Kodi i problemit për kohëzgjatjen e rigjenerimit të filtrit të grimcave të naftës P2458

Kohëzgjatja e rigjenerimit të filtrit të grimcave të naftës P2458

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Kohëzgjatja e rigjenerimit të filtrit të grimcave të naftës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky problem diagnostikues kodi (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Kur has një kod të ruajtur P2458, e di që moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në filtrin e grimcave të naftës ( DPF) sistemi i rigjenerimit. Ky kod i veçantë tregon se procesi i rigjenerimit nuk është përfunduar siç duhet. Natyrisht, përdorimi i këtij kodi është i kufizuar për automjetet me naftë.

 

Të projektuar për të hequr nëntëdhjetë për qind të grimcave të karbonit (blozë) nga shkarkimi i motorit me naftë, sistemet DPF janë të dizajnuara për të hequr nëntëdhjetë për qind të grimcave të karbonit (blozë) nga shkarkimi i motorit me naftë. kritike për të ndihmuar prodhuesit e automjeteve të përmbushin udhëzimet strikte federale të sotme për motorët me naftë me djegie të pastër. Ndoshta ju keni vënë re se automjetet moderne me naftë pinë shumë më pak se automjetet me naftë të dikurshme. Sistemet komplekse DPF janë përgjegjës për këtë.

Megjithëse ka disa dizajne të ndryshme të sistemeve DPF, shumica e tyre funksionojnë në mënyrë të ngjashme. Strehimi DPF është një pajisje e madhe në formë shalli çeliku që përmban një element filtrimi. Grimcat e mëdha të blozës bllokohen nga elementi i filtrimit dhe gazrat e shkarkimit lejohen të rrjedhin dhe të dalin nga tubacioni i shkarkimit. Në disa konfigurime, DPF përmban fibra muri që tërheqin grimca më të mëdha të blozës ndërsa hyjnë në strehë. Sisteme të tjera përmbajnë një montim të lirshëm rrjeti që mbush pothuajse të gjithë strehimin. Vrimat në pajisjen e filtrimit kanë përmasa në mënyrë që grimcat më të mëdha të blozës të bllokohen dhe gazrat e shkarkimit të rrjedhin nëpër të.

Në çdo rast, kur elementi i filtrimit ka grumbulluar një shkallë të caktuar të grimcave të blozës, ai bllokohet pjesërisht dhe presioni i kundërt i shkarkimit rritet. Presioni i pasmë DPF monitorohet nga PCM duke përdorur një sensor presioni. Pasi presioni i kundërt të arrijë një nivel të caktuar, PCM merr masa për të rigjeneruar elementin e filtrimit.

Në mënyrë që elementi i filtrimit të rigjenerohet, temperatura brenda DPF duhet të arrijë afërsisht 1200 gradë Fahrenheit. Një sistem i specializuar injektimi përdoret për ta arritur këtë në shumicën e rasteve. Procedura e injektimit të kontrolluar elektronikisht fut në DPF një përbërës kimik të ndezshëm, të tillë si karburanti dizel ose lëngu i shkarkimit të naftës. Pasi të jetë futur lëngu i specializuar, grimcat e bllokuara të blozës digjen dhe lëshohen në atmosferë (nëpërmjet tubit të shkarkimit) si jone të padëmshëm të azotit dhe ujit.

Sistemet e rigjenerimit aktiv të DPF aktivizohen automatikisht nga PCM dhe procesi zhvillohet ndërsa automjeti është duke u drejtuar. Sistemet e rigjenerimit pasiv të DPF kërkojnë të dhëna nga operatori (pasi PCM të ketë shfaqur një paralajmërim paralajmërues) dhe zakonisht ndodh pasi automjeti është parkuar. Procedura e rigjenerimit për sistemet pasive mund të marrë orë të tëra për t'u përfunduar. Unë rekomandoj që të kontrolloni manualin e pronarit të automjetit tuaj për të parë se me cilin lloj sistemi DPF është i pajisur automjeti juaj.

Nëse PCM zbulon se procesi i rigjenerimit nuk ka përfunduar siç është specifikuar, ose nëse presioni i shkarkimit nuk arrin nivelin e dëshiruar, mund të ruhet një P2458 dhe mund të ndizet një llambë treguese e mosfunksionimit.

Simptomat dhe ashpërsia

Për shkak se rigjenerimi i DPF është thelbësor për ruajtjen e presionit të dëshiruar të pasme të shkarkimit, ky kod duhet të adresohet me njëfarë shkalle urgjente. Simptomat e një kodi P2458 mund të përfshijnë:

Kodet e tjera DPF ka të ngjarë të shoqërojnë P2458 Tym i tepërt i zi nga shkarkimi Pamundësia për të prodhuar dhe mbajtur nivelet e dëshiruara të RPM Rritja e temperaturës së motorit Mbështetje e mbinxehur DPR ose përbërës të tjerë të shkarkimit

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Ins

_{Lexo: 18}