Kodi i gabimit të kodit të gabimit të memorjes së paqëndrueshme të aksesit të rastësishëm (NVRAM) të modulit të kontrollit të brendshëm P06B8

P06B8 Gabim i memorjes me akses të rastësishëm jo të paqëndrueshëm të modulit të kontrollit të brendshëm (NVRAM)

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Gabim i memorjes me akses të rastësishëm jo të paqëndrueshëm të modulit të kontrollit të brendshëm (NVRAM)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Ford, Mazda, etj.

 

Kur ruhet një kod P06B8, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një gabim të brendshëm të performancës së procesorit me memorien e qasjes jo të paqëndrueshme (NVRAM). Kontrollorë të tjerë mund të zbulojnë gjithashtu një gabim të brendshëm të performancës PCM (me NVRAM) dhe të shkaktojnë ruajtjen e një P06B8.

Përpunuesit e monitorimit të modulit të kontrollit të brendshëm janë përgjegjës për detyra të ndryshme të vetë-testimit të kontrolluesit dhe përgjegjshmërinë e përgjithshme të modulit të kontrollit të brendshëm. Sinjalet hyrëse dhe dalëse të NVRAM-it i nënshtrohen vetë-testimit dhe monitorohen vazhdimisht nga PCM dhe kontrollorë të tjerë të lidhur. Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM), moduli i kontrollit të tërheqjes (TCSM) dhe kontrollorët e tjerë gjithashtu ndërveprojnë me NVRAM.

Në aplikacionet e automobilave, NVRAM përdoret për të ndihmuar në ruajtjen e memories së të dhënave kur rryma është e fikur në PCM . NVRAM është i integruar në PCM. Edhe pse NVRAM është i aftë për më shumë se 1 milion ndryshime programimi dhe është projektuar të zgjasë për qindra vjet, ai mund të jetë i ndjeshëm ndaj nxehtësisë dhe lagështisë së tepërt.

Sa herë që ndezja është e ndezur dhe PCM është e ndezur, nisen vetë-testimet e NVRAM. Përveç ekzekutimit të vetë-testeve të kontrolluesit të brendshëm, rrjeti i zonës së kontrolluesit (CAN) krahason gjithashtu sinjalet nga secili modul individual për të siguruar që secili kontrollues funksionon siç duhet. Këto teste kryhen njëkohësisht.

Nëse PCM zbulon një mospërputhje të brendshme në procesorin NVRAM, do të ruhet një kod P06B8 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për më tepër, nëse PCM zbulon një problem midis ndonjë prej kontrollorëve në bord, i cili do të tregonte një gabim të brendshëm të sistemit të sensorit të goditjes, do të ruhet një kod P06B8 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për ndriçimin MIL mund të nevojiten cikle të shumëfishta dështimesh, në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit.

Shembull foto e një PCM:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kodet e procesorit të modulit të kontrollit të brendshëm duhet të kategorizohen si të rënda. Një kod i ruajtur P06B8 mund të rezultojë në një sërë shqetësimesh për drejtimin.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P06B8 mund të përfshijnë:

Një shumëllojshmëri simptomash të lëvizshmërisë së motorit Kode të tjera të ruajtura të problemeve diagnostikuese

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

PCM e keqe ose një gabim programimi PCM Qarku i hapur ose i shkurtuar ose lidhësit në parzmoren CAN Tokë e pamjaftueshme e modulit të kontrollit

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P06B8?

Edhe tek tekniku profesionist më me përvojë dhe i pajisur mirë, diagnostikimi i një kodi P06B8 mund të provojë të jetë mjaft sfidë. Ekziston edhe çështja e riprogramimit. Pa pajisjet e nevojshme të riprogramimit, do të jetë e pamundur të zëvendësohet një kontrollues me defekt dhe të përfundojë një riparim i suksesshëm.

Nëse ka kode të furnizimit me energji ECM/PCM, ato padyshim do të duhet të korrigjohen përpara se të përpiqeni të diagnostikoni një P06B8.

Ka disa teste paraprake që mund të kryhen përpara se të deklarohet ndonjë kontrollues i dëmtuar. Do të kërkohet një skaner diagnostik, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm për automjetin.

Lidheni skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion, vetëm në rast se kodi rezulton të jetë i ndërprerë. Pasi të keni regjistruar të gjitha informacionet përkatëse, fshini kodet dhe provoni ta drejtoni automjetin derisa të vendoset kodi

_{Lexo: 30}