P0702 Kodi i problemeve elektrike të sistemit të kontrollit të transmetimit

P0702 Sistemi elektrik i kontrollit të transmisionit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Sistemi elektrik i kontrollit të transmisionit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues ( DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Nëse ndesh një llambë treguese të mosfunksionimit (MIL) dhe një kod të ruajtur P0702, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në pjesën elektrike të sistemit të kontrollit të transmetimit. Vetëm automjetet e pajisura me transmision automatik duhet ta shfaqin këtë kod.

 

Shumica e kontrolluesve të transmisionit (për automjetet e pajisura me OBD-II) janë të integruara në PCM, por ka disa prodhues. që përdorin një modul të pavarur të kontrollit të transmisionit (TCM). Pavarësisht se me cilin lloj sistemi është i pajisur një automjet i caktuar, kodet që lidhen me transmetimin ruhen si kode P. Ka të ngjarë të ketë kode të tjera të kontrollit të transmetimit të ruajtura me P0702.

Transmetimet automatike kontrollohen në mënyrë elektronike në automjetet e pajisura me OBD-II. Një modul kontrolli, rrjeti i zonës së kontrolluesit (CAN), sensorë dhe solenoidë të shumtë, një pompë hidraulike e fuqishme dhe një trup hidraulik valvulash janë jetike për funksionimin e transmetimit të kontrolluar elektronikisht.

Sinjalet e tensionit të hyrjes nga sensorët e motorit dhe të transmisionit merren nga kontrolluesi i transmisionit. Këndi i mbytjes, RPM i motorit, përqindja e ngarkesës së motorit dhe temperatura e ftohësit janë ndër hyrjet e sensorit të motorit. Ndihma për të monitoruar presionin e pompës, shpejtësinë e hyrjes së transmisionit (RPM), shpejtësinë e daljes së transmisionit (RPM), pozicionin e ndërruesit, shpejtësinë e automjetit, përqindjen e bllokimit të konvertuesit të çift rrotullues dhe temperaturën e transmisionit janë hyrjet e sensorit të transmisionit. Këto sinjale hyrëse përdoren nga kontrolluesi i transmisionit për të hartuar strategjinë e ndërrimit dhe parametrat elektronikë të presionit të pompës. Valvula elektronike e kontrollit të presionit rregullon presionin e pompës dhe mban transmetimin në mënyrë efikase. Zhvendosja do të bëhej menjëherë jashtëzakonisht e ashpër dhe komponentët e linjës së lëvizjes mund të dëmtoheshin nëse presioni maksimal i pompës do të aplikohej drejtpërdrejt në trupin e valvulës. Ndërrimet lart e poshtë kryhen me solenoidë të kontrolluar elektronikisht që funksionojnë valvulat e topit me susta. Këto valvola kufizojnë dhe lëshojnë lëngun me presion të lartë sipas dëshirës. Solenoidi i tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC) kontrollon përqindjen e bllokimit të konvertuesit të çift rrotullues.

CAN është një sistem kompleks i instalimeve elektrike dhe lidhësve që përdoret për të transmetuar të dhëna ndërmjet TCM (ku është e aplikueshme) dhe PCM. Të dhënat (duke përfshirë kodet e ruajtura) gjithashtu mund të transmetohen te kontrollorët e tjerë nëpërmjet CAN. Ndër informacionet e ndara midis kontrollorëve është shpejtësia e hyrjes dhe e daljes së transmetimit (RPM), shpejtësia e automjetit dhe temperatura e transmisionit. Sistemet e frenimit kundër bllokimit, sistemet elektronike të kontrollit të tërheqjes dhe sistemet elektronike të kontrollit të qëndrueshmërisë përdorin të gjitha këto të dhëna për qëllime krahasimi. Ky kod zakonisht ruhet vetëm nëse ekzistojnë kode të tjera të kontrollit të transmetimit elektrik.

Simptomat dhe ashpërsia

Nëse keni vënë re se transmetimi juaj ndryshon më ashpër se normalisht pasi të ruhet ky kod, mund të jetë për shkak të vendosjes së sistemit të kontrollit të transmetimit në modalitetin limp-in. Presioni i pompës së transmisionit rritet në mënyrë dramatike në këtë mënyrë. Modaliteti limp-in nuk është menduar për përdorim afatgjatë. Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P0702, ai duhet të adresohet menjëherë.

Simptomat e një kodi P0702 mund të përfshijnë:

Modele të çrregullta të ndërrimit të transmisionit Dështimi i transmetimit për të lëvizur fare Rënia e efikasitetit të karburantit Të tjera Kodet e lidhura me transmetimin

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Dështimi i sensorit të transmisionit Qarqet e hapura ose të shkurtra në sistemin e kontrollit të transmisionit Kontrollues i transmisionit ose PCM pr defekt

_{Lexo: 29}