Kodi i problemit të sensorit të pozicionit të boshtit të gumës P0343 Një qark i hyrjes së lartë (banka 1)

P0343 Qarku i ulët i sensorit të pozicionit të boshtit të kamionit "A"

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Hyrja e lartë e qarkut të sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit A (Banka 1)

Çfarë do të thotë?< /h2>

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC), që do të thotë se mbulon të gjitha markat/modelet duke filluar nga viti 2003.

Kodi duket më i zakonshëm në VW, Kia, Hyundai, Chevrolet , automjetet Toyota dhe Ford, por çdo automjet i markës mund të ndikohet. Hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

 

Këto automjete mund të kenë një bosht me gunga të vetme në bllok, ose një bosht me gunga të vetme (SOHC) ose të dyfishtë (DOHC) të sipërm. , por ky kod është rreptësisht i shqetësuar për mungesën e sinjalit në hyrje nga sensori(et) e pozicionit të boshtit me gunga nga Banka 1, zakonisht në fillimin e motorit. Ky është një defekt i qarkut elektrik. Banka #1 është pjesa e motorit që përmban cilindrin #1.

PCM përdor sensorin e pozicionit të boshtit me gunga për të treguar se kur sinjali i sensorit të boshtit të gungës është i saktë, kur një sinjal i caktuar i sensorit të pozicionit të boshtit të gungës është i caktuar në kohë Cilindri #1 për kohën, dhe përdoret gjithashtu për sinkronizimin e injektorit të karburantit / fillimin e injektimit.

Kodet P0340 ose P0341 mund të jenë gjithashtu të pranishëm në të njëjtën kohë me P0343. I vetmi ndryshim midis këtyre 3 kodeve është se sa zgjat problemi dhe lloji i problemit elektrik që ka sensori/qarku/kontrolluesi i motorit. Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit të pozicionit të boshtit me gunga dhe ngjyrave të telit.

Simptomat

Simptomat e një kodi të motorit P0343 mund të përfshijnë:

Kontrollo dritën e motorit në përkulje. ose Surging Dies jashtë, por mund të riniset nëse problemi është i paqëndrueshëm Mund të funksionojë mirë, derisa të riniset; atëherë nuk do të riniset

Shkaqet e mundshme

Në mënyrë tipike shkaqet për këtë kod janë:

Hapja në qarkun e tokëzimit te sensori i pozicionit të boshtit me gunga Hapja në qarkun e sinjalit midis sensorit të pozicionit të boshtit me gunga dhe PCM e shkurtër në 5 volt në qarkun e sinjalit te sensori i pozicionit të boshtit me gunga Herë pas here- Sensori i pozicionit të boshtit me gunga - i dëmtuar - nga brenda i shkurtër në tension

Procedurat e diagnostikimit dhe riparimit

Një pikënisje e mirë është gjithmonë një buletin i shërbimit teknik ( TSB) kërkoni për automjetin tuaj të veçantë. Prodhuesi i automjetit mund të ketë një blic/riprogram PCM për të mbuluar këtë problem dhe ia vlen ta kontrolloni këtë përpara se të zbuloni se keni kaluar në një rrugë të gjatë/të gabuar.

Më pas, gjeni si boshtin me gunga ashtu edhe boshtin me gunga. Vendosni sensorët në automjetin tuaj të veçantë. Meqenëse ato ndajnë qarqet e përbashkëta të fuqisë dhe tokëzimit, dhe ky kod fokusohet rreth qarqeve të fuqisë dhe tokëzimit të sensorit të pozicionit të boshtit të gumës, ka kuptim vetëm t'i kontrolloni ato për të parë nëse ka dëmtime në secilin prej tyre.

Shembull. foto e një sensori të pozicionit të boshtit me gunga (CMP):

Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, fërkime, tela të zhveshur, pika djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të gërryera, të djegura ose ndoshta me ngjyrë të gjelbër kundrejt ngjyrës normale të metalit që ndoshta jeni mësuar të shihni. Nëse nevojitet pastrimi i terminaleve, mund të merrni një pastrues të kontaktit elektrik në çdo dyqan pjesësh. Nëse kjo nuk është e mundur, gjeni rreth 91% alkool për fërkim dhe një furçë të lehtë plastike me qime për t'i pastruar. Më pas lërini të thahen në ajër, merrni pak përbërës silikoni dielektrik (të njëjtat lëndë që përdorin për prizat e llambave dhe telat e kandelave) dhe vendosni disa aty ku terminalet vijnë në kontakt.

Nëse keni një mjet skanimi, fshini kodet e problemeve diagnostikuese nga kujtesa dhe shikoni nëse ky kod kthehet. Nëse jo, atëherë ka shumë të ngjarë që lidhjet të kenë qenë problemi juaj.

Nëse kodi kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin dhe qarqet e lidhura me të. Zakonisht ekzistojnë 2 lloje të sensorëve të pozicionit të boshtit me gunga: Efekti Hall ose Picking Magnetik. Zakonisht mund të dalloni se cilin e keni nga numri i telave që vijnë nga se

_{Lexo: 36}