P02E9 Qarku i lartë i pozicionit të sensorit të rrjedhës së ajrit të marrjes me naftë
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku i sensorit të pozicionit të rrjedhës së ajrit të marrjes së naftës i lartë
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë/motorit (DTC) zakonisht mund të zbatohet për të gjithë motorët e pajisur me naftë OBD-II, por shfaqet më shpesh në kamionë të caktuar Chevy, Dodge, Ford dhe GMC.
Megjithëse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.
Pozicioni i rrjedhës së ajrit të marrjes me naftë. Sensori (DIAFPS) zakonisht lidhet me bulona në trupin e mbytjes të montuar në kolektorin e marrjes ose në një tub në rrjedhën e ajrit të marrjes. Sensori DIAFPS e konverton volumin e rrjedhës së ajrit në hyrje në një sinjal elektrik për modulin e kontrollit të motorit (PCM).
PCM merr këtë sinjal tensioni për të përcaktuar se sa ajër i pastër dhe i filtruar po hyn në motor kundrejt sasisë së ajrit që hyn përmes sistemit të shkarkimit nëpërmjet Sistemit të Riciklimit të Gazit të shkarkimit ose Sistemit EGR. Kur aktivizohet sistemi EGR, PCM duhet të vërejë një ndryshim në rrjedhën e ajrit. Nëse jo, atëherë mund të ketë diçka të gabuar me sistemin EGR, ose mund të ketë diçka të gabuar me DIAFPS, i njohur gjithashtu si sensor MAF. Ky kod vendoset nëse kjo hyrje nuk përputhet me kushtet normale të funksionimit të motorit të ruajtura në memorien e PCM-së, qoftë edhe për një sekondë, siç tregojnë këto kode të problemeve diagnostikuese. Ai gjithashtu shikon sinjalin e tensionit nga DIAFPS për të përcaktuar nëse është i saktë në tastin fillestar të ndezur.
Kodi P02E9 Qarku i sensorit të pozicionit të rrjedhës së ajrit të marrjes me naftë vendoset kur voltazhi në sensor qëndron mbi një vendosni nivelin (zakonisht mbi 4.8 V) për një periudhë shumë të gjatë. Ky kod zakonisht konsiderohet si një problem i qarkut elektrik.
Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të motorit/kontrollit DIAFCS dhe ngjyrave të telit.
Cila është ashpërsia e kësaj. DTC?
Ashpërsia në të gjitha rastet nuk do të jetë e rëndë. Meqenëse ato janë dështime elektrike, PCM mund t'i kompensojë ato në mënyrë adekuate.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P02E9 mund të përfshijnë:
> Drita treguese e mosfunksionimit të ndezur Mundësisht vetëm me shpejtësi të ulët të boshtit Jo funksionimin e sistemit EGR Jo Rigjenerim i filtrit të grimcave të naftës për të djegur grumbullimin e blozës (nuk do të djegë blozën nga katalizatori DPF)Cilat janë disa nga të zakonshmet shkaqet e kodit?
Shkaqet për këtë kod P02E9 mund të përfshijnë:
Shkurtim në energji në qarkun e sinjalit me sensorin DIAFPS – Sensori DIAFPS i mundshëm Dështimi – PCM i mundshëm Dështimi - nuk ka gjasaÇfarë janë disa hapa P02E9 për zgjidhjen e problemeve?
Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të nxjerrë nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.
Më pas, gjeni sensorin DIAFPS në automjetin tuaj. Ky sensor zakonisht ngjitet në trupin e mbytjes, i montuar në kolektorin e marrjes ose në një tub në rrjedhën e ajrit të marrjes. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, fërkime, tela të zhveshur, pika djegieje ose plastikë të shkrirë. Tërhiqeni lidhësin dhe kontrolloni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë të gjelbër që tregon korrozioni. Përdorni pastrues elektrik të kontaktit dhe një furçë plastike me qime nëse nevojitet pastrimi i terminaleve. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrë elektrike aty ku kontaktet e terminaleve.
Nëse keni një mjet skanimi, fshini kodet e problemeve diagnostikuese nga memoria dhe shikoni nëse kodi P02E9 kthehet. Nëse jo, atëherë me shumë mundësi lidhjet ishin problemi juaj.
Nëse kodi P02E9 kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin DIAFPS dhe qarqet e lidhura me të. Me çelësin e fikur, shkëputni lidhësin elektrik në sensorin DIAFPS. Lidhni një prizë të zezë të voltmetrit dixhital në terminalin e tokës në parzmoren e telit të sensorit DIAFPS
Lexo: 30
