P0117 Qarku 1 i sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit Kodi i problemit në hyrje të ulët

P0117 Hyrja e ulët e qarkut të sensorit ECT

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Hyrja e ulët e sensorit të sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit (ECT)

Çfarë do të thotë kjo?

< p>Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, etj.). Megjithëse janë gjenerikë, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sensori ECT (Temperatura e ftohësit të motorit) është një termistor i vendosur në bllokun e motorit ose në kalimin tjetër të ftohësit. Ndryshon rezistencën me ndryshimet në temperaturën e ftohësit me të cilin është në kontakt. Zakonisht është një sensor me dy tela. Një tel është një referencë 5 volt nga PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë) dhe tjetri është një tokëzim i furnizuar nga PCM.

 

Ndërsa temperatura e ftohësit ndryshon, Ndryshimet e rezistencës së sensorit. Kur motori është i ftohtë, rezistenca është e lartë. Kur motori është i ngrohtë, rezistenca është e ulët. Nëse PCM zbulon një tension sinjali më të ulët se diapazoni normal i funksionimit të sensorit, atëherë kodi P0117 do të vendoset.

Një shembull i një sensori ECT të temperaturës së ftohësit të motorit

Simptomat< /h2>

Simptomat e mundshme përfshijnë:

Ndriçimi MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit) Ekonomia e dobët e karburantit Drejtueshmëria e dobët e motorit mund të dalë e ashpër ose të nxjerrë tym të zi nga tubacioni i fundit Mund të mos jetë në punë Mund të fillojë dhe më pas të vdesë

Shkaktarët< /h2>

Shkaktarët e mundshëm të kodit P0117 përfshijnë:

Sensori i keq ECT Shkurtim në tokë në qarkun e sinjalit ECT Lidhës të gabuar ose të dëmtuar Parzimi i kabllove i dëmtuar Terminalet e lirshme në ECT ose PCM MUNDËSISË një motor i mbinxehur PCM i keq

Zgjidhjet e mundshme

Meqenëse ky kod është për një sinjal anormalisht të ulët në PCM nga ECT, PCM pa një gjendje tepër "të nxehtë" në ftohësin e motorit. Kjo mund të jetë për shkak të defektit të sensorit ECT ose instalimeve elektrike, por mund të jetë e mundur të shkaktohet nga një motor i mbinxehur. Pra, nëse motori juaj është mbinxehur, diagnostikoni së pari. Duke thënë se këtu janë zgjidhjet e mundshme:

Duke përdorur një mjet skanimi, me KOEO (Çelësi i motorit të fikur) kontrolloni leximin ECT në ekran. Në një motor të ftohtë, leximi ECT duhet të përputhet me leximin e sensorit IAT (Temperatura e ajrit të marrjes). Nëse jo, zëvendësoni sensorin ECT.

1. Nëse leximi ECT tregon një lexim tepër të nxehtë, për shembull më shumë se 260 gradë. F, më pas shkëputeni sensorin ECT. Kjo duhet të bëjë që leximi ECT të bjerë në leximin ekstrem të ftohtë (rreth -30 gradë F ose më shumë). Nëse po, zëvendësoni sensorin, sepse është i shkurtuar nga brenda. Nëse nuk e ndryshon leximin, kontrolloni për një lidhje të shkurtër në tokë në qarkun e sinjalit të instalimeve elektrike ECT. Mund të ndodhë që të dy telat ECT janë të lidhura me njëri-tjetrin. Kërkoni për ndonjë tel të prishur ose të shkrirë. Riparo sipas nevojës.

a. Nëse nuk mund të gjeni ndonjë problem me instalimet elektrike dhe leximi ECT nuk bie në nivelin më të ftohtë ekstrem kur shkëputeni, atëherë kontrolloni për tension që del nga PCM në pinin e telit të sinjalit në lidhësin PCM. Nëse nuk ka ndonjë tension, ose është i ulët, atëherë PCM mund të jetë i keq. SHËNIM: Në disa modele është e mundur që sinjali i referencës 5 volt të shkurtohet përkohësisht. Kjo mund të ndodhë nëse një sensor motori shkurton brenda referencën 5 volt. Meqenëse referenca 5 Volt është një qark "i përbashkët" në shumë modele, kjo do të bëjë që ai të jetë anormalisht i ulët. Zakonisht, megjithëse kjo do të shoqërohet me disa kode të tjera sensori. Nëse dyshoni se mund të jetë kështu, hiqni çdo sensor derisa të rishfaqet referenca 5 volt. Sensori i fundit i shkëputur nga priza është sensori ofendues. Zëvendësoni dhe rishikoni telin e sinjalit nga lidhësi PCM

2. Nëse leximi ECT i mjetit të skanimit duket normal në këtë moment, atëherë problemi mund të jetë me ndërprerje. Përdorni një test "lëkundje" për të manipuluar parzmoren e instalimeve elektrike dhe lidhësit ndërsa shikoni leximin ECT në mjetin e skanimit. Riparoni çdo tela ose lidhës që janë të liruar ose të gërryer. Mund të kontrolloni të dhënat e kornizës së ngrirjes nëse mjeti juaj i skanimit e ka atë funksion. Do të tregojë leximin ECT kur ndodhi dështimi. Nëse tregon se leximi është në ekstremin më të nxehtë, atëherë zëvendësoni sensorin ECT dhe shikoni nëse kodi rishfaqet.

DTC të tjera të sensorit ECT dhe qarkut: P0115, P0116, P0118, P0119, P0125, P0128

_{Lexo: 46}