P0528 Kodi i problemit të sensorit të shpejtësisë së ventilatorit nuk ka sinjal

P0528 Qarku i sensorit të shpejtësisë së ventilatorit nuk ka sinjal

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i sensorit të shpejtësisë së ventilatorit nuk ka sinjal

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një OBD-II i përgjithshëm kodi i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Çfarë do të thotë kjo?

Disa automjete janë të pajisura me një sensor në fund të ventilatorit ftohës që zbulon lëvizjen gjatë funksionimit të automjetit. Sensori përdoret për të përcaktuar nëse ventilatori funksionon në një automjet të pajisur me tufë ventilatori ose përdoret për të verifikuar shpejtësinë e ventilatorit të komanduar nga moduli i kontrollit të motorit (PCM) ose moduli i kontrollit të motorit (ECM) përputhet me shpejtësinë aktuale të ventilatorit të zbuluar në një ventilator elektrik. automjet i pajisur.

 

Sensori i përdorur është një sensor me 3 tela, efekt hallkë, i cili përdor një burim referimi 5 volt nga PCM, një tel tokësor dhe një tel sinjali për të PCM për të përcaktuar shpejtësinë e ventilatorit. Një P0528 do të thotë që PCM/ECM ka përcaktuar se ka një defekt me sensorin ose instalimet elektrike.

Shënim: Kini kujdes të mos prekni një ventilator elektrik pasi ai mund të ndizet edhe kur automjeti nuk funksionon. Ky kod është i ngjashëm me P0526, P0527 dhe P0529

Simptomat

Simptomat e një DTC P0528 mund të përfshijnë:

Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (a.k.a. Kontrollo dritën e motorit) Automjeti mund të jetë mbinxehja ose funksionimi më i nxehtë se normalja

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kodi P0528 përfshijnë:

Tufë e defektuar e ventilatorit ose ventilator elektrik Qarku i hapur në parzmoren ose lidhësin e sensorit të ventilatorit të ftohjes Problem PCM/ECM Ftohje e gabuar Sensori i shpejtësisë së ventilatorit Rripi i aksesorit i prishur

Zgjidhjet e mundshme

Tufa e ventilatorit të pajisur - Verifikoni vizualisht se ventilatori rrotullohet ndërsa motori është në punë. Nëse ventilatori nuk rrotullohet, kjo mund të shkaktohet nga thyerja e rripit aksesor ose një montimi i dështuar i tufës së ventilatorit. Zëvendësoni rripin aksesor ose montimin e tufës së ventilatorit.

Pajisur me ventilator elektrik - Verifikoni vizualisht se ventilatori ndizet dhe fiket kur PCM/ECM urdhëron që ventilatori të funksionojë kur motori arrin temperatura të caktuara. Ventilatori mund të ndizet automatikisht kur ndizet kondicioneri. Nëse ventilatori nuk funksionon, kontrolloni lidhësin e parzmores elektrike, siguresat ose reletë që funksionojnë me ventilatorin elektrik. Disa tifozë mund të ndizen duke përdorur një stafetë ndezëse/fikëse ose mund të aktivizohen nga modulimi i gjerësisë së pulsit (PWM) me tifozë me shpejtësi të ndryshueshme. Riparoni qarkun elektrik të ventilatorit, zëvendësoni montimin e ventilatorit elektrik, motorin e ventilatorit ose modulin e drejtuesit.

Pajisja e sensorit të ventilatorit të ftohjes - Kontrolloni për lidhje të lira dhe instalime elektrike të dëmtuara që mund të kenë rënë në kontakt me ventilatorin ftohës. Hiqeni nga priza lidhësin dhe lidhësin e sensorit të ventilatorit ftohës në PCM dhe kontrolloni për rezistencë duke përdorur një Metër Dixhital Volt Ohm (DVOM) me priza në çdo skaj të telit të sinjalit. Disa prodhues automjetesh kanë lëshuar një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) për zëvendësimin e parzmores së instalimeve elektrike të sensorit. Zëvendësoni ose riparoni parzmoren.

PCM/ECM - Shkëputni parzmoren e sensorit të shpejtësisë së ventilatorit dhe parzmoren PCM/ECM, duke përdorur një DVOM me priza pozitive dhe negative të lidhura në secilin skaj, kontrolloni për rezistencë të tepërt në qarkun e telit të sinjalit. Teli i sinjalit të sondës së pasme duke përdorur një DVOM të vendosur në shkallën volt ose një multimetër grafik në parzmoren e sensorit dhe PCM/ECM me prizën pozitive në telin e sinjalit dhe plumbin negativ në një tokë të mirë të njohur për të përcaktuar nëse tensioni është i pranishëm nga sensori i shpejtësisë së ventilatorit. Nëse sinjali është i pranishëm dhe nuk merret nga PCM/ECM, zëvendësoni PCM/ECM.

Sensori i shpejtësisë së ventilatorit ftohës - Shkëputni lidhësin e parzmores nga sensori dhe provoni vazhdimësinë duke përdorur DVOM të vendosur në shkallën Ohms ndërmjet fuqisë, toka dhe telat e sinjalit, nuk duhet të ketë rezistencë midis telit të sinjalit dhe telit të tokës ose të rrymës. Nëse ka rezistencë, mund të ketë një shkurtim të brendshëm.

Teli i sinjalit mund të testohet vetëm gjatë funksionimit aktual të ventilatorit duke kërkuar mbrapa lidhësin e parzmores me DVOM të vendosur në shkallën volt, ose një multimetër grafik me pozitiv plumbi në telin e sinjalit dhe plumbi negativ në një tokë të mirë të njohur, pasi sensori i efektit të sallës i përdorur funksionon duke krijuar një fushë magnetike që ndryshon tensionin ndërsa ventilatori rrotullohet. Ndërsa shpejtësia e ventilatorit rritet, volazhi gjithashtu duhet të rritet. Zëvendësoni sensorin e shpejtësisë së ventilatorit ftohës në rast të një defekti.

_{Lexo: 42}