Kodi i problemit të mosfunksionimit të qarkut të sensorit të shpejtësisë së daljes P0720

P0720 Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të shpejtësisë së daljes

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të shpejtësisë së daljes

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë që zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Çfarë do të thotë kjo?

 

Në transmetimet e kontrolluara në mënyrë elektronike, Sensori i shpejtësisë së boshtit të daljes (OSS) ndodhet në fund të transmisionit përpara boshteve lëvizëse ose boshtit të makinës për të lexuar shpejtësinë e boshtit të daljes, i cili mund të përdoret për të përcaktuar planifikimin e ndërrimit, orarin e përfshirjes së konvertuesit të çift rrotullues dhe Kontrollin Elektronik të Presionit (EPC) brenda transmetimin. Moduli i kontrollit të motorit / moduli i kontrollit të motorit (PCM/ECM) ka përcaktuar se ka një mosfunksionim me sensorin OSS. PCM/ECM mund të zëvendësojë vlerat e bazuara në sensorë të tjerë për të përcaktuar kohën e ndërrimit, funksionimin e konvertuesit të çift rrotullues dhe presionin EPC nëse informacioni i sensorit OSS nuk është i disponueshëm. Sensori OSS përdoret gjithashtu zakonisht për matësin e shpejtësisë.

Shënim: Në disa automjete, sensori OSS është në linjë me sensorin e temperaturës së lëngut të transmisionit (TFT), nëse ka një dështim me sensorin TFT ose të lidhur instalimet elektrike, sensori OSS gjithashtu mund të mos funksionojë. Nëse ka një kod tjetër të lidhur me sensorin TFT si dhe me sensorin OSS, dyshoni për një problem të mundshëm me sensorin ose lidhjen midis tyre

Ky kod është i ngjashëm me kodet P0721, P0722 dhe P0723

p>

Simptomat

Simptomat e një kodi problemi P0720 mund të përfshijnë:

Ndryshimet e vonuara të shpejtësisë nuk funksionon Kontrolloni dritën e motorit të ndezur (llamba treguese e mosfunksionimit)

Shkaqet e mundshme

< p>Shkaqet e këtij DTC mund të përfshijnë:

Sensori i shpejtësisë së boshtit të daljes Telat elektrike ose lidhjet Sensori i temperaturës së lëngut të transmisionit

Hapat e diagnostikimit/riparimit

Sensori i shpejtësisë së boshtit të daljes - Sensori OSS funksionon duke kaluar një rrymë elektrike përmes sensorit, ndërsa unaza e reluktorit ose ingranazhi në fund të boshtit të daljes së transmetimit rrotullohet, tensioni ndryshon në lidhje me shpejtësinë. Kjo zakonisht shfaqet si një frekuencë ose një tension që korrespondon me shpejtësinë e rrotullimit të boshtit. Disa automjete përdorin një veshje plastike në fund të sensorit OSS. Hiqni sensorin OSS nga fundi i transmisionit dhe kontrolloni gjendjen e marsheve për të përcaktuar nëse dhëmbët mungojnë ose janë të konsumuar dhe zëvendësoni marshin nëse është e nevojshme. Kontrolloni parzmoren e instalimeve elektrike për çdo shenjë të mundshme të instalimeve elektrike të dëmtuara ose lidhjeve të lira. Kontrolloni rezistencën e OSS duke hequr lidhësin e parzmores dhe duke përdorur një Metër Dixhital Volt Ohm (DVOM) të vendosur në shkallën ohms, me njërën nga prizat në secilën nga lidhësit e terminalit. Rezistenca duhet të jetë brenda specifikimeve të përcaktuara nga manuali i dyqanit të fabrikës.

Nëse rezistenca është jashtë rrezes ose mbi kufirin (OL), zëvendësoni sensorin. Kontrolloni nëse energjia kalon në sensor dhe në lidhësin e parzmores PCM duke përdorur një diagram të instalimeve elektrike të fabrikës si referencë. Nëse sensori OSS është në linjë me sensorin TFT, voltazhi do të ndryshojë në bazë të temperaturës së lëngut të transmisionit. Përdorimi i një matësi grafik volt ose oshiloskopi i vendosur në shkallën e ciklit të punës me prizën pozitive të ndezur në anën e sinjalit të sensorit ose pas sensorit ose në lidhësin e parzmores PCM/ECM, dhe priza negative në një tokëzim të mirë të njohur. Cikli i punës do të shfaqet vetëm kur automjeti është në lëvizje ose kur gomat rrotullohen. Nëse cikli i punës ka ndonjë rënie të tensionit ose voltazhi është jashtë specifikimeve të prodhuesit, dyshoni për rezistencë të tepruar në sensorin TFT, parzmoren e kabllove ose vetë sensorin OSS. Nëse disponohet një mjet i avancuar skanimi, sinjali i sensorit OSS gjithashtu mund të monitorohet gjatë drejtimit të automjetit.

Instalimet elektrike - Kontrolloni parzmoren e kabllove për ndonjë lidhje të lirshme, instalime elektrike të lirshme ose terminale të ndotura. Hiqeni nga priza secilën prej lidhjeve të parzmores nga

_{Lexo: 29}