Cilindri 10 P02C1 - Kodi i problemit të rrjedhjes së injektorit

P02C1 Rrjedhje e injektorit të cilindrit 10

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Rrjedhja e injektorit të cilindrit 10

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një sistem i përgjithshëm energjie. kodi diagnostikues i problemeve (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga , etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD-II ka ruajtur një kodi P02C1, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një injektor karburanti me rrjedhje të mundshme për një cilindër të veçantë të motorit, në këtë rast cilindër është #10.

 

Injektorët e karburantit të automjeteve kërkojnë një shkallë të saktë të presionit të karburantit për të dhënë një masë të saktë të karburantit në një model të spërkatur saktësisht në dhomën e djegies së çdo cilindri. Kërkesat e këtij modeli të saktë kërkojnë që çdo injektor karburanti të mos ketë rrjedhje dhe kufizime.

PCM monitoron faktorë të tillë si shkalla e rregullimit të karburantit të kërkuar dhe të dhënat e sensorit të oksigjenit të shkarkimit, të kombinuara me pozicionin e boshtit të gungës dhe pozicionin e boshtit me gunga , për të zbuluar një gjendje të dobët dhe për të përcaktuar se cili cilindër i motorit po përjeton një mosfunksionim.

Sinjalet e të dhënave nga sensorët e oksigjenit sinjalizojnë PCM-në për përmbajtjen e ulët të oksigjenit të shkarkimit dhe gjithashtu se cila pjesë e motorit është prekur. Pasi të përcaktohet se ekziston një gjendje e dobët e shkarkimit në një bankë specifike të motorit, pozicioni i boshtit me gunga dhe boshti me gunga ndihmon për të përcaktuar se cili injektor ka një problem. Pasi PCM të ketë vërtetuar se ka një gjendje të dobët dhe të vendosë injektorin e prekur të karburantit në cilindrin #10, do të ruhet një kod P02C1 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Disa aplikacione automjetesh do të ruhet. mund të kërkojë cikle të shumta dështimi në mënyrë që një MIL të ndriçohet.

Një seksion kryq i një injektori tipik karburanti:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

h2>

Një P02C1 duhet të klasifikohet si e rëndë, sepse një gjendje e dobët e karburantit mund të shkaktojë dëmtim të kokës së cilindrit ose motorit.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat. i një kodi problemi P02C1 mund të përfshijë:

Rendiment i zvogëluar i motorit Reduktim i efikasitetit të karburantit Kodet e pakëta të shkarkimit mund të ruhen gjithashtu. ky kod i injektorit të karburantit P02C1 mund të përfshijë:

Injektor i karburantit me defekt dhe/ose me rrjedhje Qarku(et) i hapur ose i shkurtuar i injektorit të karburantit Sensori(ët) e oksigjenit i gabuar PCM ose gabim programimi Rrjedha e ajrit në masë (MAF) ose Presioni i ajrit të shumëfishtë (MAP) ) dështimi i sensorit

Cilët janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P02C1?

Kodet e lidhura me MAF dhe MAP duhet të diagnostikohen dhe riparohen përpara se të përpiqeni të diagnostikoni një kod P02C1.

Më pëlqen të filloj timin tim. diagnoza me një inspektim të përgjithshëm të zonës hekurudhore të injektimit të karburantit. Do të përqendrohesha në injektorin e karburantit në fjalë (cilindri #10). Inspektoni pjesën e jashtme për shenja korrozioni dhe/ose rrjedhjeje. Nëse ka korrozion të madh në pjesën e jashtme të injektorit të karburantit në fjalë, ose nëse rrjedh, dyshoni se ka dështuar.

Nëse nuk zbulohen probleme të dukshme mekanike në hapësirën e motorit, ka disa mjete. që do të kërkohet për një diagnozë të saktë:

Një skaner diagnostikues Një volt/ommetër dixhital (DVOM) Një stetoskop automobilistik Një burim i besueshëm informacioni i automjetit

Më pas, do të lidhja skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe do të merrja të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrirja e të dhënave të kornizës. Do të jetë e dobishme ndërsa shpaloset diagnoza ime. Tani, unë do të fshij kodet dhe do të testoj automjetin për të parë nëse P02C1 është rivendosur.

Nëse kodi P02C1 kthehet menjëherë, përdorni skanerin për të kryer një test të balancës së injektorit për të verifikuar që ndezja e gabuar është bërë. një problem me injektorin. Pasi ta keni bërë këtë, vazhdoni me hapin 1.

Hapi 1

Me motorin në punë, përdorni stetoskopin për të monitoruar me zë injektorin e karburantit në fjalë. Një tingull i dëgjueshëm klikimi duhet b

_{Lexo: 27}