P0300 Kodi i problemit i zbuluar nga zjarri i rastësishëm/i cilindër me shumë cilindra

P0300 Kodi i Zbuluar Difekti i Rastit

Përshkrimi Teknik

Zbulohet një zjarr i rastësishëm/me shumë cilindra

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik të njësisë së fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të jenë paksa të ndryshëm në varësi të modelit. Pra, ky artikull i kodit të motorit vlen për Chevrolet, Ford, Nissan, Toyota, Dodge, Honda, GMC, etj.

Në thelb ky kod P0300 do të thotë që kompjuteri i makinës ka zbuluar se jo të gjithë cilindrat e motorit janë shkrep siç duhet.

Një kod diagnostik P0300 tregon një shkrepje të rastësishme ose të shumëfishtë. Nëse shifra e fundit është një numër i ndryshëm nga zero, ajo korrespondon me numrin e cilindrit që nuk ndez. Një kod P0302, për shembull, do t'ju tregojë se cilindri numër dy po ndizet gabimisht. Për fat të keq, një P0300 nuk ju tregon në mënyrë specifike se cili(a) cilindra/cilindër/a nuk funksionon, as pse.

Simptomat

Simptomat mund të përfshijnë/përfshijnë simptomat. :

motori mund të jetë më i vështirë për t'u ndezur motori mund të pengohet / pengohet dhe/ose të hezitojë simptoma të tjera gjithashtu mund të jenë të pranishme

Shkaktarët

Një kod P0300 mund të nënkuptojë se një ose më shumë nga ka ndodhur si më poshtë:

Kandela ose tela me defekt Bobina (paketë) e gabuar Sensori(ët) e oksigjenit Defekt injektor(ët) e karburantit Valvula e shkarkimit të djegur Konvertuesi(ët) katalitik i gabuar I bllokuar/bllokuar/rrjedh valvula / kalimet EGR Defekt Sensori i pozicionit të boshtit me gunga Kompjuter me defekt

Zgjidhjet e mundshme

Nëse nuk ka simptoma, gjëja më e thjeshtë për të bërë është të rivendosni kodin dhe të shikoni nëse ai kthehet.

Nëse ka simptoma.

Nëse ka simptoma. simptoma të tilla si motori pengohet ose heziton, kontrolloni të gjitha instalimet elektrike dhe lidhësit që të çojnë në cilindra (d.m.th. kandelat). Në varësi të kohëzgjatjes që kanë qenë pjesët e ndezjes në makinë, mund të jetë një ide e mirë t'i zëvendësoni ato si pjesë e orarit të rregullt të mirëmbajtjes. Unë do të sugjeroja kandelat, telat e kandelave, kapakun e shpërndarësit dhe rotorin (nëse ka). Përndryshe, kontrolloni bobinat (a.k.a. paketat e spirales). Në disa raste, konverteri katalitik është dëmtuar. Nëse ndjeni erën e vezëve të kalbura në shkarkimin e shkarkimit, konverteri juaj i maceve duhet të zëvendësohet. Kam dëgjuar gjithashtu në raste të tjera se problemet ishin injektorët e karburantit me defekt.

Shkarkimet e rastësishme që kalojnë nga një cilindër në tjetrin (lexo: kodet P030x) gjithashtu do të vendosin një kod P0300. Shkaku themelor është shpesh një gjendje e dobët e karburantit, e cila mund të jetë për shkak të një rrjedhjeje vakumi në kolektorin e marrjes ose ajrit të pamatur që kalon sensorin e rrjedhës së ajrit, ose një valvul EGR që është ngecur hapur.

Është e dobishme. për të pasur akses në një manual shërbimi të fabrikës dhe një mjet të avancuar skanimi për të diagnostikuar siç duhet një DTC të rastësishme të ndezjes së gabuar.

P0300 Diagnostics Video

Këtu është një video e dobishme që mund t'ju ndihmojë të mësoni më shumë. , duke diagnostikuar dhe riparuar DTC tuaj P0300. Kjo video është menduar për profesionistët e riparimit të automjeteve, por mund të jetë e dobishme për ata që bëjnë vetë. Ai tregon përdorimin e një mjeti të avancuar skanimi OBD-II gjatë hapave diagnostikues:

_{Lexo: 47}