Kodi i problemit të mosfunksionimit të qarkut të daljes së rrotullimit të motorit P0654

P0654 Mosfunksionimi i qarkut të daljes së rrotullimit të motorit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Defekti i qarkut të daljes së rrotullimit në minutë të motorit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kodi i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Opel, Peugeot, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.

 

Një kod i ruajtur P0654 do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM), ose një nga kontrollorët e tjerë të lidhur, ka zbuluar një mospërputhje në daljen e RPM të motorit (rrotullimet në minutë). qark.

Qarku i daljes së RPM-së së motorit është përgjegjës për ofrimin e një sinjali dalës të RPM-së së motorit tek takometri i panelit të instrumenteve dhe kontrollorët e tjerë. PCM merr të dhëna RPM të motorit nga sensorët e boshtit me gunga dhe boshtit të gungës. Këto të dhëna përdoren kryesisht për llogaritjen dhe monitorimin e lëvizshmërisë së motorit, më pas i dërgohen takometrit dhe kontrollorëve të tjerë (për të cilët janë instrumental).

Nëse zbulohet një problem në monitorimin e qarkut të daljes së RPM të motorit, kodi P0654 do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Një takometër që tregon RPM të motorit:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një P0654 duhet të kategorizohet si e rëndë sepse mund të rezultojë në probleme me ndërrimin e transmisionit dhe/ose probleme të sistemit të frenimit kundër bllokimit (ABS) dhe sistemit elektronik të kontrollit të tërheqjes (TCS).

Cilat janë disa nga simptomat. i kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0654 mund të përfshijnë:

Probleme të parregullta ose të ashpra të zhvendosjes së transmetimit ABS ose TCS Probleme me drejtimin e motorit Kodet e ruajtura ABS dhe TCS

Cilat janë disa nga të zakonshmet shkaqet e kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Gabim programimi PCM Kontrolluesi i gabuar ose PCM Qarku i hapur ose i shkurtër midis PCM dhe panelit të instrumenteve ose kontrollorëve të tjerë

Cilat janë disa P0654 hapat e zgjidhjes së problemeve?

Nëse ka kode të sensorit të shpejtësisë së automjetit (VSS), kodet hyrëse të RPM të motorit, sensori i pozicionit të boshtit me gunga ose kodet e sensorit të pozicionit të boshtit të gungës; diagnostikoni dhe riparoni ato përpara se të përpiqeni të diagnostikoni një P0654 të ruajtur.

Konsultoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përsërisin kodin e ruajtur, automjetin (vitin, markën, modelin dhe motorin) dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni TSB-në e duhur, ai mund të japë informacion të dobishëm diagnostikues.

Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital dhe një oshiloskop do të jetë i nevojshëm për të diagnostikuar me saktësi kodin P0654. Do të kërkohet gjithashtu një burim i besueshëm i informacionit të automjetit.

Filloni duke lidhur skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe duke marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion, vetëm në rast se kodi provon të jetë i ndërprerë.

Pasi të regjistroni të gjitha informacionet përkatëse, pastroni kodet dhe drejtoni automjetin (nëse është e mundur) në provë derisa të jetë e mundur kodi. rivendosni ose PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë, kodi është me ndërprerje dhe do të jetë edhe më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja, e cila shkaktoi ruajtjen e P0654, mund të duhet të përkeqësohet përpara se të arrihet një diagnozë e saktë. Nga ana tjetër, nëse kodi dështon të rivendoset dhe nuk shfaqen simptoma të drejtimit, automjeti mund të përdoret normalisht.

Nëse P0654 rivendoset menjëherë, vazhdoni me një inspektim vizual të instalimeve elektrike të lidhura me sistemin dhe lidhësit. Parzmat që janë shkëputur nga priza duhet të riparohen ose zëvendësohen sipas nevojës.

Nëse instalimet elektrike dhe lidhësit duken funksionalë, përdorni burimin tuaj të informacionit të automjetit për të marrë diagramet e duhura të lidhjes, pamjet e fytyrës së lidhësit, daljen e lidhësit grafikët dhe diagramet e rrjedhës diagnostikuese.

Pasi të keni informacionin e saktë, përdorni DVOM dhe oshiloskopin tuaj për të testuar RPM të motorit

_{Lexo: 30}