P0882 Kodi i problemit i ulët i sinjalit të hyrjes së energjisë TCM

P0882 Sinjali i hyrjes së energjisë TCM i ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Sinjali i hyrjes së energjisë TCM i ulët

Çfarë do të thotë P0882?

Ky problem diagnostikues kodi (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Hyundai, Allison, Range Rover, BMW, Chevy, Kia, Dodge, Jeep, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.< /p>

 

Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P0882, të shoqëruar nga një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) dhe/ose një llambë TCM (moduli i kontrollit të transmisionit), kjo do të thotë që Moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një gjendje të tensionit të ulët në qarkun e hyrjes së energjisë TCM.

Ndërsa disa module kontrolli të transmetimit (për automjetet e pajisura me OBD-II) janë të integruara në PCM, shumica janë të pavarur komponentët. Kodet e lidhura me TCM ruhen si kode P, B-kode, apo edhe U-kode, në varësi të markës dhe modelit të automjetit. Nëse ruhet një kod P0882, ka shumë mundësi që të ruhen edhe kode të tjera PCM dhe/ose TCM. Mund të ruhen gjithashtu kodet e sistemit të frenimit kundër bllokimit (ABS).

Sistemet e kontrollit elektronik të transmisionit në automjetet e pajisura me OBD-II kontrollohen duke përdorur një rrjet kompjuterash (të quajtur module kontrolli). Kjo përfshin komunikim të vazhdueshëm midis moduleve të ndryshme të kontrollit nëpërmjet rrjetit të zonës së kontrolluesit (CAN).

CAN është një sistem kompleks i instalimeve elektrike dhe lidhësve që përdoret për të transmetuar të dhëna midis TCM dhe PCM. Të dhënat (duke përfshirë kodet e ruajtura) gjithashtu mund të ndahen me kontrollues të tjerë nëpërmjet CAN. Shpejtësia e hyrjes dhe e daljes së transmisionit (RPM), shpejtësia e automjetit dhe shpejtësia e rrotave ndahen të gjitha ndërmjet kontrolluesve të shumtë. Këto të dhëna nuk përdoren vetëm për krahasim në sistemet elektronike të kontrollit të tërheqjes, por edhe në sistemet e frenimit kundër bllokimit dhe sistemet elektronike të kontrollit të qëndrueshmërisë.

PCM përdor sinjalet hyrëse nga sensorë të shumtë të motorit dhe transmisionit për të llogaritur transmetimin automatik. strategjia e ndërrimit. Një pompë me presion të lartë (brenda transmisionit) e detyron lëngun përmes trupit të valvulës dhe në montimin e spragëve; përveç lubrifikimit dhe ftohjes së transmisionit. Lëngu i presionit të lartë lejon që tufat të ndahen nga spërkatja për një moment, në mënyrë që raporti i marsheve të mund të ndryshohet pa probleme. Një ose më shumë solenoidë elektronikë të kontrollit të presionit (EPC) ndihmojnë në rregullimin e presionit të lëngut. Sensorët e presionit elektronik (EP) i ofrojnë PCM-së të dhëna përkatëse në lidhje me presionin e lëngut në pika të ndryshme të transmetimit. Solenoidet e ndërrimit elektronik përdoren për të ndërprerë rrjedhën e lëngut me presion të lartë në mënyrë që transmisioni të ndërrojë marshin kur komandohet. PCM përdor sinjalet e hyrjes së tensionit nga sensori i shpejtësisë së hyrjes së transmetimit dhe sensori i shpejtësisë së daljes së transmisionit për të përcaktuar nëse transmetimi po zhvendos në mënyrë efikase.

Ashtu si me shumë keqfunksionime të tjera automatike të transmisionit, një kod i sistemit të kontrollit të transmetimit mund të shkaktohet nga qoftë një dështim elektrik ose mekanik. Nëse PCM zbulon një mosfunksionim, duhet të ndodhë ndriçimi MIL dhe do të ruhet një kod P0882.

Një shembull i një moduli tipik kontrolli të transmetimit TCM:

Cila është ashpërsia e tij. të këtij DTC?

Nëse ky kod ruhet, mund të keni vënë re se transmetimi juaj ndryshon shumë më ashpër se normalisht. Nëse automjeti juaj ka shfaqur një kod P0882 , ai duhet të diagnostikohet sa më shpejt të jetë e mundur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0882 mund të përfshijnë simptomat e një kodi problemi P0882. :

Kontrolli elektronik i tërheqjes i çaktivizuar Modelet e ndërrimit të çrregullt të transmetimit Dështimi i transmetimit për të zhvendosur Kodet e tjera të lidhura me ABS të çaktivizuar

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të jenë shkaktarët e këtij kodi. përfshijnë:

Rele e keqe ose siguresë e ndezur (lidhje e shkrirë) Dështim i sensorit të shpejtësisë së automjetit Qarqet e hapura ose të shkurtra në CAN Dështim mekanik i transmisionit Me defekt TCM, PCM ose programim

_{Lexo: 20}