P0071 Gama e sensorit të temperaturës së ajrit të ambientit/Kodi i problemeve të performancës

P0071 Gama e sensorit të temperaturës së ajrit të ambientit/Kodi i problemeve të performancës

P0071 Performanca e sensorit të temperaturës së ajrit të ambientit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Performanca e sensorit të temperaturës së ajrit të ambientit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky sistem gjenerik i fuqisë elektrike. /Kodi i problemit të diagnostikimit të motorit zakonisht zbatohet për të gjithë motorët e pajisur me OBDII, por shfaqet më shpesh në automjete të caktuara Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi dhe VW.

Sensori i temperaturës së ajrit të ambientit (AAT) konverton temperaturën e ajrit të ambientit në një sinjal elektrik për modulin e kontrollit të sistemit të fuqisë (PCM). Ky hyrje përdoret për të modifikuar funksionimin e sistemit të ajrit të kondicionuar dhe për të shfaqur temperaturën e ajrit të jashtëm.


 

PCM merr këtë hyrje dhe ndoshta dy të tjera; Temperatura e ajrit të marrjes (IAT) dhe sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (ECT). PCM shikon tensionin e sensorit AAT dhe e krahason atë me leximet e sensorit IAT/ECT kur çelësi i ndezjes ndizet për herë të parë pas një periudhe të gjatë ftohjeje. Ky kod vendoset nëse këto hyrje ndryshojnë shumë. Ai gjithashtu shikon sinjalet e tensionit nga këta sensorë për të përcaktuar nëse ato janë të sakta kur motori është ngrohur plotësisht. Ky kod zakonisht vendoset për shkak të problemeve elektrike, por defektet mekanike nuk duhet të anashkalohen. Këto probleme mekanike do të përfshijnë vendndodhjen e pahijshme të montimit të sensorit, mos montimin e sensorit (duke e lënë të varur nga parzmoreja e telit) etj.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit AAT dhe ngjyrave të telit .

Simptomat

Simptomat mund të përfshijnë:

Drita treguese e mosfunksionimit në ajër të kondicionuar mund të mos funksionojë siç duhet Grupi i instrumenteve mund të mos e lexojë saktë temperaturën e jashtme Konsola e sipërme mund të mos lexojë saktë temperaturën e jashtme

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kodi problemi P0071 mund të përfshijnë:

Hapja në qarkun e sinjalit me sensorin AAT Shkurtër ndaj tensionit në qarkun e sinjalit me sensorin AAT Shkurtim në tokë në qarku i sinjalit në sensorin AAT Sensori AAT i gabuar PCM-ja e dështuar - nuk ka gjasa

Zgjidhjet e mundshme

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të nxjerrë nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Më pas, gjeni sensorin AAT në automjetin tuaj të veçantë. Ky sensor zakonisht gjendet përpara radiatorit pas grilës ose zonës së parakolpit të përparmë. Pasi të gjendeni, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, fërkime, tela të zhveshur, pika djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë të gjelbër që tregon korrozioni. Përdorni pastrues elektrik të kontaktit dhe një furçë plastike me qime nëse nevojitet pastrimi i terminaleve. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrë elektrike aty ku kontaktet e terminaleve.

Dështimi më i zakonshëm janë lidhjet, me një sensor të dështuar një sekondë të ngushtë për shkak të mjedisit të tij të pafavorshëm.

Ndërsa kontrolloni lidhjet, ju jeni duke kontrolluar lidhjet. mund të testojë sensorin me një matës dixhital Volt-Ohm (DVOM). Me çelësin e ndezjes të fikur, shkëputni sensorin dhe lidhni prizën e kuqe (Pozitive) të DVOM në njërën shtyllë të sensorit dhe prizën e zezë (Negative) të DVOM në shtyllën tjetër. Përcaktoni temperaturën e sensorit (sa është temperatura jashtë) ndaj rezistencës në tabelë. Kjo është rezistenca në ohmë që duhet të shfaqë DVOM juaj. Ose 0 ohmë ose rezistenca e pafund (zakonisht tregohet me shkronjat OL) tregon një sensor të dështuar.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni kodet e problemeve diagnostikuese nga memoria dhe shikoni nëse ky kod kthehet. Nëse jo, atëherë me shumë mundësi lidhjet ishin problemi juaj.

Nëse kodi P0071 kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin AAT dhe qarqet e lidhura me të. Në mënyrë tipike, ka 2 tela në sensorin AAT. Me çelësin e ndezjes të fikur, shkëputni parzmoren që shkon te sensori AAT. Kthejeni t

Lexo: 41

yodax