P0526 Kodi i problemit të qarkut të sensorit të shpejtësisë së ventilatorit

P0526 Qarku i sensorit të shpejtësisë së ventilatorit ftohës

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i sensorit të shpejtësisë së ventilatorit ftohës

Ky kod diagnostikues i problemit (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë OBD-II . Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Çfarë do të thotë kjo?

Disa automjete janë të pajisura me një sensor në fund të ventilatorit ftohës që zbulon lëvizjen gjatë funksionimit të automjetit. Sensori përdoret për të përcaktuar nëse ventilatori funksionon në një automjet të pajisur me tufë ventilatori ose përdoret për të verifikuar shpejtësinë e ventilatorit të komanduar nga moduli i kontrollit të motorit (PCM) ose moduli i kontrollit të motorit (ECM) përputhet me shpejtësinë aktuale të ventilatorit të zbuluar në një ventilator elektrik. automjet i pajisur.

 

Sensori i përdorur është një sensor me 3 tela, efekt hallkë, i cili përdor një burim referimi 5 volt nga PCM, një tel tokësor dhe një tel sinjali për të PCM për të përcaktuar shpejtësinë e ventilatorit. Në rastin e P0526 DTC, kjo do të thotë që PCM/ECM ka përcaktuar se ka një defekt me sensorin ose instalimet elektrike.

Shënim: Kini kujdes të mos prekni një ventilator elektrik pasi mund të ndizet edhe kur ai mund të ndizet kur automjeti nuk funksionon. Ky kod është i ngjashëm me P0527, P0528 dhe P0529

Simptomat

Simptomat e një DTC P0526 mund të përfshijnë:

Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (i njohur ndryshe si kontrolloni dritën e motorit) Automjeti mund të jetë mbinxehja ose funksionimi më i nxehtë se normalja

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kodi P0526 përfshijnë:

Tufë e defektuar e ventilatorit ose ventilator elektrik Qarku i hapur në parzmoren e sensorit të ventilatorit të ftohjes ose lidhja e lirshme PCM/ECM me defekt Sensori i shpejtësisë së ventilatorit të ftohjes me defekt Rripi i aksesorit i prishur

Zgjidhjet e mundshme

Tufë e ventilatorit e pajisur - Verifikoni vizualisht se ventilatori po rrotullohet ndërsa motori është në punë. Nëse ventilatori nuk rrotullohet, kjo mund të shkaktohet nga thyerja e rripit aksesor ose një montimi i dështuar i tufës së ventilatorit. Zëvendësoni rripin aksesor, montimin e tufës së ventilatorit ose ventilatorin ftohës.

Pajisur me ventilator elektrik - Verifikoni vizualisht se ventilatori po ndizet dhe fiket kur PCM/ECM urdhëron ventilatorin të funksionojë kur motori arrin temperatura të caktuara. Ventilatori mund të ndizet automatikisht kur ndizet kondicioneri. Nëse ventilatori nuk funksionon, kontrolloni lidhësin e parzmores elektrike, siguresat ose reletë që funksionojnë me ventilatorin elektrik. Disa tifozë mund të ndizen duke përdorur një stafetë ndezëse/fikëse ose mund të aktivizohen nga modulimi i gjerësisë së pulsit (PWM) me tifozë me shpejtësi të ndryshueshme. Riparoni qarkun elektrik të ventilatorit, zëvendësoni montimin e ventilatorit elektrik, motorin ose modulin e ventilatorit nëse është i pajisur.

Pajisja e sensorit të ventilatorit ftohës - Kontrolloni për lidhje të lira dhe instalime elektrike të dëmtuara që mund të kenë rënë në kontakt me ventilatorin ftohës. Hiqeni nga priza lidhësin dhe lidhësin e sensorit të ventilatorit ftohës në PCM dhe kontrolloni për rezistencë duke përdorur një Metër Dixhital Volt Ohm (DVOM) me tela në çdo skaj të telit të energjisë, telit të sinjalit dhe tokëzimit (nëse është i lidhur me PCM/ECM). Disa prodhues automjetesh kanë lëshuar një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) për zëvendësimin e parzmores së instalimeve elektrike të sensorit. Zëvendësoni ose riparoni parzmoren.

PCM/ECM - Hiqeni lidhësin e parzmores në sensorin e ventilatorit ftohës me çelësin e automjetit të ndezur/motorin e fikur. Kontrolloni për burimin e referencës 5 volt nga PCM duke përdorur një diagram kabllor për referencë, me DVOM të vendosur në shkallën volt, me plumb pozitiv në telin e energjisë dhe plumb negativ në një tokë të mirë të njohur. Kontrolloni për tokëzim duke përdorur prizën pozitive DVOM të lidhur me burimin e njohur të mirë të energjisë (bateria pozitive) dhe prizën negative në telin e tokëzimit të parzmores. Zëvendësoni PCM/ECM nëse tensioni i referencës nuk furnizohet.

Sensori i shpejtësisë së ventilatorit të ftohjes - Shkëputni lidhësin e parzmores nga sensori dhe provoni për vazhdimësi duke përdorur DVOM të vendosur në shkallën ohms midis telave të energjisë dhe tokës, rezistenca duhet të jetë e pranishme midis dy telave.

Teli i sinjalit mund të testohet vetëm gjatë funksionimit aktual të ventilatorit duke hetuar prapa lidhësin e parzmores me DVOM të vendosur në shkallën volt, ose një multimetër grafik me prizën pozitive në telin e sinjalit dhe plumbi negativ në një tokë të mirë të njohur, pasi sensori i efektit të sallës i përdorur funksionon duke krijuar një fushë magnetike që ndryshon tensionin ndërsa ventilatori rrotullohet. Ndërsa shpejtësia e ventilatorit rritet, volazhi gjithashtu duhet të rritet. Mund të jetë e nevojshme të monitorohet shpejtësia e ventilatorit duke përdorur një mjet të avancuar skanimi për të verifikuar që shpejtësia aktuale e ventilatorit përputhet me shpejtësinë e komanduar të ventilatorit. Zëvendësoni sensorin e shpejtësisë së ventilatorit ftohës në rast të një defekti.

_{Lexo: 38}