P0627 Qarku i kontrollit të pompës së karburantit /Hap
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Pompa e karburantit Një qark kontrolli /Open
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe fuqisë konfigurimi.
Nëse shfaqet kodi P0627, do të thotë se është gjetur një problem në qarkun e kontrollit të pompës së karburantit "A". Në mënyrë tipike, ai ndizet nga tela/lidhës të dëmtuar brenda qarkut ose autobusit të Rrjetit të Zonës së Kontrolluesit (CAN). Moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë (PCM) ose moduli i kontrollit të motorit (ECM) normalisht e identifikon këtë kod, megjithatë modulet e tjera mbështetëse mund të nxisin gjithashtu këtë kod të veçantë, si p.sh.:
Moduli i kontrollit alternativ të kontrollit të karburantit Moduli i kontrollit të injektimit të karburantit Moduli i kontrollit Turbo < p>Në varësi të markës dhe modelit të automjetit, mund të kalojnë disa cikle drejtimi përpara se të jetë në gjendje të aktivizojë këtë kod ose mund të jetë gjithashtu një reagim i menjëhershëm sapo ECM të njohë defektin.pompa e karburantit është integrale në drejtimin e përgjithshëm të automjetit. Në fund të fundit, pa pompën e karburantit, nuk do të kishte karburant që do të dërgohej në motor. Qarku i kontrollit, në përgjithësi, është përgjegjës për ndezjen dhe fikjen e pompës në varësi të nevojave të operatorit. Një hapje brenda qarkut të përmendur mund të shkaktojë gjithashtu aktivizimin e kodit P0627, prandaj kini parasysh këtë përpara se të vazhdoni me çdo lloj diagnostikimi.
Një pompë tipike karburanti:
I ngjashëm. Kodet e qarkut të kontrollit të një pompë karburanti përfshijnë:
Qarku i kontrollit të pompës "A" të karburantit P0627 / Qarku i kontrollit të pompës "A" i hapur P0628 qarku i kontrollit të ulët P0629 pompa e karburantit "A" Qarku i kontrollit të lartë P062A Pompa e karburantit "A" Gama e qarkut të kontrollit/ PerformancaCila është ashpërsia e këtij DTC?
Ky kod i veçantë problemi është një problem mesatarisht i rëndë për automjetin tuaj. Ju ende mund ta përdorni automjetin tuaj pavarësisht problemit. Megjithatë, këshillohet shumë që të shmangni një veprim të tillë, sepse mund të rrezikoni të dërgoni karburant me ndërprerje në motor dhe një përzierje e çrregullt ose e luhatshme e karburantit mund të rezultojë përfundimisht në dëmtime të rënda të motorit.
Cilat janë disa nga simptomat e kodi?
Simptomat e një kodi problemi P0627 mund të përfshijnë:
Drita e kontrollit të motorit ndizet Motori nuk ndizet Ndezja/ngecja e motorit Motori fillon por vdes Ekonomia e karburantit zvogëlohet Motori fiksohet mirë, por nuk fillon Motori vdes kur arrin temperaturën e funksionimitShënim: Është ende e mundur që problemi të jetë i pazgjidhur, edhe nëse drita e motorit të kontrollit nuk ndizet menjëherë. Gjithmonë sigurohuni që automjeti juaj të ketë kaluar disa cikle lëvizjeje. d.m.th., drejtoni makinën për një javë, nëse CEL (drita e kontrollit të motorit) nuk ndizet deri në fund, problemi ka shumë të ngjarë të zgjidhet.
Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:
Probleme me vetë pompën e karburantit Teli i tokëzimit i prerë ose i dëmtuar në modulin e kontrollit të pajisjes Rrip tokëzimi i palidhur në modulin e kontrollit Tela të hapura, të shkurtuara ose të korroduara në autobusin CAN A autobusi CAN i gabuar Pajimet dhe telat e pasiguruar që shkaktojnë prishje ose qark të prishur Rezistencë e lartë në qark (p.sh. lidhësit e shkrirë/gërryer, korrozioni i brendshëm i telave)Cilat janë disa hapa P0627 për zgjidhjen e problemeve?
Gjëja e parë që rekomandoj unë. ju bëni është të hulumtoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa rrethana, kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.
Hapi themelor 1
Gjithmonë duhet të skanoni dhe testoni menjëherë çdo modul me përdorimi i një skaneri OBD-II, për të marrë një ide të mirë të gjendjes së përgjithshme elektrike të automjetit tuaj dhe
Lexo: 30
