P00AF Turbocharger/Supercharger Përmirësimi i Kontrollit të Performancës së një Moduli
Përshkrimi Teknik i Kodit të Problemit OBD-II
Kontrolli i Rritjes së Turbocharger/Supercharger Performanca e një Moduli
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit. konfigurimi i modelit, modelit dhe i fuqisë.
Turbochargers, superchargers, dhe çdo sistem tjetër me induksion të detyruar (FI) për këtë çështje, përdorin energjinë e gjeneruar nga motori (d.m.th.: impulset e shkarkimit, tipi me vidë me rrip, etj.) për të rritur sasinë e ajrit që mund të futet në dhomën e djegies (rritje e efikasitetit vëllimor).
Duke pasur parasysh faktin se, në sistemet e induksionit të detyruar, presionet e marrjes duhet të ndryshojnë dhe duhet të rregullohen sipas nevojave të shumta të operatorit për energji. Prodhuesit përdorin një formë të valvulës së kontrollit të rritjes (AKA, Waste-gate, solenoid i kontrollit të rritjes, etj.), i cili monitorohet dhe kontrollohet nga ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit), për t'u siguruar që përzierja e ajrit/karburantit të jetë stoikiometrike (ideale) . Ai e bën këtë, duke rregulluar mekanikisht "lopatat" në karikues. Këto fletë janë përgjegjëse për rregullimin e sasisë së shtytjes (presionit të marrjes) në dhomë. Siç mund ta imagjinoni, një problem brenda komponentit të kontrollit të rritjes, mund të shkaktojë probleme me drejtimin. Problemi është se kur ECM humbet kontrollin e shtytjes, zakonisht automjeti juaj kalon në modalitetin "limp" për të shmangur dëmtimin e motorit (nëpërmjet kushteve mbi/nën-ngritëse që shkaktojnë një përzierje potencialisht të dëmshme të pasur dhe/ose të dobët A/F).
Për sa i përket shkronjës "A" këtu, mund të jetë për të dalluar një lidhës, tela, grup qarku, etj. Thënë kështu, specifikimet e prodhuesit janë burimi më i mirë që mund të keni për këtë.< /p>
ECM ndriçon dritën e motorit të kontrollit (CEL) me P00AF dhe kodet përkatëse kur zbulon një defekt brenda sistemit të kontrollit të rritjes.
DTC P00AF aktivizohet kur ECM (Kontrolli i motorit) Moduli) zbulon modulin e kontrollit të rritjes "A" që funksionon në mënyrë jonormale (jashtë diapazonit normal).
Një turbongarkues dhe përbërës të lidhur:
Cila është ashpërsia e këtij DTC ?
Ashpërsia është caktuar në mesatare-e lartë. Kur ka një problem brenda sistemit të induksionit të detyruar, rrezikoni të ndryshoni raportin ajër/karburant. E cila, sipas mendimit tim, mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme të motorit nëse injorohet ose lihet pa mbikëqyrje. Jo vetëm që rrezikoni të dëmtoni komponentët e brendshëm të motorit, por do të merrni kilometrazh të tmerrshëm të karburantit gjatë procesit, kështu që është në interesin tuaj më të mirë të riparoni çdo defekt brenda sistemit të induksionit të detyruar.
Cilat janë. disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P00AF mund të përfshijnë:
Nivele të ulëta, të çrregullta dhe/ose jonormale të fuqisë në përgjithësi Drejtueshmëri e dobët Ulje e reagimit të mbytjes Probleme me drejtimin në kodra Hyn automjeti Modaliteti "i çalë" (d.m.th. i sigurt në dështim) Simptomat e ndërprera të drejtimitCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaktarët për këtë kod P00AF mund të përfshijnë:
Përforcim i dëmtuar ose i dëmtuar. solenoidi i kontrollit (p.sh. leva e mbërthyer, e thyer, e përkulur, etj.) Korrozioni që shkakton rezistencë të lartë (P.sh.: Lidhës, kunja, baza, etj.) Probleme me instalimet elektrike (p.sh. i prishur, i hapur, i shkurtër në rrymë, i shkurtër në tokë, etj.) ECM Problem i brendshëm (Moduli i Kontrollit të Motorit) Blloza e tepërt e shkarkimit në fletët e karikuesit, duke shkaktuar nivele të ndenjura të larta/të ulëta/të pasakta të rritjes Problemi i modulit të kontrollit të rritjes Rrjedhje e shkarkimitCilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve të P00AF?
Hapi bazë # #. 1
Një shënim i rëndësishëm për t'u mbajtur mend është se, sistemet e induksionit të detyruar gjenerojnë një sasi të rrezikshme nxehtësie dhe do ta djegin seriozisht lëkurën tuaj nëse nuk mbrohet dhe/ose motori është i ftohtë. Thënë kështu, gjeni vizualisht solenoidin e kontrollit të rritjes. tipike
Lexo: 44
