P0481 Kodi i problemit të mosfunksionimit të qarkut të kontrollit të ventilatorit ftohës 2

P0481 Qarku i kontrollit të stafetës 2 të ventilatorit ftohës

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të stafetës 2 të ventilatorit ftohës

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo është një kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të sistemit të fuqisë (DTC), që do të thotë se mbulon të gjitha modelet/modelet, 1996-më të reja. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

Nëse drita e kontrollit të motorit të automjetit tuaj ndizet dhe pasi të keni tërhequr kodin, do të gjeni të shfaqur një P0481, nëse i referohet qarkut të ventilatorit të ftohjes së motorit. Është një kod gjenerik që zbatohet për të gjitha automjetet OBD II (diagnostikuese në bord).

 

Kur jeni duke vozitur, ajri në sasi të mjaftueshme kalon përmes radiatorit duke e ftohur motorin në mënyrë efektive. Kur e ndaloni makinën, asnjë ajër nuk kalon nëpër radiator dhe motori fillon të rritet në temperaturë.

PCM (moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë) ndjen rritjen e temperaturës së motorit nëpërmjet CTS (sensorit të temperaturës së ftohësit) i vendosur pranë termostatit. Kur temperatura arrin rreth 223 gradë F (vlera varet nga marka/modeli/motori), PCM do të urdhërojë stafetën e ventilatorit ftohës të ndezë ventilatorin. Ai e bën këtë duke furnizuar tokën në stafetë.

Ka një problem brenda këtij qarku që bën që ventilatori të dështojë duke lejuar që motori të mbinxehet gjatë qëndrimit të ulur ose duke vozitur me shpejtësi të ngadaltë. Kur PCM përpiqet të aktivizojë ventilatorin dhe ndjen se komanda dhe rezultati nuk përputhen, kodi vendoset.

SHËNIM: P0481 flet për qarkun bazë, megjithatë kodet P0480 dhe P0482 kanë të bëjnë me të njëjtin problem me ndryshimin e vetëm është se ato lidhen me reletë e ndryshme të shpejtësisë së ventilatorit.

Simptomat

Simptomat mund të përfshijnë:

Kontrollo dritën e motorit (llamba treguese e mosfunksionimit) ndriçimin dhe kodin P0481 Temperatura e motorit do të rritet kur automjeti të ndalojë dhe në boshe

Potencial Shkaqet

Shkaqet për këtë DTC mund të përfshijnë:

Reletë e gabuar të kontrollit të ventilatorit 2 Parzja e stafetës së kontrollit të ventilatorit është e hapur ose e shkurtuar Lidhjet elektrike të qarkut të dobëta Ventilatori i gabuar i ftohjes 2 Sensori i gabuar i temperaturës së ftohësit Parzja e ventilatorit të ftohjes është i hapur ose i shkurtuar Qarku i ventilatorit të ftohjes lidhje e dobët elektrike Dështimi i temperaturës së ajrit të marrjes (IAT) Çelësi i përzgjedhësit të A/C Sensori i presionit të gazit ftohës A/C Sensori i shpejtësisë së automjetit (VSS)

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Është gjithmonë një ide e mençur për të kërkuar buletinet e shërbimit teknik (TSB) në automjetin tuaj të veçantë për të parë se çfarë lloj ankesash kanë ardhur në departamentin e shërbimit të tregtarit në lidhje me këtë kod. Kërkoni duke përdorur motorin tuaj të preferuar të kërkimit "buletinet e shërbimit teknik për .." Kërkoni kodin dhe llojin e riparimit të rekomanduar nga prodhuesi. Kjo është gjithashtu një ide e mirë përpara se të blini një automjet.

Shumë automjete do të kenë dy tifozë motori, një për ftohjen e motorit dhe i dyti për ftohjen e kondensatorit të ajrit të kondicionuar dhe ftohje shtesë për motorin.

Tifozi që nuk ndodhet përpara kondensatorit të ajrit të kondicionuar është ventilatori kryesor i ftohjes dhe ai ku duhet përqendruar fillimisht. Për më tepër, shumë automjete kanë tifozë me shumë shpejtësi që kërkojnë deri në tre stafetë të shpejtësisë së ventilatorit për të ulët, të mesëm dhe të lartë.

Hapni kapakun dhe bëni një kontroll vizual. Shikoni ventilatorin dhe sigurohuni që të mos ketë asnjë pengesë përpara radiatorit që bllokon rrjedhën e ajrit. Rrotulloni ventilatorin me gisht (sigurohuni që automjeti dhe çelësi të jenë të fikur). Nëse nuk rrotullohet, kushinetat e ventilatorit janë qëlluar dhe ventilatori është i keq.

Kontrollo lidhjen elektrike te ventilatori. Tërhiqeni lidhësin dhe kërkoni për gërryerje ose kunja të përkulura. Riparoni nëse është e nevojshme dhe përdorni yndyrë dielektrike në terminalet.

Hapni bllokun e siguresave dhe inspektoni siguresat e stafetës së ventilatorit ftohës. Nëse janë të mira, nxirrni jashtë reletë e ventilatorit ftohës. Pjesa e poshtme e kapakut të bllokut të siguresave zakonisht do të tregojë vendosjen, por nëse jo, shikoni në manualin e pronarit.

Funksioni i PCM-së së automjetit është të veprojë si tokëzues për funksionimin e komponentëve, jo për të furnizuar me energji elektrike. Reletë e ventilatorit nuk janë asgjë

_{Lexo: 39}