P2208 Nxjerrja NOx e qarkut të sensorit të sensorit 1
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Banka e qarkut të sensorit të ngrohësit NOx 1
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep, etj.
NOx (Oksidet sensorët e azotit) përdoren kryesisht për sistemet e emetimit në motorët me naftë. Përdorimi i tyre kryesor është zbulimi i niveleve të NOx që dalin nga shkarkimi pas djegies në dhomën e djegies. Sistemi më pas i riciklon këto duke përdorur metoda të ndryshme. Duke pasur parasysh mjedisin e ashpër të këtyre sensorëve, ato përbëhen nga një kombinim i qeramikës dhe një lloji të caktuar zirkoni.
Një nga dobësitë e emetimit të NOx në atmosferë është se mund të shkaktojë smog dhe/ose acid. shi herë pas here. Dështimi për të monitoruar dhe rregulluar mjaftueshëm nivelet e NOx do të rezultonte në një efekt të rëndësishëm në atmosferën përreth nesh dhe ajrin që thithim. ECM (Moduli i kontrollit të motorit) monitoron vazhdimisht sensorët NOx për të siguruar nivele të pranueshme të emetimeve në shkarkimin e automjetit tuaj.
Moduli i kontrollit të motorit (ECM) është në gjendje të llogarisë oksidin nitrik dhe gazrat e dioksidit të azotit (NOx) duke përdorur të dhënat e marra nga sensorët e oksigjenit në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme të automjetit të kombinuara me leximet e sensorëve të NOx. ECM e bën këtë për të rregulluar nivelet e NOx që dalin nga tubi juaj për arsye emetimi mjedisor. Banka 1 e përmendur në këtë kod problemi është banka e motorit që përmban cilindrin numër 1.
P2208 është kodi i problemit i identifikuar si "Banka 1 e qarkut të sensorit të ngrohësit NOx" dhe ky është një defekt i përgjithshëm që ka është identifikuar nga ECM në bankën #1. Problemi ka shumë të ngjarë për shkak të një leximi jonormal të NOx.
Motorët me naftë prodhojnë veçanërisht një sasi të konsiderueshme nxehtësie, prandaj sigurohuni që gjithmonë ta lini sistemin të ftohet përpara se të punoni në ndonjë komponent të sistemit të shkarkimit.
< p >Një shembull i sensorit NOx (në këtë rast, për automjetet GM):Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Nëse kodet e problemeve shpërfillen dhe kjo nuk është bërë asnjë veprim për të riparuar, ai mund të çojë në dështimin e konvertuesit katalitik. Nëse simptomat dhe shkaqet e këtyre kodeve të problemeve lihen pa mbikëqyrje, kjo mund të çojë në komplikime të mëtejshme për makinën tuaj, si ngecje e vazhdueshme dhe reduktim i ekonomisë së karburantit. Nëse vëreni ndonjë nga simptomat e mundshme në listën e mëposhtme, rekomandohet që ta kontrolloni atë nga një profesionist.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat. i një kodi diagnostik P2208 mund të përfshijë:
Mbytje me ndërprerje Motori dështon të ndizet kur ngrohet Ulja e performancës së motorit Kur nxitoni, mund të ketë një fërshëllimë dhe/ose hezitim Motori mund të funksionojë i dobët ose i pasur ekskluzivisht në bankën #1Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod sensori P2208 NOx mund të përfshijnë:
Konvertuesi katalitik nuk funksionon Përzierje e gabuar e karburantit Sensori i temperaturës së ftohësit është i gabuar Koleksioni Sensori i presionit të ajrit është i prishur Ka probleme me sensorin e hyrjes së ajrit në masë Pjesa e injektimit të karburantit është me defekt Rregullatori i presionit të karburantit është i prishur Ka pasur ndezje të gabuara Ka rrjedhje nga kolektori i shkarkimit, zorra e përkulur, tubi i poshtëm ose ndonjë komponent tjetër shkarkimi I thyer Sensorët e oksigjenitCilat janë disa hapa të diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve P2208?
Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për probleme të njohura me automjetin specifik.< /p>
Hapat e avancuar të diagnostikimit bëhen shumë specifike për automjetin dhe mund të kërkojnë pajisjet dhe njohuritë e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Ne përfshijmë hapat bazë më poshtë, por referojuni një udhëzuesi specifik të riparimit të vitit/prodhimit/modelit/trinës së automjetit për hapa të veçantë për automjetin tuaj.
Hapi bazë #1
Hapi i parë
Lexo: 20
