Kodi i problemit të ulët të qarkut të furnizimit me energji "A" të sensorit P06B1

P06B1 Furnizimi me energji i sensorit Një qark i ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Furnizimi me energji i sensorit Një qark i ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo do të thotë? është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC dhe Mercedes-Benz, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.< /p>

 

Kur një automjet i pajisur me OBD-II ka ruajtur një kod P06B1, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një gjendje të tensionit të ulët për një sensor të veçantë ose grup sensorësh. Në varësi të prodhuesit. sensori (ose sensorët) në fjalë mund të jenë të lidhura me sistemin e riciklimit të gazit të shkarkimit, sistemin e sensorit të oksigjenit të shkarkimit të nxehtë, transmetimin automatik ose kutinë e transferimit (vetëm automjetet me lëvizje me katër rrota ose me të gjitha rrotat). Qarku i sensorit të prekurit i është dhënë emërtimi A (A dhe B mund të ndërrohen gjithashtu).

Shumica e sensorëve OBD-II aktivizohen nga një sinjal tensioni që sigurohet nga PCM ose një nga sensorët e tjerë në bord kontrollorët. Shkalla e tensionit të aplikuar (shpesh i quajtur tension referencë) mund të ndryshojë midis tensionit shumë të ulët (zakonisht i matur në milivolt) deri në tensionin e plotë të baterisë. Sinjali më i zakonshëm i tensionit të sensorit është 5-volt; e ndjekur nga afër nga tensioni i baterisë. Natyrisht, do t'ju duhet të përcaktoni saktësisht se cili sensor është i lidhur me këtë kod. Një burim i besueshëm i informacionit të automjetit do ta japë këtë informacion.

Nëse PCM (ose ndonjë nga kontrollorët e tjerë në bord) zbulon një shkallë tensioni që është më e ulët se sa pritej në qarkun e furnizimit me energji elektrike të caktuar A, kodi P06B1 mund të ruhet dhe mund të ndizet së shpejti një llambë treguese e motorit të shërbimit/defekt (SES/MIL). Ndriçimi SES/MIL mund të kërkojë cikle të shumta ndezjeje me një dështim.

Një modul tipik kontrolli i grupit të fuqisë PCM, i hapur:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Unë sigurisht që do ta kategorizoja këtë kod si të rëndë. Përfshirja e tij e gjerë e sensorit e bën të vështirë - nëse jo të pamundur - të përcaktojë saktësisht se sa katastrofike mund të jenë simptomat e gjendjes që ka kontribuar në ruajtjen e kodit P06B1.

Cilat janë disa nga simptomat e kodi?

Simptomat e një kodi problemi P06B1 mund të përfshijnë:

Rasti i transferimit është jofunksional Gjendja e motorit pa ndezje Rendiment i zvogëluar i karburantit Hezitim, rënie, humbje ose pengesë e motorit Probleme serioze të drejtimit të motorit Transmisioni mund të zhvendoset Transmetimi mund të zhvendoset ashpër

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Defekt i motorit, transmisionit ose sensorit të kasës së transferimit Siguresa e ndezur ose e shkrirë Lidhja e hapur ose e shkurtuar instalimet elektrike dhe/ose lidhësit ose bazat dështimi i PCM ose një gabim programimi PCM

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve të P06B1?

Diagnostikoni dhe riparoni çdo kod tjetër të lidhur me sensorin përpara se të provoni një diagnozë për të ruajtura P06B1.

Për të diagnostikuar me saktësi një kod P06B1, do t'ju duhet një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm për automjetin.

Pa mjete. për të riprogramuar kontrollorët, arritja e një përfundimi të saktë diagnostikues për P06B1 të ruajtur do të jetë sfiduese në rastin më të mirë. Ju mund t'i kurseni vetes disa dhimbje koke duke kërkuar për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përsërisin kodin e ruajtur, automjetin (vitin, markën, modelin dhe motorin) dhe simptomat e shfaqura. Ky informacion mund të gjendet në burimin e informacionit të automjetit tuaj. Nëse keni sukses në gjetjen e TSB-së së duhur, ai mund të japë informacion shumë të dobishëm diagnostikues.

Lidhni skanerin me portin diagnostikues të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe të dhënat përkatëse të kornizës së ngrirjes. Pasi ta shkruani këtë informacion (në rast se kodi rezulton të jetë i ndërprerë) fshini kodet dhe provoni ta drejtoni automjetin. Aktiv

_{Lexo: 29}