Kodi i problemit P0144 02 i tensionit të lartë të qarkut të sensorit (sensori 3 i bankës 1)

P0144 O2 i lartë i qarkut të sensorit B1S3

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Tension i lartë i qarkut të sensorit 02 (Sensori 3 i bankës 1)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Konvertuesi katalitik përdoret për të ulur emetimet e dëmshme. Për të siguruar funksionimin e duhur, ekziston një sensor O2 i vendosur prapa katalizatorit që monitoron përmbajtjen e oksigjenit të shkarkimit pas maces. PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë) më pas krahason leximin pas maces me leximet para maceve për të përcaktuar nëse katalizatori po funksionon siç duhet.

 

A P0144 i referohet një P0144. një defekt në sensorin post-cat o2, që tregon se voltazhi i sinjalit është shumë i lartë. Sensori o2 është një sensor me katër tela. Dy tela i dedikohen elementit të ngrohjes dhe dy tela i dedikohen sensorit. Elementi i ngrohjes duhet të ketë tension të baterisë në një tel me çelësin e motorit të fikur dhe toka duhet të jetë i pranishëm në tjetrin. PCM furnizon një tension referimi në sensorin o2, i cili sensori ndryshon sipas përmbajtjes së oksigjenit në shkarkim. Mund të variojë nga afërsisht 0,1 dhe 0,9 volt. Kjo variancë në tension monitorohet nga PCM. PCM gjithashtu furnizon sensorin me tokëzim. P0144 do të thotë se voltazhi ishte shumë i lartë në qarkun e sinjalit.

Simptomat

Simptomat e një DTC P0144 mund të përfshijnë:

MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit) në motor humbet fuqinë. dhe humbet me ndërprerje Mund të shfaqë humbje të efikasitetit të karburantit

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kodi P0144 përfshijnë:

Sensori i keq o2 (Sensori 3 Banka 1) Lidhja elektrike në kontakt me komponentët e shkarkimit Motori funksionon i pasur (Nëse ka kode të tjera) Vrima në shkarkimin pranë Sensorit të Bankës 1 3 Shkurtim ndaj tensionit në qarkun e sinjalit PCM i keq

Zgjidhjet e mundshme

Ndizni motorin dhe vëzhgoni sensorin 3 të bankës 1 (a.k.a. 1/3 ) Tensioni i sensorit o2. Mund t'ju duhet të ngrini boshtin derisa sensori o2 të fillojë të ndërrojë.

Nëse është i mbërthyer lart, ose afër 1 volt dhe voltazhi nuk ndryshon, atëherë kontrolloni për një tokë të mirë në të dyja elementi ngrohës dhe sensori. Kontrolloni gjithashtu që elementi i ngrohësit të furnizohet me tension të mirë të baterisë. Asnjë funksion i ngrohësit nuk mund të shkaktojë një sensor të ngadaltë.

Nëse bazat janë të mira dhe voltazhi i baterisë është i pranishëm, atëherë kaloni telin e sinjalit të sensorit në telin e tokëzimit të sensorit. Tani mjeti i skanimit duhet të lexojë volt të ulët ose afër zero. Nëse ndodh, instalimet elektrike janë të mira. Zëvendësoni sensorin e bankës 1/3 o2. Nëse kalimi i telit të sinjalit në tokë nuk e ul tensionin, atëherë kontrolloni parzmoren e telit të sensorit o2. Sigurohuni që të mos ketë kontakt me komponentët e nxehtë të shkarkimit. Siguroni lidhje të mira të parzmores së instalimeve elektrike. Nëse instalimet elektrike mbarojnë, atëherë kryeni përsëri kontrollet e mëparshme të parzmores së telit në lidhësin PCM.

Nëse tani leximi i sensorit 1/3 o2 bie, atëherë ka një problem me instalime elektrike që nuk është i dukshëm. Hapni parzmoren dhe inspektoni vizualisht instalimet elektrike për probleme. Por nëse rezultati është i njëjtë, atëherë PCM mund të jetë i keq.

_{Lexo: 41}