Cilindri 1 P029C - Kodi i problemit të kufizuar me injeksion

P029C i kufizuar me injeksionin e cilindrit 1

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Injektori i cilindrit 1 i kufizuar

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një grup i përgjithshëm energjie i përgjithshëm. kodi diagnostikues i problemeve (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Ford (Transit, Focus, etj.), Land Rover, Mitsubishi, Maybach, Dodge, Subaru, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe grupit të fuqisë konfigurimi.

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD-II ka ruajtur një kod P029C, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një kufizim të mundshëm në një injektor karburanti për një cilindër të caktuar të motorit, në në këtë rast është cilindri #1.

 

Injektorët e karburantit të automjeteve kërkojnë një shkallë të saktë të presionit të karburantit për të dhënë një masë të saktë të karburantit në një model të spërkatur saktësisht në dhomën e djegies të çdo cilindri. Kërkesat e këtij modeli të saktë kërkojnë që çdo injektor karburanti të mos ketë rrjedhje dhe kufizime.

PCM monitoron faktorë të tillë si shkalla e rregullimit të karburantit të kërkuar dhe të dhënat e sensorit të oksigjenit të shkarkimit, të kombinuara me pozicionin e boshtit të gungës dhe pozicionin e boshtit me gunga , për të zbuluar një gjendje të dobët dhe për të përcaktuar se cili cilindër i motorit po përjeton një mosfunksionim.

Sinjalet e të dhënave nga sensorët e oksigjenit sinjalizojnë PCM-në për përmbajtjen e ulët të oksigjenit të shkarkimit dhe gjithashtu se cila pjesë e motorit është prekur. Pasi të përcaktohet se ekziston një gjendje e dobët e shkarkimit në një bankë specifike të motorit, pozicioni i boshtit me gunga dhe boshti me gunga ndihmon për të përcaktuar se cili injektor ka një problem. Pasi PCM të ketë vërtetuar se ka një gjendje të dobët dhe të ketë vendosur injektorin e dëmtuar të karburantit në cilindrin #1, do të ruhet një kod P029C dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Disa aplikacione automjetesh do të ndizet. mund të kërkojë cikle të shumta dështimi në mënyrë që një MIL të ndriçohet.

Një seksion kryq i një injektori tipik karburanti:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

h2>

Një P029C duhet të klasifikohet si e rëndë sepse një gjendje e dobët e karburantit mund të shkaktojë dëmtim të kokës së cilindrit ose motorit.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat. i një kodi problemi P029C mund të përfshijë:

Zvogëlimin e performancës së motorit Reduktim të efikasitetit të karburantit Kodet e dobëta të shkarkimit të shkarkimit mund të ruhen gjithashtu. ky kod i injektorit të karburantit P029C mund të përfshijë:

Injektor i karburantit me defekt dhe/ose i bllokuar Qarqet e hapura ose të shkurtuara të injektorit të karburantit Sensori(et) e defektit të oksigjenit PCM ose gabim programimi Rrjedha e ajrit në masë (MAF) ose Presioni i ajrit të shumëfishtë (MAP) ) dështimi i sensorit

Cilët janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P029C?

Kodet e lidhura me MAF dhe MAP duhet të diagnostikohen dhe riparohen përpara se të përpiqeni të diagnostikoni një kod P029C.

Më pëlqen të filloj timin tim. diagnoza me një inspektim të përgjithshëm të zonës hekurudhore të injektimit të karburantit. Do të përqendrohesha në injektorin e karburantit në fjalë (cilindri #1). Inspektoni pjesën e jashtme për shenja korrozioni dhe/ose rrjedhjeje. Nëse ka korrozion të madh në pjesën e jashtme të injektorit të karburantit në fjalë, ose nëse rrjedh, dyshoni se ka dështuar.

Nëse nuk zbulohen probleme të dukshme mekanike në hapësirën e motorit, ka disa mjete. që do të kërkohet për një diagnozë të saktë:

Një skaner diagnostikues Një volt/ommetër dixhital (DVOM) Një stetoskop automobilistik Një burim i besueshëm informacioni i automjetit

Më pas, do të lidhja skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe do të merrja të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrirja e të dhënave të kornizës. Do të jetë e dobishme ndërsa shpaloset diagnoza ime. Tani, unë do të fshij kodet dhe do të testoj automjetin për të parë nëse P029C është rivendosur.

Nëse kodi P029C kthehet menjëherë, përdorni skanerin për të kryer një test të balancës së injektorit për të verifikuar nëse ndezja e gabuar është bërë. një problem me injektorin. Pasi ta keni bërë këtë, vazhdoni në hapin 1.

Hapi 1

Me motorin në punë, përdorni stetoskopin

_{Lexo: 33}