P0093 Zbulohet rrjedhje e sistemit të karburantit - Kodi i problemit të rrjedhjeve të mëdha

P0093 Zbulohet rrjedhje e madhe e sistemit të karburantit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Zbulohet rrjedhje e madhe e sistemit të karburantit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky problem diagnostikues kodi (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të jenë paksa të ndryshëm në varësi të modelit.

 

Kur kompjuteri vendos këtë kod, ai ndjen një rrjedhje të madhe të karburantit në seksionin e presionit të lartë të motorit. ECM në një naftë monitoron dhe kontrollon gjithmonë presionin e karburantit nga pompa e injektorit të karburantit te injektorët për sa kohë që motori është në punë.

Për të vendosur një kod P0093, ECM duhet të ndjejë një rënie të madhe të papritur të presionit të karburantit brenda sistemit. Kjo rënie e presionit të karburantit mund të jetë e brendshme, e jashtme ose e shkaktuar nga një sinjal i gabuar i sensorit në ECM.

Kur ndodh kjo, ECM vendos kodin, kalon në modalitetin e sigurt për dështimin, i cili do të pezullojë funksionimin e pompës së injektorit të karburantit dhe do të lejojë një minutë të tërhiqet përpara se të fikë motorin. Ai do të qëndrojë në modalitetin e sigurt të dështimit derisa tasti të fiket.

Motori mund të funksionojë përsëri, por së pari shqyrtojeni problemin. Ky problem nuk do të korrigjohet vetë ose nuk do të largohet. Motori mund të fiket në çdo kohë ose shpejtësi.

Ndryshe nga motorët me benzinë ​​me presion të injektimit të karburantit nga 30 deri në 50 PSI, presioni i karburantit të motorit me naftë shkon në intervalin Megapascal, nga 4,500 në 30,000 PSI. Duhet presion shumë i lartë i karburantit për të detyruar karburantin në cilindrin me kompresim të lartë të një nafte.

Ndërsa përparoni në diagnostikimin e problemit, jini gjithmonë të ndërgjegjshëm për presionin e karburantit kur motori është në punë. Është qesharake e lartë! Ju keni një kod P0093 që thotë se ka një rrjedhje të madhe karburanti në sistem. Kini kujdes kur ngjisni hundën nën kapuçin e një motori që funksionon me këtë kod, ose kur shtypni sistemin e karburantit.

Simptomat

Simptomat e një kodi problemi diagnostik P0093 mund të përfshijnë:< /p> Ndriçimi i llambës treguese të vendosjes së kodeve dhe keqfunksionimit (kontrolloni dritën e motorit) Motori do të hyjë në modalitetin e sigurt për dështimin dhe do të fiket brenda një minute Humbje e mundshme e madhe e energjisë mbi gjendjen boshe

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për këtë DTC përfshijnë:

Dështimi i injektorit të karburantit Rrjedhje e linjës së karburantit Rrjedhje e sensorit të presionit të karburantit Dështim i pompës së karburantit ose i pompës së ngritjes Ngrohësi i karburantit vazhdimisht i ndezur Dështimi i sensorit të temperaturës së karburantit Rrjedh në çdo pikë në qarkun e presionit të lartë Korrozioni lidhësin elektrik ose problemet e sediljes Presioni i karburantit mosfunksionimi i rregullatorit Filtri i karburantit është mbyllur duke rënë vëllimi i linjës së karburantit Rrjedhje e pompës së injektimit Dështim i aktivizuesit të kontrollit të karburantit Mosfunksionim i valvulës së tejmbushjes së kaskadës E shkurtër në parzmoren elektrike te injektorët ose te valvula kufizuese e presionit të karburantit ECM Dështim ECM

Hapat diagnostikues dhe zgjidhjet e mundshme

Filloni me motorin të fikur dhe bëni një inspektim rrethues për rrjedhje të dukshme të karburantit midis rezervuarit të karburantit dhe motorit. Ngrini kapakun dhe kontrolloni vajin dhe nivelin. Nëse niveli i vajit është rritur, nuhasni vajin. Nëse është shumë i ndotur nga karburanti, një injektor ka shumë të ngjarë të dështojë në pozicionin e hapur. Mos e ndizni përsëri motorin derisa vaji dhe filtri të ndërrohen. Shikoni nën kapuç për rrjedhje. Filloni nga pompa e injektorit dhe ndiqni linjat e karburantit deri në shiritin e injektorit të karburantit. Shikoni injektorët për shenja rrjedhjeje. Tërhiqeni lidhësin elektrik nga sensori i presionit të karburantit dhe kërkoni karburant në lidhës. Një sensor i dështuar do të lejojë që karburanti të futet përmes sensorit në lidhës. Kontrolloni kur keni ndryshuar filtrin e karburantit për herë të fundit. Një filtër karburanti i mbyllur do të ulë volumin aq sa për të vendosur kodin. Kontrolloni të gjithë lidhësit elektrikë në sensorë dhe parzmoren e kabllove me injektorët për mungesë izolimi, korrozioni ose lidhje të lirshme. Nëse nuk janë gjetur rrjedhje të dukshme, shkoni në internet dhe kërkoni TSB-të (buletinet e shërbimit teknik) për vitin tuaj dhe bëni automjetin. Dieselët nuk kanë probleme siç do të tregojnë TSB-të.

Kërkoni për kodin dhe riparimin përkatës

_{Lexo: 43}