Kodi i problemit të ulët të qarkut të sensorit "C" të riqarkullimit të gazit të shkarkimit P044C

P044C EGR i ulët i qarkut të sensorit C

Përshkrimi teknik i kodit të defektit OBD-II

Sensori i riqarkullimit të gazit të shkarkimit në qark të ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo do të thotë? kodi është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të jenë paksa të ndryshëm në varësi të modelit.

Ka dizajne të ndryshme të EGR (Riqarkullimi i gazit të shkarkimit). ) sistemet, por të gjitha funksionojnë në mënyrë të ngjashme. Valvula EGR është një valvul i kontrolluar PCM (Powertrain Control Module) që lejon sasitë e matura të gazrave të shkarkimit të kalojnë përsëri në cilindra për t'u djegur me përzierjen ajër/karburant. Meqenëse gazi i shkarkimit është një gaz inert që zhvendos oksigjenin, injektimi i tij përsëri në cilindër mund të ulë temperaturat e djegies, gjë që ndihmon në përmirësimin e emetimeve të NOx (oksideve të azotit).

 

EGR nuk është i nevojshëm në fillimin e ftohtë ose në punë. EGR komandohet në kushte të caktuara si fillimi ose në punë. EGR komandohet në kushte të caktuara si mbytja e pjesshme ose ngadalësimi në varësi të temperaturës dhe ngarkesës së motorit, etj. Gazrat e shkarkimit furnizohen në valvulën EGR nga një tub shkarkimi ose valvula EGR mund të montohet drejtpërdrejt në kolektorin e shkarkimit. Kur nevojitet, valvula komandohet "ndezur" duke lejuar që gazrat të kalojnë në cilindra. Disa sisteme i devijojnë gazrat e shkarkimit direkt në cilindra, ndërsa të tjerët thjesht e injektojnë atë në kolektorin e marrjes ku më pas tërhiqet në cilindra. ndërsa të tjerët thjesht e injektojnë atë në kolektorin e marrjes ku më pas tërhiqet në cilindra.

Disa sisteme EGR janë mjaft të thjeshta ndërsa të tjerët janë pak më të komplikuar. Valvulat EGR të kontrolluara në mënyrë elektrike kontrollohen drejtpërdrejt nga PCM. Një parzmore instalime elektrike futet në vetë valvulën dhe komandohet nga PCM siç e sheh të nevojshme. Këto mund të jenë 4 ose 5 tela. Zakonisht 1 ose 2 tokëzojnë ndezjen 12 volt, një qark referimi 5 volt dhe një qark reagimi. Sistemet e tjera janë të kontrolluara me vakum. Këto janë mjaft të thjeshta. PCM kontrollon një solenoid me vakum, i cili kur aktivizohet, lejon vakum të udhëtojë në valvulën EGR dhe ta hapë atë. Duhet të ketë gjithashtu një lidhës elektrik në këtë lloj valvule EGR për qarkun e reagimit. Qarku i reagimit të sistemit EGR lejon PCM-në të shohë nëse gjilpëra e valvulës EGR po lëviz në të vërtetë siç duhet.

Nëse qarku i reagimit EGR "C" zbulon se tensioni është jashtëzakonisht i ulët ose pozicioni i tij është më i ulët nga sa është urdhëruar të jetë, P044C mund të vendoset. Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për vendndodhjen e sensorit tuaj "C".

Kodet e problemeve të lidhura me sensorin EGR "C":

P044A Qarku i riqarkullimit të gazit të shkarkimit të sensorit "C" P044B Riqarkullimi i gazit të shkarkimit Gama/performanca e qarkut të sensorit "C" P044D Sensori i riqarkullimit të gazit të shkarkimit "C" Qarku i lartë P044E Qarku i riqarkullimit të gazit të shkarkimit "C" Qarku i ndërprerë/i çrregullt

Simptomat

Simptomat e një DTC mund të përfshijnë: Ndriçimi i MIL (Llamës treguese të mosfunksionimit)

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kodi P044C përfshijnë:

Shkurtim në tokë në sinjalin EGR ose në qarqet e referencës Shkurtim ndaj tensionit në tokën ose sinjalin EGR qarqet Valvula EGR e keqe Probleme me instalime elektrike PCM për shkak të prishjes ose lirimit të terminaleve

Zgjidhjet e mundshme

Nëse keni akses në një mjet skanimi, mund të komandoni ndezjen e valvulës EGR. Nëse përgjigjet dhe reagimet tregojnë se valvula po lëviz siç duhet, atëherë problemi mund të jetë i ndërprerë. Ndonjëherë në mot të ftohtë, lagështia mund të ngrijë në valvul duke shkaktuar ngjitjen e saj. Pas ngrohjes së automjetit, problemi mund të zhduket. Karboni ose mbeturina të tjera mund të vendosen në një valvul duke bërë që ajo të ngjitet gjithashtu

Nëse valvula EGR nuk u përgjigjet komandave tuaja me mjetin e skanimit, shkëputni lidhësin e parzmores EGR. Kthejeni çelësin në pozicionin e ndezur, motori fiket (KOEO). Duke përdorur një voltmetër, kontrolloni për 5 volt në telin e referencës në valvulën EGR.

_{Lexo: 39}