të grimcave me naftë është reduktimi i blozës nga shkarkimi i motorit me naftë. Nëse keni vënë re se motorët modernë me naftë funksionojnë më të pastër dhe me më pak tym të zi sesa naftët e disa dekadave më parë; është për shkak të zbatimit të filtrit të grimcave të naftës në sistemin e shkarkimit.
Sistemet e riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) shkojnë një hap më tej në reduktimin e NOx. Sidoqoftë, motorët e sotëm më të mëdhenj dhe më të fuqishëm me naftë nuk mund të përmbushin standardet strikte federale (SHBA) të emetimit vetëm me EGR, filtrin e grimcave të naftës dhe kurthin e NOx. Ishte për këtë arsye që u shpikën sistemet e reduktimit katalitik selektiv (SCR).
Sistemet SCR injektojnë lëngun e shkarkimit të naftës (DEF) në shkarkimin përpara filtrit të grimcave të naftës dhe/ose konvertuesit katalitik. Injeksioni DEF me kohë të saktë rrit temperaturën e elementit të filtrimit dhe e lejon atë të funksionojë në mënyrë më efikase. Ai bën që elementi i filtrimit të zgjasë më shumë dhe lejon që më pak shkarkime të dëmshme të shkarkimit të lëshohen në atmosferë.
Sensorët e temperaturës së shkarkimit vendosen para dhe pas filtrit të grimcave të naftës për të monitoruar temperaturën dhe efikasitetin e tij. I gjithë sistemi SCS monitorohet dhe kontrollohet nga PCM ose nga një kontrollues i pavarur (i cili ndërvepron me PCM). Sido që të jetë, kontrolluesi monitoron sensorët e temperaturës O2, NOx dhe shkarkimit (si dhe hyrjet e tjera) për të përcaktuar kohën e duhur për injektimin DEF. Injeksioni i saktë DEF është i nevojshëm për të ruajtur temperaturën e shkarkimit brenda parametrave të pranueshëm dhe për të optimizuar filtrimin e ndotësve.
Nëse PCM zbulon temperaturë të tepërt të filtrit të grimcave të naftës (për grupin e motorit dy), do të ruhet një kod P200D dhe një tregues i mosfunksionimit Llamba mund të ndizet.
Një prerje e një filtri tipik të grimcave të naftës:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Çdo grimcë e ruajtur dizelit Kodet e filtrit mund të jenë pararendës i një sistemi të bllokuar shkarkimi. Kodi i ruajtur P200D duhet të konsiderohet i rëndë dhe të adresohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Dëmtimi i katalizatorit mund të rezultojë nëse kushtet që kontribuan në ruajtjen e kodit nuk korrigjohen në kohën e duhur.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një P200D kodi i problemit mund të përfshijë:
Rendiment i zvogëluar i motorit Tym i tepërt i zi nga shkarkimi i automjetit Reduktimi i efikasitetit të karburantit emetime të tjera të lidhuraLexo: 23
