P0693 Kodi i problemit të ulët të qarkut të kontrollit të ventilatorit 2

P0693 Qarku i kontrollit të stafetës së ventilatorit ftohës i ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të stafetës së ventilatorit të ftohjes 2 i ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) i zbatueshëm për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996. Hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë nga marka/modeli.

Tifozët që përdoren për të ftohur radiatorin e motorit funksionojnë nga motorë elektrikë. Këta motorë ndizen dhe fiken nga moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) sipas leximeve nga sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (ECT). Me fjalë të tjera, kur ECT arrin një temperaturë të paracaktuar, PCM ndez tifozët. Pastaj, kur ECT ftohet në një temperaturë të paracaktuar, PCM i fiket tifozët.

 

PCM kontrollon tifozët e ftohjes duke dërguar një sinjal tokësor te releja e ventilatorit ftohës. Tensioni në qarkun e sinjalit është i lartë, rreth tensionit të baterisë, kur nuk është i komanduar (i pa tokëzuar). E kundërta është e vërtetë kur komandohet në (të tokëzuar), tensioni është diku afër zeros. DTC P0693 vendoset kur PCM ndjen tensionin e ulët kur ventilatori ftohës 2 është i fikur.

Simptomat dhe ashpërsia e kodit

Simptomat e një kodi P0693 mund të përfshijnë:

Mbinxehja e motorit Kontrolloni dritën e motorit të ndezur

Mundësia e mbinxehjes së motorit për shkak të ventilatorëve të ftohjes që nuk funksionojnë është shumë e mundshme, kështu që duhet treguar kujdes nëse drejtoni automjetin kur ekzistojnë kushtet për të vendosur këtë DTC. Duhet të riparohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Releja e ventilatorit të ftohjes me defekt 2 Ventilatori i ndezur 2 siguresa PCM e gabuar ( rrallë)

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Në përvojën time një siguresë e ndezur e ventilatorit ftohës është shkaku më i zakonshëm i këtij DTC. Kontrollimi i siguresës është i thjeshtë si gjetja, tërheqja dhe vështrimi i tij. Në përgjithësi mund të dalloni me inspektim vizual nëse një siguresë është e mirë apo jo. Nëse siguresa është fryrë në fakt, provoni ta zëvendësoni me amperazhin e duhur të siguresës. Nëse siguresa fryn përsëri, pyetja tjetër do të ishte kur u fry?

Nëse siguresa dështoi menjëherë pas zëvendësimit të saj, atëherë ka një shkurtim të drejtpërdrejtë diku midis siguresës dhe releit. Nëse dështoi kur motori arriti temperaturën e funksionimit, atëherë shkaku më i mundshëm është vetë motori i ventilatorit ftohës. Me motorin dhe çelësin e ndezjes të fikur, provoni me kujdes dhe rrotulloni tehet e ventilatorit me dorë. Ata duhet të rrotullohen lirshëm, nëse nuk ndodh, atëherë motori i ventilatorit është i ngrirë dhe do të ketë nevojë për zëvendësim. Nëse siguresa është e mirë, atëherë problemi ka shumë të ngjarë të jetë stafeta e ventilatorit ftohës. Nëse zëvendësimi i stafetës nuk e zgjidh problemin, dyshoni për një PCM të gabuar.

Sigurohuni që të keni kujdes kur punoni rreth komponentëve që jo vetëm janë të nxehtë, por edhe lëvizin.

_{Lexo: 42}