P2427 Kodi i lartë i problemeve të qarkut të kontrollit të valvulës së ftohjes së riqarkullimit të gazit të shkarkimit

P2427 Qarku i lartë i kontrollit të valvulës së ftohjes së riqarkullimit të gazit të shkarkimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të valvulës ftohëse të riqarkullimit të gazit të shkarkimit i lartë

Çfarë do të thotë?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga VW, Nissan, Audi, Ford, etj. Edhe pse të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.

 

Një kod i ruajtur P2427, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një shkallë të tepruar të tensionit në qarkun e kontrollit të valvulës së ftohjes së riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR). Sistemet e ftohjes EGR përdoren vetëm në aplikimet e motorëve me naftë.

Sistemi EGR është projektuar për të dhënë një pjesë të gazrave inerte të shkarkimit në sistemin e induksionit të motorit, ku zëvendësohet me ajrin e pastër të pasur me oksigjen. Zëvendësimi i gazeve të shpenzuara të shkarkimit me ajër të pasur me oksigjen shkakton një reduktim të grimcave të oksidit të azotit (NOx). E rregulluar nga mandati federal, NOx është një pjesë kontribuese e emetimeve të shkarkimeve që shkatërrojnë ozonin.

Sistemet e ftohjes EGR përdoren për të ulur temperaturën e gazrave EGR përpara se të hyjnë në sistemin e induksionit të ajrit të motorit. Sistemi i ftohjes EGR funksionon si një radiator ose bërthamë ngrohës. Ftohësi i motorit vuloset brenda një zone me pendë e cila është e pozicionuar në mënyrë që gazrat EGR të mund të rrjedhin nëpër të. Ndonjëherë përdoret gjithashtu një tifoz ftohës. Valvula ftohëse EGR e kontrolluar në mënyrë elektronike rregullon rrjedhën e ftohësit të motorit në ftohësin EGR në kushte të caktuara.

PCM përdor sinjalet hyrëse nga sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (ECT) dhe sensori/et e temperaturës së ftohësit EGR për të përcaktoni se kur dhe në çfarë shkalle hapet ose mbyllet valvula ftohëse EGR në çdo moment të caktuar. PCM monitoron tensionin e sistemit të kontrollit të valvulës së ftohjes EGR sa herë që çelësi është i ndezur.

Sensorët e temperaturës së ftohësit ECT dhe EGR i ofrojnë PCM-së ndryshime në temperaturën e ftohësit EGR dhe të ftohësit të motorit. PCM i krahason këto sinjale hyrëse për të llogaritur nëse sistemi i ftohjes EGR po funksionon siç synohet. Sensorët e temperaturës EGR zakonisht vendosen pranë valvulës EGR dhe sensorët ECT zakonisht vendosen në një xhaketë uji me kokë cilindri ose në një xhaketë uji të kolektorit të marrjes.

Nëse tensioni i sistemit të kontrollit të valvulës së ftohjes EGR është shumë i lartë mbi normalen e pritur normale. diapazoni i vlerave të parametrave të programuar ose nëse sinjalet hyrëse nga sensori/et e temperaturës EGR nuk janë të ngjashme me ato të sensorit ECT, do të ruhet një P2427 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Valvula EGR është një pjesë e sistemit EGR:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P2427 lidhet me sistemin e riciklimit të gazit të shkarkimit. Nuk duhet klasifikuar si i rëndë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P2427 mund të përfshijnë:

Nuk ka simptoma (përveç kodit). ruajtja) Rritja e temperaturës së cilindrit Rendiment i zvogëluar i karburantit Kodet e sensorit të temperaturës së shkarkimit Kodet e sensorit të temperaturës së motorit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Hapja ose shkurtuar telat ose lidhësit e kontrollit të valvulës së ftohjes EGR Ftohës i ulët i motorit Sensori/et e dëmtuara të temperaturës EGR Mbinxehja e ftohësit EGR e bllokuar Mbinxehja e motorit Tifoz i ftohjes EGR i gabuar

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve P2427?

Sistemi i ftohjes së motorit duhet të plotësohet. në nivelin e duhur me ftohësin e duhur përpara se të vazhdoni. Nëse ka rrjedhje të ftohësit të motorit ose motori është mbinxehur, ai duhet të riparohet përpara se të vazhdohet me një diagnozë të P2427 të ruajtur.

Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital, një burim informacioni për automjetin dhe një termometër infra të kuqe (me një tregues lazer) janë disa nga mjetet që do të përdorja për të diagnostikuar një P2427.

Mund të filloj me një inspektim vizual të lidhjes së instalimeve elektrike.

_{Lexo: 22}