Kodi i problemeve të qarkut të kontrollit të llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) P0650

Qarku i kontrollit të llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) P0650

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të llambës treguese të mosfunksionimit (MIL)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më i ri), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të jenë paksa të ndryshëm në varësi të modelit.

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) caktohet kur vendoset kur Moduli i Kontrollit të Trainit të Fuqisë së automjetit zbulon një defekt me qarkun elektrik të llambës treguese të mosfunksionimit (MIL).

 

MIL zakonisht quhet "Drita e kontrollit të motorit" ose Drita "Service Engine Soon". Megjithatë, MIL është termi i saktë. Në thelb, ajo që ndodh në disa automjete është ndjesia e PCM e automjeteve shumë e lartë ose e ulët, ose mungesa e tensionit të pranishëm përmes M.I. llambë. PCM kontrollon llambën duke monitoruar qarkun e tokëzimit të llambës dhe kontrollon tensionin në atë qark tokësor.

Shënim: Është funksion normal që llamba treguese e mosfunksionimit të ndizet për disa sekonda dhe më pas të fiket. kur ndezja ndizet ose makina është nisur.

Simptomat

Simptomat e një DTC P0650 mund të përfshijnë:

Llamba treguese e mosfunksionimit NUK ndizet kur duhet (kontrolloni motorin drita ose motori i shërbimit do të ndizet së shpejti) MIL ndizet gjatë gjithë kohës

Shkaktarët

Shkaktarët e mundshëm mund të përfshijnë:

Problem me instalimet elektrike të djegur të llambës MIL/LED MIL (gjendje elektrike e shkurtër ose e hapur) E keqe Lidhja elektrike në llambë/grumbull/PCM PCM dështoi/difekt

Hapat diagnostikues dhe zgjidhjet e mundshme

Gjëja e parë që duhet kontrolluar është nëse llamba ndizet kur supozohet. Supozohet të ndizet për disa sekonda kur ndezja është e ndezur. Nëse drita ndizet për disa sekonda dhe më pas fiket, ju e dini që llamba/LED është e mirë. Nëse llamba ndizet dhe qëndron ndezur, ju e dini gjithashtu se llamba/LED është e mirë.

Nëse MIL nuk ndizet fare, ju duhet të diagnostikoni se ku qëndron problemi. Nëse keni akses në një mjet skanimi të avancuar, mund ta përdorni atë për të komanduar ndezjen dhe fikjen e MIL. Verifiko funksionimin në këtë mënyrë.

Kontrollo fizikisht nëse llamba është djegur. Zëvendësoni nëse është. Gjithashtu, inspektoni për t'u siguruar që llamba është e vendosur siç duhet dhe për të bërë një lidhje të mirë elektrike. Inspektoni vizualisht të gjitha instalimet elektrike dhe lidhësit që vijnë nga M.I. llambë në PCM. Inspektoni telat për izolim të prishur, etj. Ndani të gjithë lidhësit sipas nevojës për të inspektuar për kunjat e përkulura, korrozioni, terminalet e thyer, etj. Pastroni ose riparoni sipas nevojës. Do t'ju duhet akses në një manual riparimi specifik të automjetit për të identifikuar telat dhe parzmoret e duhura.

Kontrolloni nëse gjërat e tjera në grupin e instrumenteve po funksionojnë siç duhet. Llampa të tjera paralajmëruese, matës, etj. Vini re se mund t'ju duhet të hiqni grupin gjatë hapave të diagnostikimit.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me një siguresë PCM ose MIL, kontrollojeni, zëvendësojeni sipas nevojës. Nëse gjithçka deri tani është në rregull, duhet të përdorni një voltometër dixhital (DVOM) për të hetuar telat e duhura në qark në fundin e llambës dhe në skajin e PCM, për të verifikuar funksionimin e duhur. Kontrolloni për shkurtesat në tokë ose për një qark të hapur.

Nëse gjithçka është në përputhje me specifikimet e prodhuesit, zëvendësoni PCM-në, mund të jetë një defekt i brendshëm. Zëvendësimi i PCM-së është zgjidhja e fundit dhe kërkon përdorimin e pajisjeve të specializuara për ta programuar, konsultohuni me një teknik të kualifikuar për të ndihmuar.

_{Lexo: 47}