Kodi i problemit të mosfunksionimit të qarkut të kontrollit të solenoidit P0803 1-4 Upshift (Kapërcimi i ndërrimit)

Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P0803, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të solenoidit të ndërrimit të transmisionit (i quajtur edhe kalimi i ndërrimit).

Solenoidi i kontrollit automatik të ndërrimit të shpejtësisë përdoret në aplikacionet e automjeteve ku transmetimi mund të zhvendoset manualisht në intervalin e marsheve duke e shtyrë ose tërhequr levën e ndërruesit në një drejtim të vetëm. Kjo veçori është veçanërisht e popullarizuar në makinat me performancë të lartë ose sportive. Meqenëse ndërruesi duhet vetëm të zhvendoset pak, kërkohet një solenoid elektronik për të futur një sinjal ndërrimi në TCM dhe për të kryer ndryshimin e dëshiruar të marsheve.

Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) mund të jetë njësi e pavarur, por më së shpeshti integrohet në një strehë të vetme me modulin e kontrollit të motorit (ECM). Kjo është ajo që quhet PCM.

Nëse PCM zbulon një mosfunksionim në qarkun e kontrollit të solenoidit të zhvendosjes, do të ruhet një kod P0803 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) do të ndizet

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P0803 tregon se është zbuluar një mosfunksionim i qarkut të kontrollit të solenoidit të zhvendosjes. Meqenëse sistemi i zhvendosjes (ose kapërcimit) është një veçori ndihmëse ose me performancë të lartë të ndërruesit, ai nuk është një sistem kontrolli kritik i transmetimit dhe një kod P0803 nuk duhet të klasifikohet si i rëndë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0803 mund të përfshijnë:

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Kur diagnostikoni kodet automatike të transmisionit, duhet të filloni duke u siguruar që lëngu i transmisionit të jetë i pastër dhe që transmetimi të jetë i mbushur në nivelin e duhur. Nëse niveli i lëngut është i ulët, gjeni burimin e rrjedhjes dhe rregulloni gjendjen. Mbushni transmisionin me lëngun e rekomanduar dhe vazhdoni.

Nëse lëngu është tepër i errët dhe mban erë të fortë të materialit të djegur të fërkimit, ai do të duhet të zëvendësohet. Kjo mund të arrihet duke hequr enën e transmisionit (dhe duke kulluar konvertuesin e çift rrotullues) ose duke shpëlarë transmetimin (rekomandohet). Sido që të jetë, do të dëshironi të zëvendësoni filtrin edhe në këtë kohë. Kur e hiqni tiganin nga transmisioni, kujdesuni të ruani çdo mbeturinë që mund të ketë rënë në të. Nëse tigani është relativisht i pastër nga mbeturinat, mund të supozoni se kthetrat janë mekanikisht të paprekura. Nëse ka një sasi të tepërt të materialit fërkimi në tigan (dhe ngjitur në magnet), transmetimi do të kërkojë një rindërtim nga një teknik i kualifikuar.

Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) , dhe do të kërkohet një burim i informacionit të veçantë diagnostikues të automjetit për të diagnostikuar një kod P0803.

Ju mund të përdorni burimin tuaj të informacionit të automjetit për të gjetur një buletin të shërbimit teknik (TSB) që përputhet me vitin e automjetit, markën, dhe modeli; si dhe madhësia e motorit, kodi/et e ruajtura dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni një të tillë, ai mund të japë informacion të dobishëm diagnostikues.

Me transmetimin të mbushur në nivelin e duhur me

_{Lexo: 24}