Kodi i problemit të sensorit të pozicionit të boshtit të kamionit P0346 A Gama e qarkut/Performanca (Banka 2)

P0346 Sensori i pozicionit të boshtit të kamionit A Gama e qarkut/Banka e performancës 2

Përshkrimi teknik i kodit të defektit OBD-II

Sensori i pozicionit të boshtit me gunga A Gama e qarkut/Banka e performancës 2

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC), që do të thotë se mbulon të gjitha markat/modelet nga viti 1996 dhe më të reja. Në mënyrë anekdotike, kodi mund të shihet më shpesh në automjetet Toyota, Lexus, Hyundai, Audi VW Volkswagen, Chevrolet, Scion dhe Ford, por çdo automjet i markës mund të ndikohet. Hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

Ky kod P0346 në thelb do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) zbuloi një problem me sinjalin e boshtit me gunga "A" për bankën 2. Banka 2 i referohet bankës i cilindrave në motor që nuk përmban cilindrin #1.

 

Përshkrimi dhe korrelacioni i sensorëve të pozicionit të boshtit me gunga

Është i rëndësishëm në automjetet e sotme për të kuptuar se çfarë janë këta sensorë dhe si ndërveprojnë. Të gjitha automjetet e ndezjes pa shpërndarës përdorin një sensor me maniçe dhe kamerë për të zënë vendin e modulit dhe rrotës së këmbëzës që gjenden në një shpërndarës elektronik.

Sensori i pozicionit të boshtit me gunga (CPS) i sinjalizon modulit të kontrollit të motorit vendndodhjen e pistonëve në lidhje me pikën e sipërme të vdekur në përgatitje për injektimin e karburantit dhe ndezjen e kandelave. CMP sinjalizon pozicionin e lobit të marrjes së boshtit me gunga në lidhje me sinjalin CPS dhe hapjen e valvulës së marrjes për injektimin e karburantit në secilin cilindër.

Përshkrimi dhe vendndodhja e sensorëve

Manivela. dhe sensorët e kamerës ofrojnë një sinjal "ndezur dhe fikur". Të dyja janë ose efekt sallë ose magnetik në funksion.

Një sensor i efektit të sallës përdor një sensor elektromagnetik dhe një reluktor. Reluktori ka formën e kupave të vegjël me katrorë të prerë nga anët duke e bërë atë të ngjajë me një gardh kunj. Reluktori rrotullohet ndërsa sensori është i palëvizshëm dhe i montuar shumë afër reluktorit. Sa herë që një shtyllë kalon përpara sensorit prodhohet një sinjal dhe kur posti kalon, sinjali fiket.

Një kapëse magnetike përdor një sensor të palëvizshëm dhe një magnet të bashkangjitur në pjesën rrotulluese. Sa herë që magneti kalon përpara sensorit prodhohet një sinjal.

Vendndodhjet

Një sensor i fiksimit me efekt sallë është vendosur në balancuesin harmonik në pjesën e përparme të motorit. Kapaku magnetik mund të jetë në anën e bllokut të motorit ku përdor qendrën e boshtit të gungës për një sinjal, ose mund të jetë në kambanën ku përdor volantin si shkas. Sensori i boshtit me gunga montohet në pjesën e përparme ose të pasme të boshtit me gunga. P0346 i referohet në mënyrë specifike bankës 2 e cila është banka e cilindrave që nuk përmban cilindrin #1.

Simptomat

Makina ka të ngjarë të funksionojë me këtë grup kodesh, pasi shpesh është me ndërprerje dhe gjithashtu sepse PCM shpesh mund ta përdorë automjetin në modalitetin "limp-in/limp-home" edhe me një problem të sinjalit të sensorit të kamerës. Mund të mos ketë simptoma të dukshme përveç:

Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) (a.k.a. kontrolloni dritën e motorit) Mungesa e energjisë Gjendja e mundshme pa nisje Ndalimi

Shkaktarët

Një kod P0346 mund të nënkuptojë se ka ndodhur një ose më shumë nga sa vijon:

Sensori i gabuar i pozicionit të boshtit me gunga (CMP) Lidhja e dobët e kabllove në sensorin e kamerës Gjendja elektrike e shkurtër ose e hapur në instalimet elektrike shoqëruese Bateri e ulët/e dobët

Zgjidhjet e mundshme

Një pikënisje e mirë është gjithmonë një kërkim i buletinit të shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Prodhuesi i automjetit mund të ketë një blic/riprogram PCM për të mbuluar këtë problem, dhe ia vlen ta kontrolloni këtë përpara se të zbuloni se keni shkuar në një rrugë të gjatë/të gabuar. Ne jemi të vetëdijshëm për një buletin shërbimi ku zgjidhja është rikalibrimi i PCM-së. Ky buletin # është EG010-05.

Foto shembull i një sensori të pozicionit të boshtit me gunga (CMP):

Shpesh zëvendësimi i sensorit e rregullon këtë kod, por jo detyrimisht. Prandaj është e rëndësishme të kontrolloni sa vijon:

Kontrolloni gjendjen

_{Lexo: 34}