Kodi i performancës së sistemit të ftohjes P2181
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Performanca e sistemit të ftohjes
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) ) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të jenë paksa të ndryshëm në varësi të modelit. Kodi mund të shihet në Dodge, Jeep, Chrysler dhe modele të tjera.
Ndryshe nga shumica e kodeve gjenerike të gabimeve të kompjuterit që janë relativisht specifikë për artikujt ose zonën ku ka ndodhur defekti, kodi P2181 është i paqartë për t'u thënë më e pakta. Defekti njihet dhe vendoset nëse temperatura e motorit është jashtë kufijve ose shumë e nxehtë ose e ftohtë.
Simptomat
Matësi i temperaturës së motorit tregon një më të lartë ose të ftohtë. temperatura më e ulët se normale. Nëse automjeti nuk ka matës të temperaturës, do të ketë një dritë paralajmëruese "të kuqe", që do të thotë se motori tashmë është mbinxehur dhe duhet të fiket menjëherë. Në rast se matësi është i gabuar ose kalon pa u vënë re, një motor i mbinxehur do të bëjë që ftohësi të vlojë duke prodhuar avull, radiatori/rezervuari do të tejmbushet dhe në fazat kritike motori do të fillojë të trokasë, të humbasë fuqinë dhe në fund të bllokojë. Nëse motori është i ftohtë, përzierja e karburantit do të jetë e pasur, duke rezultuar në ekonomi të dobët të karburantit, ngrohësi nuk do të funksionojë mirë dhe matësi i temperaturës do të tregojë më të ftohtë se normalja. Të gjithë motorët janë krijuar për t'u zgjeruar në një pikë të paracaktuar ndërsa nxehen. Është thelbësore të ruhet temperatura e duhur e funksionimit për mbylljen e duhur të unazave të pistonit.Efektet në motor
Vrapimi shumë i ftohtë kërkon mbinxehjen e sediljes së pasme. Efektet e vrapimit shumë të ftohtë ndodhin me kalimin e kohës dhe janë të korrigjueshme, ndërsa mbinxehja është gjithmonë katastrofike nëse nuk korrigjohet shpejt. Vetëm disa minuta mbinxehje e rëndë dhe motori do të shkatërrohet.
Mbinxehja e lehtë zakonisht rezulton në një copë litari të kokës që është një riparim i shtrenjtë. Mbinxehja e rëndë do të bëjë që pistonët të zgjerohen më shpejt se blloku i cilindrit dhe të bllokohen në vrimat e cilindrit për të cilat nuk ka riparim.
Procedurat dhe Protokolli
Për shkak të gamës së gjerë të mundësive për mbinxehje si shkaku i kodit P2181, strategjia e mëposhtme do të përdoret. Rrjedha e diagnostikimit do të përdoret nga këndvështrimi i një tekniku automobilistik. Do të fillojë me ato që hasen më së paku.
Paralajmërim: Asnjëherë mos e hapni kapakun e radiatorit nëse motori nuk është mezi i ngrohtë ose i ftohtë. Sistemi i ftohjes është nën presion dhe temperatura e zakonshme është 195 gradë, dhe një motor me mbinxehje mund të kalojë 280 gradë. Dëmtimi trupor në formën e djegieve të shkallës së tretë do të ndodhë patjetër.
Hapat diagnostikues dhe zgjidhjet e mundshme
Mjetet e përdorura në diagnostikimin e problemeve të mbinxehjes:
Mjetet e skanimit të temperaturës Set voltmetrash aligator telat e kërcyesit të nofullës Skanoni mjetin për të pastruar kodet Manuali i shërbimit të testuesit të presionit të sistemit të ftohësitMotori funksionon shumë i ftohtë:
Ndërroni termostatin.Mbinxehja e motorit:
Futni skanerin e kodit në portën OBD dhe ndizni çelësin. Kontrolloni për çdo kod tjetër. Kodi i sensorit të temperaturës së ftohësit do të bëjë që tifozët e radiatorit të mos funksionojnë. Me motorin të ftohtë, hiqni kapakun e radiatorit dhe kontrolloni nivelin e ftohësit. Me testuesin e presionit kontrolloni për rrjedhje në sistem. Kjo përfshin rreth radiatorit, zorrëve, bllokut, hyrjes dhe bërthamës së ngrohësit. Nëse temperatura e motorit është normale gjatë vozitjes, por nxehet në një ndalesë, ventilatori i radiatorit nuk funksionon mirë. Kontrolloni tensionin e rripit të serpentinës për tensionin e duhur. Tensionuesit me defekt të rripit janë të zakonshëm dhe lejojnë rrëshqitjen e rripit. Kontrolloni rreth pompës së ujit për rrjedhje. Për ata që drejtohen nga rripi i kohës, ftohësi rrjedh nga fundi i kapakut të rripit. Nëse pompa e ujit është e ekspozuar, kontrolloni rrotullën për lëkundje që tregon një këllëf të konsumuar të pompës së ujit. Kontrolloni një ventilator të drejtuar nga motori për lëkundje dhe rrjedhje rreth tufës së ventilatorit. RLexo: 26
