Kodi i problemit P0393 Sensori "B" i pozicionit të boshtit të gumës së qarkut të lartë (Banka 2)

P0393 Sensori i pozicionit të boshtit të boshtit "B" Qarku i ulët Breg 2

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Hyrja e lartë e qarkut të sensorit të pozicionit të boshtit B (Banka 2)

Çfarë do të thotë kjo ?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC), që do të thotë se mbulon të gjitha markat/modelet duke filluar nga viti 2003. Kodi duket më i zakonshëm në automjetet Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota dhe Ford, por çdo automjet i markës mund të ndikohet.

Hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

 

Këto automjete mund të kenë një bosht të vetëm me gunga brenda. bllok, ose një bosht me gunga të vetme (SOHC) ose të dyfishtë (DOHC), por ky kod është rreptësisht i shqetësuar për sinjalin hyrës nga sensori(et) e pozicionit të boshtit me gunga "B" nga Banka 1 që mungon, zakonisht në ndezjen e motorit. Ky është një defekt i qarkut elektrik. Banka #2 është pjesa e motorit që nuk përmban cilindrin #1.

PCM përdor sensorin e pozicionit të boshtit të gumës për ta treguar se kur sinjali i sensorit të boshtit të gungës është i saktë, kur një sinjal i caktuar i sensorit të pozicionit të boshtit të gungës është i saktë. i caktuar në cilindrin #1 për kohën, dhe përdoret gjithashtu për sinkronizimin e injektorit të karburantit / fillimin e injektimit.

Kodet P0390 ose P0391 mund të jenë gjithashtu të pranishëm në të njëjtën kohë me P0393. I vetmi ndryshim midis këtyre 3 kodeve është se sa zgjat problemi dhe lloji i problemit elektrik që ka sensori/qarku/kontrolluesi i motorit. Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit të pozicionit të boshtit me gunga dhe ngjyrave të telit.

Simptomat

Simptomat e një kodi të motorit P0393 mund të përfshijnë:

Kontrollo dritën e motorit në përkulje. ose Surging Dies jashtë, por mund të riniset nëse problemi është i paqëndrueshëm Mund të funksionojë mirë, derisa të riniset; atëherë nuk do të rindizet

Shkaqet e mundshme

Në mënyrë tipike shkaqet për këtë kod janë:

Hapni në qarkun e tokës në sensorin e pozicionit të boshtit me gunga "B" në Bankën 2 Hapni në qarkun e sinjalit midis sensori i pozicionit të boshtit me gunga "B" dhe PCM i shkurtër në 5 volt në qarkun e sinjalit me sensorin e pozicionit të boshtit me gunga Herë pas here - Sensori i pozicionit të boshtit me gunga ka defekt - brenda tensionit të shkurtuar

Procedurat e diagnostikimit dhe riparimit

Një mirë pika e fillimit është gjithmonë një kërkim i buletinit të shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Prodhuesi i automjetit mund të ketë një blic/riprogram PCM për të mbuluar këtë problem dhe ia vlen ta kontrolloni këtë përpara se të zbuloni se keni kaluar në një rrugë të gjatë/të gabuar.

Më pas, gjeni si boshtin me gunga ashtu edhe boshtin me gunga. Vendosni sensorët në automjetin tuaj të veçantë. Meqenëse ata ndajnë qarqet e përbashkëta të fuqisë dhe tokës, dhe ky kod përqendrohet rreth fuqisë dhe qarqeve tokësore të sensorit të pozicionit të boshtit me gunga, ka kuptim vetëm t'i kontrolloni ato për të parë nëse ka dëmtime në secilin prej tyre. Pasi të gjendeni, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, fërkime, tela të zhveshur, pika djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të gërryera, të djegura ose ndoshta me ngjyrë të gjelbër kundrejt ngjyrës normale të metalit që ndoshta jeni mësuar të shihni. Nëse nevojitet pastrimi i terminaleve, mund të merrni një pastrues të kontaktit elektrik në çdo dyqan pjesësh. Nëse kjo nuk është e mundur, gjeni rreth 91% alkool për fërkim dhe një furçë të lehtë plastike me qime për t'i pastruar. Më pas lërini të thahen në ajër, merrni pak përbërës silikoni dielektrik (të njëjtat lëndë që përdorin për prizat e llambave dhe telat e kandelave) dhe vendosni disa aty ku terminalet vijnë në kontakt.

Nëse keni një mjet skanimi, fshini kodet e problemeve diagnostikuese nga kujtesa dhe shikoni nëse ky kod kthehet. Nëse jo, atëherë ka shumë të ngjarë që lidhjet të kenë qenë problemi juaj.

Nëse kodi kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin dhe qarqet e lidhura me të. Zakonisht ekzistojnë 2 lloje të sensorëve të pozicionit të boshtit me gunga: Efekti Hall ose Picking Magnetik. Zakonisht mund të dalloni se cilin e keni nga numri i telave që vijnë nga sensori. Nëse th

_{Lexo: 31}