Niveli i ulët i ftohësit të motorit P2560
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Niveli i ulët i ftohësit të motorit
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një grup i përgjithshëm energjie. kodi diagnostikues i problemeve (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, Mercedes, Dodge, Ram, Nissan, etj. Edhe pse të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.
< br/>
Kodi i problemit OBD-II P2560 dhe kodet përkatëse P2556, P2557 dhe P2559 janë të lidhura me sensorin e nivelit të ftohësit të motorit dhe/ose qarkun e çelësit.
Disa automjete janë të pajisura me një sensori ose çelësi i nivelit të ftohësit. Zakonisht funksionon duke përdorur një notues të një lloji, të ngjashëm me atë që përdor njësia juaj e matësve të gazit. Nëse niveli i ftohësit bie nën një nivel të caktuar, kjo përfundon qarkun dhe i thotë PCM (modulit të kontrollit të rrymës elektrike) të vendosë këtë kod.
Kur PCM zbulon se niveli i ftohësit të motorit është shumë i ulët, kodi P2560 do të vendoset dhe mund të ndizet motori i kontrollit ose drita e ulët e ftohësit / mbinxehjes.
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Ashpërsia e këtij DTC? kodi është mesatar, sepse nëse niveli i ftohësit të motorit bie shumë i ulët, ekziston mundësia që motori të mbinxehet dhe të shkaktojë dëme të mëdha.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat. i një kodi problemi P2560 mund të përfshijë:
Llamba paralajmëruese e sistemit të ftohjes e ndezur Kontrolloni dritën e motorit të ndezurCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaktarët për këtë kod P2560 mund të përfshijnë:
Ftohësi i ulët (ka shumë të ngjarë) Një "flluskë" ajri në sistemin e ftohjes Sensori ose çelësi i defektit të nivelit të ftohësit Defekt ose i dëmtuar instalimet elektrike të sensorit të nivelit të ftohësit/ndërprerësCilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P2560?
Hapi i parë është thjesht të kontrolloni nivelin e ftohësit. Nëse është në të vërtetë i ulët (gjë që ka të ngjarë), atëherë mbushni ftohësin dhe mbani një sy me kujdes për të parë nëse bie përsëri.
Hapi i dytë do të ishte të hulumtoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB's). ) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe konfigurimit të motorit/transmisionit. Në disa rrethana, kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.
Nëse ftohësi bie poshtë dhe ju shtoni ftohës, dhe më pas ndodh përsëri dhe përsëri kjo tregon atje. është një problem. Ndoshta guarnicioni i kokës po dështon ose ka një rrjedhje të ftohësit diku.
Nëse ka një "flluskë" në sistemin e ftohjes, mund t'ju japë kode të ndryshme si ky. Nëse keni ndryshuar kohët e fundit ftohësin, por nuk keni nxjerrë siç duhet ajrin nga sistemi, bëjeni tani.
Ka një mundësi të vogël që ky kod të jetë i gabuar, por zakonisht ky është më shumë një kod informativ që regjistrohet. për të regjistruar ftohësin e ulët. Ky kod mund të vendoset si një kod i përhershëm, i cili nuk mund të fshihet nga sistemi i automjetit.
Ky artikull është rreptësisht informativ dhe të dhënat teknike specifike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.
>Lexo: 19
