P245E Qarku B i sensorit të presionit të filtrit të grimcave të naftës
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku B i sensorit të presionit të filtrit të grimcave të naftës
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.
Nëse automjeti juaj shfaq një tregues të motorit të shërbimit së shpejti, i shoqëruar nga një kod P245E, moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në qarkun elektrik të sensorit të presionit të filtrit të grimcave me naftë (DPF), të cilit i është dhënë emërtimi B. Natyrisht, ky kod duhet të paraqitet vetëm në automjetet që ushqehen me motor nafte.
DPF është projektuar për të hequr nëntëdhjetë për qind të grimcave të karbonit (blozë) nga shkarkimi i motorit me naftë. Bloza lidhet më së shpeshti me tymin e zi që del nga shkarkimi kur një motor nafte është nën përshpejtim të madh. DPF gjendet në një strehë shkarkimi të brendshëm prej çeliku që i ngjan një shalli ose konverteri katalitik. Ai është i pozicionuar përpara konvertuesit katalitik dhe/ose kurthit të NOx. Ndërsa grimcat e mëdha të blozës janë bllokuar në elementin DPF, grimcat e vogla dhe komponimet e tjera (gazit e shkarkimit) lejohen të kalojnë. DPF përdor një shumëllojshmëri të gjerë të komponimeve elementare për të kapur blozën dhe për të lejuar që shkarkimi i motorit të kalojë. Ato përfshijnë letrën, fijet metalike, fibrat qeramike, fijet e murit silikoni dhe fijet e murit kordieriti.
Cordierite është një lloj filtrimi me bazë qeramike dhe lloji më i zakonshëm i fibrave që përdoret në aplikimet DPF. Është relativisht i lirë dhe ka karakteristika të shkëlqyera filtrimi. Fatkeqësisht, Cordierite ka probleme me shkrirjen në temperatura të larta, duke e bërë atë të ndjeshëm ndaj keqfunksionimeve kur përdoret në sistemet pasive DPF.
Zemra e çdo DPF është elementi i filtrimit. Ndërsa shkarkimi i motorit kalon përmes elementit, grimcat e mëdha të blozës bllokohen midis fibrave. Ndërsa grumbullohet bloza, presioni i shkarkimit rritet në përputhje me rrethanat. Pasi të grumbullohet një sasi e mjaftueshme bloze (dhe presioni i shkarkimit të ketë arritur një shkallë të programuar), elementi i filtrimit duhet të rigjenerohet në mënyrë që të lejojë gazrat e shpenzuar të shkarkimit të vazhdojnë të rrjedhin nëpër DPF.
Sistemet aktive DPF rigjenerohen automatikisht. Me fjalë të tjera, PCM është programuar të injektojë kimikate (duke përfshirë, por pa u kufizuar në karburantin dizel dhe lëngun e shkarkimit të naftës) në shkarkim në intervale të programuara. Ky veprim shkakton një rritje të temperaturës së shkarkimit dhe djeg grimcat e bllokuara të blozës; duke i lëshuar ato si jone të nitrogjenit dhe oksigjenit.
Një proces i ngjashëm përdoret në sistemet pasive DPF, por kërkon të dhëna nga pronari dhe (në disa raste) një strukturë e kualifikuar riparimi. Pasi të ketë filluar procedura e rigjenerimit, mund të duhen orë për të përfunduar. Sisteme të tjera të rigjenerimit pasiv kërkojnë që DPF të hiqet nga automjeti dhe të servisohet duke përdorur një makinë të specializuar që përfundon procesin dhe asgjëson grimcat e blozës në mënyrë të përshtatshme. Kur grimcat e blozës hiqen mjaftueshëm, DPF konsiderohet i rigjeneruar dhe presioni i shkarkimit duhet të reagojë në përputhje me rrethanat.
Në shumicën e rasteve, sensori i presionit DPF është montuar në ndarjen e motorit, larg nga DPF. Ai monitoron presionin e kundërt të shkarkimit përpara se të hyjë në DPF. Kjo realizohet duke përdorur (një ose më shumë) zorrë silikoni që janë të lidhur me DPF (afër hyrjes) dhe sensorin e presionit DPF.
Kur PCM zbulon një gjendje të presionit të shkarkimit që nuk përkon me specifikimet e prodhuesit, ose një sinjal elektrik hyrës nga sensori i presionit DPF B që tejkalon kufizimet e programuara, do të ruhet një kod P245E dhe një motor shërbimi së shpejti llamba u ndez.
Simptomat dhe ashpërsia
Kushtet për të shkaktuar ruajtjen e këtij kodi c
Lexo: 19
