Kodi i problemeve të qarkut të kontrollit të llambës P0804 1-4 Upshift (Skip Shift)

Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P0804, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të llambës së ndërrimit të shpejtësisë (i quajtur edhe kapërcimi).

Solenoidi i kontrollit automatik të ndërrimit të shpejtësisë përdoret në aplikacionet e automjeteve ku transmetimi mund të zhvendoset manualisht në intervalin e marsheve duke e shtyrë ose tërhequr levën e ndërruesit në një drejtim të vetëm. Kjo veçori është veçanërisht e popullarizuar në makinat me performancë të lartë ose sportive. Meqenëse ndërruesi duhet vetëm të zhvendoset pak, kërkohet një solenoid elektronik për të futur një sinjal ndërrimi në TCM dhe për të kryer ndryshimin e dëshiruar të marshit. Llamba e kalimit të ndërrimit ndizet kur drejtuesi zgjedh funksionin e ndërrimit të kapërcimit në krahasim me ndërruesit automatik të zakonshëm. Mund të ndizet gjithashtu (ose të pulsojë) nëse zbulohet një problem.

Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) mund të jetë njësi më vete, por më së shpeshti është i integruar në një strehë të vetme me modulin e kontrollit të motorit (ECM ). Kjo është ajo që quhet PCM.

Nëse PCM zbulon një mosfunksionim në qarkun e kontrollit të llambës së zhvendosjes, do të ruhet një kod P0804 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) do të ndizet

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P0804 tregon se është zbuluar një mosfunksionim i qarkut të kontrollit të llambës së zhvendosjes. Meqenëse sistemi i zhvendosjes (ose kapërcimit) është një veçori ndihmëse ose me performancë të lartë të ndërruesit, ai nuk është një sistem kontrolli kritik i transmetimit dhe një kod P0804 nuk duhet të klasifikohet si i rëndë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0804 mund të përfshijnë:

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve të P0804?

Kur diagnostikoni kodet automatike të transmisionit, duhet të filloni duke u siguruar që lëngu i transmisionit të jetë i pastër dhe që transmisioni të jetë i mbushur në nivelin e duhur. Nëse niveli i lëngut është i ulët, gjeni burimin e rrjedhjes dhe rregulloni gjendjen. Mbushni transmisionin me lëngun e rekomanduar dhe vazhdoni.

Nëse lëngu është tepër i errët dhe mban erë të fortë të materialit të djegur të fërkimit, ai do të duhet të zëvendësohet. Kjo mund të arrihet duke hequr enën e transmisionit (dhe duke kulluar konvertuesin e çift rrotullues) ose duke shpëlarë transmetimin (rekomandohet). Sido që të jetë, do të dëshironi të zëvendësoni filtrin edhe në këtë kohë. Kur e hiqni tiganin nga transmisioni, kujdesuni të ruani çdo mbeturinë që mund të ketë rënë në të. Nëse tigani është relativisht i pastër nga mbeturinat, mund të supozoni se kthetrat janë mekanikisht të paprekura. Nëse ka një sasi të tepërt të materialit fërkimi në tigan (dhe ngjitur në magnet), transmetimi do të kërkojë një rindërtim nga një teknik i kualifikuar.

Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) , dhe do të kërkohet një burim informacioni specifik diagnostikues për automjetin për të diagnostikuar një kod P0804.

Mund të përdorni burimin tuaj të informacionit të automjetit për të gjetur një buletin të shërbimit teknik (TSB) që përputhet me vitin e automjetit, markën, dhe modeli; si dhe th

_{Lexo: 18}