P06A1 Kodi i ulët i problemit të qarkut të kontrollit të kompresorit të ndryshueshëm të A/C

P06A1 Qarku i ndryshueshëm i kontrollit të kompresorit të ajrit të kondicionuar i ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të ndryshueshëm të kompresorit të ajrit të kondicionuar

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga General Motors, Honda, Dodge, Ford, BMW, Mercedes, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

< p>

Kodet e problemeve OBD-II P06A0, P06A1 dhe P06A2 shoqërohen me qarkun e kontrollit të kompresorit të kondicionimit të ndryshueshëm (A/C).

Qëllimi i Qarku i ndryshueshëm i kontrollit të kompresorit të A/C është që të kyçet dhe shkëputet kompresori në kohën e duhur për të ruajtur temperaturën e dëshiruar brenda kabinës së automjetit. ECU merr sinjale tensioni nga komponentë të ndryshëm për të zbuluar keqfunksionimet e mundshme brenda sistemit.

Qarku i ndryshueshëm i kontrollit të kompresorit të A/C përfshin disa komponentë për të realizuar këtë proces. Shumica e automobilave të rinj janë të pajisur me kontrollin e klimës që është një komponent thelbësor për funksionimin e duhur të këtij qarku.

Kur njësia e kontrollit të motorit (ECU) zbulon sinjale elektrike anormalisht të ulëta brenda variablit të kontrollit të kompresorit të ajrit të kondicionuar, kodi i qarkut P06A1 do të vendoset dhe drita e motorit të kontrollit do të aktivizohet.

Një kompresor tipik i ajrit të kondicionuar:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia e këtij kodi është e moderuar në të rëndë bazuar në natyrën specifike të problemit. Megjithëse është një veçori komoditeti i përdoruesit, keqfunksionimet e kondicionerit mund të përparojnë duke çuar në kërkesa të shumta riparimi kur nuk korrigjohen në kohën e duhur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P06A1 mund të përfshijnë:

Kondicioneri nuk funksionon siç duhet Kontrolloni dritën e motorit të ndezur

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod P06A1? mund të përfshijë:

Defekt i kompresorit të ajrit të kondicionuar Solenoidi i ajrit të kondicionuar me defekt (nëse ka) Sistemi i ulët ose i mbingarkuar Tub ose tharëse me hapje të bllokuar Mosfunksionim i kontrollit të klimës Rele me defekt të ajrit të kondicionuar Siguresa e ndezur ose lidhja me siguresë (nëse ka) E gërryer ose lidhës i dëmtuar Lidhja elektrike me defekt ose e dëmtuar ECU me defekt

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve të P06A1?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa rrethana kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi i dytë është të lokalizosh të gjithë komponentët brenda këtij qarku dhe të kryesh një inspektim vizual të plotë për të kontrolluar lidhjet e lidhura me to. instalime elektrike për defekte të dukshme si gërvishtje, fërkim, tela të zhveshur ose pika djegieje. Tjetra është të kontrolloni lidhësit për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Ky proces duhet të përfshijë kompresorin e ajrit të kondicionuar, sensorët e lidhur, reletë dhe ECU.

Hapat e avancuar

Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisjet e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Mjeti ideal për këtë proces të zgjidhjes së problemeve është një makinë diagnostikuese A/C, nëse disponohet.

Kjo pajisje e specializuar është thelbësore për të identifikuar burimin e keqfunksionimit duke identifikuar rrjedhjet dhe duke verifikuar presionet e duhura brenda sistemit. Matësit anësor të lartë dhe të ulët do të vërtetojnë gjithashtu integritetin e kompresorit të kondicionerit dhe komponentëve të lidhur. Do të identifikohen gjithashtu kufizimet brenda sistemit, si p.sh. një tub i bllokuar i hapjes ose tharëse. Sasia e duhur e ftohësit në sistem luan një rol kyç edhe në funksionimin e këtij qarku. Çelësat e sigurisë, siguresat dhe lidhjet me siguresa shpesh inkorporohen për të parandaluar dëmtimin e kompresorit të ajrit të kondicionuar.