Kodi i gabimit të programimit të modulit të kontrollit P0602

P0602 Gabim programimi i modulit të kontrollit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Gabim programimi i modulit të kontrollit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues ( DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Dodge Ram Cummins, Chevy GMC Duramax, Isuzu, Volvo, Vauxhall, VW, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Fotografia e një PCM me kapakun e hequr:

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD II ka ruajtur një kodi P0602, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një gabim të brendshëm programimi. Gabimi i programimit vlen për vetë PCM-në.

 

Kur shikoni një PCM, mund të shihni vetëm një kuti metalike, por ajo që është brenda është thelbësore për efikasitet. funksionimin e motorit. Informacioni që është jetik për menaxhimin e motorit programohet nga fabrika duke përdorur memorien e programueshme vetëm për lexim të fshirë elektronikisht (EEPROM).

Cilësimet specifike të automjetit për menaxhimin e motorit dhe transmetimit janë programuar në EEPROM për çdo automjet që largohet nga fabrika. EEPROM jo vetëm që ndihmon në menaxhimin e efikasitetit dhe performancës së motorit, por gjithashtu shërben për të njohur dhe ndërvepruar me modulet e tjera të kontrollit të automjetit në bord.

Nëse PCM zbulon mospërputhje me EEPROM, ose nëse nuk arrin të njohë programin e në EEPROM, do të ruhet një kod P0602 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Në varësi të ashpërsisë së mosfunksionimit, mund të nevojiten cikle të shumta ndezjeje (me një mosfunksionim) për ndriçimin MIL.

Kodet e tjera të gabimit të modulit të kontrollit të brendshëm përfshijnë:

Shuma e kontrollit të kujtesës së modulit të kontrollit të brendshëm P0601 Gabim P0603 Moduli i kontrollit të brendshëm Keep Alive Memory (KAM) Gabim P0604 Moduli i kontrollit të brendshëm Memoria me akses të rastësishëm (RAM) Gabim P0605 Moduli i kontrollit të brendshëm Gabim memorie vetëm për lexim (ROM)

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

ruajtur kodi P0602 duhet të kategorizohet si i rëndë, sepse kushtet që shkaktuan ruajtjen e tij mund të ndikojnë në menaxhimin e motorit në një mënyrë të madhe.

Simptomat e një kodi P0602 mund të përfshijnë:

Nuk ka gjendje të nisjes Probleme të shumta me drejtimin e ashpër E ashpër. ose ndërrim i çrregullt automatik i transmisionit Rendiment i zvogëluar i karburantit Motori mund të ngecë ose të punojë afërsisht

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për këtë kod përfshijnë:

Gabim programimi PCM i ri ose i pasaktë PCM Aftermarket (me performancë të lartë) Programi PCM i instaluar Siguresa e fryrë ECM/PCM Rele e keqe e furnizimit me energji ECM/PCM Një tel ose lidhës ECM/PCM me defekt i hapur ose i shkurtuar në parzmoren CAN Rrip toke i pasigurt i modulit të kontrollit ose tela tokëzimi i thyer

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Diagnostifikimi i një kodi P0602 mund të jetë sfidues, madje edhe për teknikun më me përvojë dhe të pajisur mirë. Megjithatë, ka disa teste paraprake që mund të kryhen përpara se të hidhni duart në ajër dhe t'ia kaloni problemin dikujt tjetër.

Si zakonisht, unë do ta filloja diagnozën time me një inspektim vizual të menaxhimit të motorit. pajimet dhe lidhësit e instalimeve elektrike. Çdo tel dhe lidhës që është dëmtuar ose djegur duhet të riparohet ose zëvendësohet. Më pas, do të lidhja skanerin me lidhësin diagnostikues të automjetit dhe do të merrja të gjitha kodet e ruajtura dhe do të ngrija të dhënat e kornizës. Përpara se të pastroj kodet, unë do t'i shkruaj ato vetëm në rast se ky dëshmohet se është një kod i ndërprerë. Një kod P0602 duhet të diagnostikohet dhe riparohet përpara se të diagnostikohet dhe riparohet ndonjë kod tjetër i ruajtur, pasi kodet e tjera të ruajtura ka të ngjarë të jenë false. Tani pastroni kodet me shpresën se P0602 është ruajtur gabimisht.

Nëse P0602 rivendoset menjëherë, kontrolloni për tensionin e baterisë në PCM. PCM kërkon tensionin e baterisë për të funksionuar siç duhet. Nëse terminalet e baterisë janë të gërryer ose të liruar, mund të ketë tension të pamjaftueshëm që arrin PCM. Kontrolloni reletë dhe siguresat PCM për tensionin e baterisë me qarkun e ngarkuar. Siguresat e gërryera mund të duken normale deri në një moment

_{Lexo: 32}