P0299 Kodi i problemit të gjendjes së nënboostit të turbombushësit/superngarkuesit "A"

P0299 Turbongarkuesi/Superngarkuesi Një gjendje e nënpërforcuar

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Turbocharger/Superngarkuesi Një gjendje nënngritëse

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo do të thotë? Kodi diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II që kanë një turbocharger ose superngarkues. Markat e automjeteve të prekura mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat, etj. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/ modeli.

Kodi P0299 DTC i referohet një gjendjeje ku PCM/ECM (moduli i kontrollit të fuqisë/motorit) ka zbuluar se banka "A" ose turbombushësi i vetëm ose superngarkuesi nuk po ofron një sasi normale të rritjes (presion).

Kjo mund të jetë për shkak të një sërë arsyesh, të cilat i detajojmë më poshtë. Në një motor turbocharged ose supercharge që funksionon normalisht, ajri që hyn në motor është nën presion dhe kjo është pjesë e asaj që i jep kaq shumë fuqi një motori të përmasave të tij. Nëse ky kod është vendosur, ka të ngjarë të vëreni reduktim të fuqisë në dalje. Turbongarkuesit drejtohen nga shkarkimi që del nga motori për të përdorur një turbinë për të detyruar ajrin në hyrje. Supermbushësit janë montuar në anën e marrjes së motorit dhe zakonisht drejtohen me rrip për të detyruar më shumë ajër në hyrje, pa lidhje me shkarkimin.

Në rastin e automjeteve Ford, kjo mund të zbatohet: " PCM kontrollon për një lexim PID të presionit minimal të marrjes së mbytjes (TIP) gjatë funksionimit të motorit, i cili tregon një gjendje të ulët të rritjes. Ky DTC vendos kur PCM zbulon se presioni aktual i marrjes së mbytjes është më i vogël se presioni i dëshiruar i marrjes së mbytjes me 4 psi ose më shumë për 5 sekonda."

Në rastin e automjeteve VW & Audi, përkufizimi i kodit është paksa i ndryshëm, ai është "Rregullimi i presionit të rritjes: Gama e kontrollit nuk arrihet". Siç mund ta thoni me siguri, kjo është në thelb një mënyrë tjetër për të deklaruar një gjendje të nënforcuar.

Një turbongarkues tipik dhe komponentë të lidhur:

Ashpërsia

Ashpërsia. i këtij kodi mund të ndryshojë nga mesatarja në të rëndë. Nëse e vononi riparimin e këtij problemi, mund të përjetoni dëmtime më të mëdha dhe më të kushtueshme.

Simptomat

Simptomat e një DTC P0299 mund të përfshijnë:

MIL (llambë treguese e mosfunksionimit). ) ndriçim Reduktim i fuqisë dalëse nga motori, ndoshta në një modalitet "të çaluar" Tinguj të pazakontë nga motori/turbo

Mund të mos ketë simptoma të tjera.

Shkaqet e mundshme

Potenciale. Shkaqet e një kodi P0299 turbo boost përfshijnë:

Kufizimi ose rrjedhja e ajrit të marrjes (induksionit) Turbongarkuesi i dështuar ose i dëmtuar (ngjitje, lidhje, etj.) Sensori i presionit të rritjes/karikimit të gabuar Valvula rregullatore e anashkalimit të mbeturinave (VW) Presion i ulët i karburantit gjendja (Isuzu) Solenoidi i kontrollit të hundës së turbos (Isuzu) Sensori i kontrollit të presionit (ICP) me defekt (Ford) Presioni i ulët i vajit (Ford) Defekti i sistemit EGR (Ford) Aktuatori me gjeometri të ndryshueshme turbongarkuesi (VGT) (Ford) Fletët VGT që ngjiten (Ford )

Zgjidhjet e mundshme P0299

Së pari, do të dëshironi të riparoni çdo kod tjetër DTC nëse është i pranishëm përpara se të diagnostikoni këtë kod. Më pas do të dëshironi të kërkoni për Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) që mund të zbatohen për vitin/makinën/modelin/konfigurimin e motorit tuaj. TSB-të janë buletine të nxjerra nga prodhuesi i automjeteve për të ofruar informacion mbi çështje të njohura, zakonisht rrethojnë kode specifike problemesh si kjo. Nëse ka një TSB të njohur, duhet të filloni me atë diagnozë pasi mund t'ju kursejë kohë dhe para.

Filloni me një inspektim vizual. Inspektoni sistemin e ajrit të marrjes për të çara, zorrë të liruar ose të shkëputur, kufizime, bllokime, etj. Riparoni ose zëvendësoni sipas nevojës.

Kontrollo solenoidin e valvulës së rregullimit të derës së turbombushësit për funksionimin e duhur.

Nëse sistemi i induksionit të ajrit është në rregull, atëherë do të dëshironi t'i përqendroni përpjekjet tuaja të diagnostikimit në kontrollin e presionit të ngarkimit, valvulën e devijimit (valvula e fryrjes), sensorët,

_{Lexo: 34}