Kodi i problemit të qarkut të kontrollit të ngrohësit P0051 HO2S i ulët (sensori i bankës 2 1)

P0051 - Qarku i kontrollit të ngrohësit të sensorit të oksigjenit (A/F) i ulët (Sensori 2 i bankës 1)

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Gjenerike: Qarku i kontrollit të ngrohësit të sensorit të oksigjenit (A/F) i ulët ( Sensori i bankës 2 1)
Nissan: Sensori i oksigjenit me ngrohje (HO2S) 1 Banka 2 - tension i ulët i ngrohësit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues ( DTC) është një kod gjenerik i motorit, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II, duke përfshirë por pa u kufizuar në Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan, etj. Hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Një kod problemi P0051 DTC i referohet sensorit O2 (sensorit të oksigjenit) i vendosur në Bankën 2 përpara konvertuesit katalitik. Ekziston gjithashtu një sensor oksigjeni prapa konvertuesit i cili është sensori #2. Banka #2 është ana e motorit që nuk përmban cilindrin #1.

 

Ky sensor O2 #1 mund të referohet gjithashtu si një raport ajër/karburant. sensor pasi në disa automjete është. Ai zbulon sasinë e oksigjenit në gazin e shkarkimit në krahasim me ajrin e jashtëm dhe më pas kompjuteri i automjetit rregullon raportin ajër/karburant që hyn në motor. Sensori është më pak efektiv kur temperatura e gazit të shkarkimit është e ulët, kështu që përfshin një ngrohës i cili aktivizohet për të ndihmuar në marrjen e leximeve më të mira nga sensori A/F O2. Në thelb ky kod P0051 do të thotë që rezistenca e qarkut të ngrohësit është më e ulët se normalja. Në shumicën e rasteve, niveli i rezistencës duhet të bjerë nën 0,8 A për të aktivizuar kodin DTC.

Vini re, ky kod është shumë i ngjashëm në natyrë me P0031, P0032 dhe P0052

Simptomat e mundshme.

Me shumë mundësi nuk do të vini re asnjë simptomë përveçse MIL (llamba treguese e mosfunksionimit, e njohur ndryshe si drita e motorit të kontrollit) do të ndizet.

Shkaktarët

A. Kodi i problemit P0051 DTC mund të shkaktohet nga një ose më shumë nga faktorët e mëposhtëm:

Një ndërprerje në qarkun e ngrohësit në sensor Një ngrohës i dështuar i sensorit O2 Telat/lidhëzat e prishura/të thyera që çojnë në sensor dhe/ose rele Dështoi PCM/ECM

Zgjidhjet e mundshme

Për të rregulluar një kod DTC P0051, do t'ju duhet të bëni një diagnozë të duhur. Për ta bërë këtë, do të dëshironi të inspektoni instalimet elektrike dhe lidhësit që çojnë te sensori. Gjithashtu nëse është i pajisur me një stafetë ngrohës dhe siguresë, do të dëshironi t'i kontrolloni gjithashtu ato. Përdorni një matës dixhital volt om për:

kontrolloni për 12 volt në furnizimin e qarkut të ngrohësit (udhëzim: shkëputni sensorin dhe kontrolloni lidhësin e kabllove për të bërë këtë matje) kontrolloni qarkun e tokës për vazhdimësi, matni rezistencën e ngrohësit qarku (i bërë në vetë sensorin) mat rezistencën dhe tensionin e instalimeve elektrike

Referojuni manualit të shërbimit për specifikimet e sakta (volt, ohmë) për automjetin tuaj. Në disa automjete Toyota, ky kod aktivizohet kur rezistenca e qarkut të ngrohësit është nën 0,8 A.

Me këtë, një rregullim i zakonshëm për këtë DTC është zëvendësimi i sensorit të ajrit/karburantit (O2 oksigjen) # 1 në bankën 2 (ana e motorit që nuk përmban cilindrin #1).

Ju lutemi, mbani parasysh se rekomandohen sensorë zëvendësues OEM (pajisje origjinale) (nga tregtari). Sensorët pas tregtimit mund të jenë më pak të besueshëm dhe me cilësi më të dobët (jo gjithmonë, por më shpesh). Ekziston gjithashtu një shans që pjesët zëvendësuese për kodin P0051 mund të jenë gjithashtu nën një garanci federale të emetimeve (kontrolloni me shitësin tuaj për të parë nëse është i mbuluar).

_{Lexo: 46}