Kodi i problemit të qarkut të kontrollit të ngrohësit P0057 HO2S i ulët (sensori 2 i bankës 2)

P0057 HO2S Qarku i kontrollit të ngrohësit i ulët B2S2

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Gjenerike: Qarku i kontrollit të ngrohësit HO2S i ulët (Sensori 2 banka 2)
Nissan: Sensori i oksigjenit me ngrohje (HO2S) 2 Bank 2 - tension i ulët i ngrohësit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të jenë paksa të ndryshëm në varësi të modelit.

Për automjetet Nissan, përshkrimi është paksa i ndryshëm, ai renditet si Sensori i oksigjenit me ngrohje (HO2S) 2 Bank 2 - tension i ulët i ngrohësit.

 

< p> Sensorët e oksigjenit të nxehtë (HO2S) janë hyrje të përdorura nga PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë) për të përcaktuar përmbajtjen e oksigjenit në sistemin e shkarkimit. Banka 2, sensori 2 i referohet sensorit të dytë në Bankën 2. PCM përdor informacionin e marrë nga Banka 2,2 HO2S kryesisht për të monitoruar efikasitetin e konvertuesit katalitik. Pjesë përbërëse e këtij sensori është një element ngrohës

PCM e kontrollon këtë ngrohës për të ngrohur sensorin në temperaturën e funksionimit. Kjo lejon që motori të hyjë më shpejt në qarkun e mbyllur dhe redukton emetimet gjatë ndezjes së ftohtë. PCM monitoron vazhdimisht qarqet e ngrohësit për tensione jonormale ose në disa raste edhe amperazhe. Në varësi të markës së automjetit, ngrohësi i sensorit të oksigjenit kontrollohet në një nga dy mënyrat. Një mënyrë është që PCM të kontrollojë drejtpërdrejt furnizimin e tensionit në ngrohës ose drejtpërdrejt ose nëpërmjet një rele HO2S dhe një tokë furnizohet nga toka e përbashkët e automjetit. Mënyra tjetër do të ishte një furnizim i bashkuar i baterisë 12 volt (B+) që ushqen 12 volt në elementin ngrohës sa herë që ndezja është e ndezur dhe kontrolli i ngrohësit bëhet nga një drejtues në PCM i cili kontrollon anën e tokës së qarkut të ngrohësit. .

Të zbulosh se cilin prej tyre ke është e rëndësishme sepse PCM aktivizon ngrohësin në rrethana të ndryshme. Nëse PCM zbulon një gjendje jonormale të tensionit të ulët në qarkun e ngrohësit, P0057 mund të vendoset. Banka 2 është ana e motorit që nuk përmban cilindrin #1.

Simptomat

Simptomat e një DTC P0057 mund të përfshijnë:

Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) Me gjasë nuk do të ketë simptoma të tjera

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kodi problemi P0057 mund të përfshijnë:

Elementi ngrohës i sensorit të oksigjenit të bankës 2,2 ka dështuar. Ka ndodhur dëmtim fizik i sensorit të oksigjenit të ndezur Qarku i kontrollit (ose furnizimi i tensionit, në varësi të sistemit) është i lidhur me tokëzimin, drejtuesi i ngrohësit të sensorit të oksigjenit PCM ka dështuar

Zgjidhjet e mundshme

Bëni një inspektim vizual të HO2S të Bankës 2,2 dhe parzmoren e instalimeve elektrike. Nëse ka ndonjë dëmtim të sensorit ose ndonjë dëmtim në instalime elektrike, riparoni/zëvendësoni sipas nevojës. Sigurohuni që instalimet elektrike të jenë larguar nga shkarkimi. Nëse gjithçka duket në rregull, hiqeni nga priza Banka 2,2 HO2S dhe verifikoni që ka 12 volt B+ me çelësin të fikur motorin (ose është i pranishëm toka, në varësi të sistemit).

Verifikoni ngrohësin. qarku i kontrollit (tokës) është i paprekur. Nëse po, hiqni sensorin o2 dhe kontrolloni për dëmtime. Nëse keni akses në specifikimet e rezistencës, mund të përdorni një Ohmmetër për të kryer një test të rezistencës së elementit ngrohës. Rezistenca e pafund tregon një hapje në ngrohës. Zëvendësoni sensorin o2 sipas nevojës.

_{Lexo: 47}