P0510 Mosfunksionimi i çelësit të pozicionit të mbyllur të mbytjes
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Mosfunksionimi i çelësit të pozicionit të mbyllur të mbytjes
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë OBD-II . Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.
Çfarë do të thotë kjo?
Trupi i mbytjes ose lidhja në automjete të caktuara mund të përmbajë një çelës që tregon te Moduli i Kontrollit të Trainit të Fuqisë (PCM) ose Moduli i Kontrollit të Motorit (ECM) kur trupi i mbytjes është në pozicionin e mbyllur. Kur trupi i mbytet është i mbyllur, çelësi do të jetë i shtypur ose në pozicionin e mbyllur. PCM e përdor këtë ndërprerës në mënyrë që motori të qëndrojë në punë boshe në lidhje me valvulën e kontrollit të ajrit në boshe dhe/ose të kalojë në një modalitet të ndërprerjes së karburantit gjatë shtrimit.
Atje. mund të jetë gjithashtu një ndërprerës me mbytje të hapur (WOT). Nëse çelësi WOT ose i mbyllur i mbytjes nuk janë të kyçur, PCM ose ECM mund të supozojnë se mbytja është pjesërisht e hapur, gjë që mund të ndikojë në raportin ajër/karburant.
Shënim: Nëse ka më shumë se një kod problemi, të tilla si P0120 (Mosfunksionimi i qarkut A të sensorit të pozicionit të pedalit/TPS) - mund të ketë një hapje në qarkun e tokës ose lidhje të keqe në sensorin e pozicionit të gazit TPS).
Simptomat
Simptomat. i një DTC P0510 do të përfshijë ndriçimin e llambës treguese të mosfunksionimit (MIL), ka të ngjarë të mos vini re asnjë simptomë tjetër.
Shkaktarët
Shkaktarët e mundshëm të një kodi P0510 përfshijnë: p> Qarku i hapur i parzmores së instalimeve elektrike ose lidhja e lirshme/e ndotur Ndërprerësi i pozicionit të mbytjes i mbyllur me defekt Vida e grupit të boshtit të trupit të mbytjes e dëmtuar me ECM të gabuar
Zgjidhjet e mundshme
Parlat e instalimeve - Shkëputni lidhësin e parzmores së telit në sensorin e pozicionit të mbytjes (TPS ) ose çelësi i pozicionit të mbytjes dhe lidhësi i parzmores në PCM/ECM. Duke përdorur një Metër Dixhital Volt Ohm (DVOM) të vendosur në shkallën ohms, lidhni kabllot në secilin skaj të të njëjtit tela duke përdorur një diagram kabllor për referencë për të testuar vazhdimësinë midis çelësit dhe PCM/ECM. Rezistenca duhet të jetë e pranishme në instalime elektrike midis çelësit dhe PCM/ECM, një lexim i pafund do të tregonte një qark të hapur. Riparoni të hapur në instalime elektrike ose zëvendësoni montimin e parzmores së telit.
Ndërprerësi i pozicionit të mbytjes së mbyllur - Shkëputni lidhësin e parzmores së telit në TPS ose çelësin e pozicionit të mbyllur të mbytjes dhe provoni për vazhdimësi duke përdorur DVOM me telat në dy kunjat në të mbyllur çelësi i pozicionit të mbytjes ose sensori i pozicionit të mbytjes, në varësi të automjetit. Rezistenca duhet të jetë e pranishme kur trupi i mbytjes është në pozicion të mbyllur. Nëse lidhja e trupit të mbytjes nuk prek ose nuk mbyllet plotësisht, mund të jetë bërë një rregullim në vidhën e vendosjes së boshtit. Ri-rregulloni vidën e vendosjes së boshtit sipas specifikimeve duke përdorur procedurën e fabrikës.
Lexo: 43
