P0726 Gama e qarkut të hyrjes së shpejtësisë së motorit/Kodi i problemeve të performancës

P0726 Performanca e diapazonit të qarkut të hyrjes së shpejtësisë së motorit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Diapazoni/Performanca e qarkut të hyrjes së shpejtësisë së motorit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i problemit diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II (VW, Nissan, Chevy, GMC Duramax, Audi, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Kur has një kod të ruajtur P0726, e di që do të thotë që moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një diapazon qarku ose mosfunksionim të performancës në lidhje me sinjalin e hyrjes së sensorit të shpejtësisë së motorit. Sensori i hyrjes së shpejtësisë së motorit quhet gjithashtu sensori i shpejtësisë së hyrjes së transmisionit ose thjesht sensori i shpejtësisë së hyrjes. Ky lloj kodi mund të shkaktohet ose nga një problem mekanik ose nga një problem elektrik.

 

Vendosur përmes kutisë së transmisionit, pranë pjesës së përparme të boshtit të hyrjes, motorit. Sensori i hyrjes së shpejtësisë zakonisht është i pajisur me një unazë gome O në kutinë e sensorit, në mënyrë që të mbyllë kutinë e transmisionit. Duhet pasur kujdes kur hiqni sensorin nga kutia, pasi lëngu i nxehtë i transmisionit mund të jetë i dëmshëm. Një enë e përshtatshme duhet të vendoset nën vrimën e transmisionit për të kapur çdo lëng që mund të derdhet kur të hiqet sensori. Kjo duhet të jetë praktika juaj nëse planifikoni të testoni ose zëvendësoni sensorin.

Qarku tipik i sensorit të shpejtësisë së hyrjes së motorit është i përqendruar rreth një sensori elektromagnetik të montuar të palëvizshëm, i cili është montuar në mënyrë të tillë që të lejojë një unazë reluktor me dhëmbë për të kaluar në afërsi të majës së saj magnetike. Unaza e reluktorit është ngjitur në boshtin e hyrjes së transmisionit. Kur boshti rrotullohet, unaza reluktor gjithashtu rrotullohet. Për të kompletuar elektromagnetikisht qarkun e hyrjes së shpejtësisë së motorit, përdoren zonat e ngritura të dhëmbëve në unazën e reluktorit. Zonat e zhytura midis dhëmbëve ndërpresin qarkun. Këto përfundime dhe ndërprerje të shpejta elektromagnetike të qarkut formojnë një model të formës valore që përfaqëson frekuencën dhe tensionin. PCM njeh modelin e formës së valës si shpejtësinë hyrëse të motorit.

Do të ruhet një P0726 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet, nëse PCM nuk arrin të marrë tensionin e sinjalit të hyrjes së shpejtësisë së motorit për një periudhë të caktuar të kohës dhe në rrethana të caktuara.

Sinjalet hyrëse të shpejtësisë së motorit të papranueshëm mund të përfshijnë tension të tepërt ose tension të pamjaftueshëm në krahasim me shpejtësinë e daljes së transmisionit, pozicionin e mbytjes ose RPM të motorit. Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) ose PCM mund të hyjë në modalitetin limp-in kur ruhet ky kod.

Kodet përkatëse të qarkut të hyrjes së shpejtësisë së motorit përfshijnë:

Mosfunksionimi i qarkut të hyrjes së shpejtësisë së motorit P0725 P0727 Shpejtësia e motorit Qarku i hyrjes nuk ka sinjal P0728 Qarku i hyrjes së shpejtësisë së motorit me ndërprerje

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Një kod i ruajtur P0726 duhet të konsiderohet i rëndë pasi kushtet që kanë shkaktuar ruajtjen e tij mund të rezultojnë në dëmtim të transmetimit.

Simptomat mund të përfshijnë:

Transmisioni dështon të zhvendoset ose zhvendoset në mënyrë të çrregullt Shpejtësuesi/odometri i çrregullt ose jofunksional Transmetimet automatike mund të ndryshojnë ashpër (modaliteti i çalës) Tahometri jo funksional ose i gabuar Rrëshqitja e transmisionit ose angazhimi i vonuar Transmetim shtesë Kodet e shpejtësisë hyrëse/dalëse mund të ruhen

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për këtë kod P0726 përfshijnë:

Depozita të tepërta metalike në majën magnetike të sensorit në fjalë Sensori i hyrjes ose transmetimi i shpejtësisë së motorit me defekt Sensori i shpejtësisë së daljes Unaza e reluktorit të sensorit të shpejtësisë së motorit e dëmtuar ose e konsumuar Tela dhe/ose lidhëse të hapura ose të shkurtuara në qarkun e hyrjes së shpejtësisë së motorit Dështim mekanik i transmisionit që rezulton në rrëshqitje të transmisionit/tufës

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

I do të duhet akses në një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim të besueshëm informacioni për automjetin, për të diagnostikuar një bashkësi të ruajtur

_{Lexo: 28}